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公开(公告)号：CN104786850B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201510084425.X
申请日：2015-02-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L7/26
Abstract: 本发明涉及一种复合制动系统、及其制动控制系统和制动控制方法。复合制动控制方法包括如下步骤：1)、采集车速信息和制动踏板开度信息；2)、根据上述信息计算总制动力矩：车速越大，总制动力矩越大；制动踏板开度越大，总制动力矩越大；3)、根据总制动力矩对车辆进行制动。复合制动控制系统包括控制器、车速传感器和制动踏板开度传感器，控制器采样连接制动踏板开度传感器和车速传感器，该控制器用于根据采集到的数据计算总制动力矩。复合制动系统包括复合制动控制系统、电制动系统和摩擦制动系统。同时采集两种参数信息，准确性较高。而且，通过计算得出所需的总制动力矩，制动舒适性也相应地得到很大提升。
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公开(公告)号：CN104786850A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510084425.X
申请日：2015-02-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L7/26
Abstract: 本发明涉及一种复合制动系统、及其制动控制系统和制动控制方法。复合制动控制方法包括如下步骤：1)、采集车速信息和制动踏板开度信息；2)、根据上述信息计算总制动力矩：车速越大，总制动力矩越大；制动踏板开度越大，总制动力矩越大；3)、根据总制动力矩对车辆进行制动。复合制动控制系统包括控制器、车速传感器和制动踏板开度传感器，控制器采样连接制动踏板开度传感器和车速传感器，该控制器用于根据采集到的数据计算总制动力矩。复合制动系统包括复合制动控制系统、电制动系统和摩擦制动系统。同时采集两种参数信息，准确性较高。而且，通过计算得出所需的总制动力矩，制动舒适性也相应地得到很大提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203450111U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320391123.3
申请日：2013-07-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种绞盘转角驻车控制系统及使用该系统的公交车，该系统包括在手控阀与快放阀之间连接有一个常通电磁阀，常通电磁阀的进气口与手控阀的出气口相连，常通电磁阀的出气口与快放阀的进气口相连，且常通电磁阀还具有一个与大气连通的排气口和与绞盘控制器控制连接的信号接口。本实用新型的绞盘转角驻车控制系统及使用该系统的公交车通过在整车驻车控制气路上增加一个常通电磁阀，并将常通电磁阀与绞盘驻车制动控制器的控制信号相连，以实现当绞盘转角到达某一设定值时，使整车强制驻车，当故障解除后使常通电磁阀断电，解除中桥和后桥的驻车制动，使车辆正常倒车。
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公开(公告)号：CN204605543U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520109298.X
申请日：2015-02-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L7/26
Abstract: 本实用新型涉及一种复合制动系统、及其制动控制系统。复合制动控制系统包括控制器、车速传感器和制动踏板开度传感器，控制器采样连接制动踏板开度传感器和车速传感器，该控制器用于根据采集到的数据计算总制动力矩。复合制动系统包括复合制动控制系统、电制动系统和摩擦制动系统。同时采集两种参数信息，准确性较高。而且，通过计算得出所需的总制动力矩，制动舒适性也相应地得到很大提升。
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公开(公告)号：CN203856589U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420120001.5
申请日：2014-03-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F02D13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种摆渡车及其排气制动系统，包括分别设置在整车左右两侧的两个排气制动支路，每个排气支路上均设有排气制动阀，且每个排气支路上均设有一个控制阀。本实用新型的摆渡车及其排气制动系统在原有的左右两侧两个排气制动支路上增设对应的控制阀，根据整车左右两侧车门的开关信号和排气制动控制信号来控制左右两侧排气制动支路的通断，以实现当乘客从左侧车门下车时整车排气废气从右侧排气管排出；当乘客从右侧车门下车时整车排气废气从左侧排气管排出；当乘客从左右两侧车门下车，左右两侧排气管均关闭；当乘客不下车时整车排气废气从左右两侧排气软管排出，提高了乘客的乘坐舒适性。该系统实现简单、成本低、可靠性高。
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公开(公告)号：CN203282999U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320278976.6
申请日：2013-05-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/056 , B60G17/052
Abstract: 本实用新型涉及气囊压力控制系统，包括空气干燥器和四回路保护阀，该四回路保护阀四个出气口中的三个出气口对应连有前制动储气筒、后制动储气筒和驻车储气筒，另一个出气口分别连有气囊储气筒和辅助储气筒，所述前制动储气筒、后制动储气筒、驻车储气筒和辅助储气筒与相应的四回路保护阀出气口之间分别设有限压阀；本系统通过提高空气干燥器的卸荷压力来提高气囊储气筒的压力，将制动系统储气筒和辅助用气储气筒的压力限制在正常范围内，保证使用压缩空气的零部件不受到损坏，通过提高气囊进气的压力使气囊正常升起，该系统实现简单、成本低，能够在不影响车辆制动性能的前提下，快速、有效地使气囊升起。
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公开(公告)号：CN206606191U
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201720136283.1
申请日：2017-02-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车制动系统及使用该系统的车辆。驻车制动系统包括在气路上依次连接的手刹阀、控制阀、继动阀，控制阀的控制端上连接有用于控制其开关的驻车开关，驻车开关处于驾驶位置上、并与钥匙开关相对独立设置。本实用新型中驻车制动系统的控制阀采用与钥匙开关相对独立设置的控制开关进行控制，这样在需要以驻车制动作为应急制动时，可直接通过操作控制开关完成，无需将车辆的总电源切断，从而保证在应急制动状态下，车辆的应急指示灯不会关闭，也就保证了车辆能够正常的向其他道路交通的参与者进行提示，减少了道路交通事故的发生，保证了行车安全。
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