公开(公告)号：CN203450111U

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201320391123.3

申请日：2013-07-02

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 祁俊荣 ,  杨宁 ,  郝海生 ,  董立明 ,  郭李平 ,  李经胜

IPC: B60T7/12 ,  B60T15/00

Abstract: 本实用新型公开了一种绞盘转角驻车控制系统及使用该系统的公交车，该系统包括在手控阀与快放阀之间连接有一个常通电磁阀，常通电磁阀的进气口与手控阀的出气口相连，常通电磁阀的出气口与快放阀的进气口相连，且常通电磁阀还具有一个与大气连通的排气口和与绞盘控制器控制连接的信号接口。本实用新型的绞盘转角驻车控制系统及使用该系统的公交车通过在整车驻车控制气路上增加一个常通电磁阀，并将常通电磁阀与绞盘驻车制动控制器的控制信号相连，以实现当绞盘转角到达某一设定值时，使整车强制驻车，当故障解除后使常通电磁阀断电，解除中桥和后桥的驻车制动，使车辆正常倒车。

公开(公告)号：CN203856589U

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201420120001.5

申请日：2014-03-17

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 祁俊荣 ,  杨宁 ,  李经胜 ,  郭李平 ,  董立明

IPC: F02D13/04

Abstract: 本实用新型公开了一种摆渡车及其排气制动系统，包括分别设置在整车左右两侧的两个排气制动支路，每个排气支路上均设有排气制动阀，且每个排气支路上均设有一个控制阀。本实用新型的摆渡车及其排气制动系统在原有的左右两侧两个排气制动支路上增设对应的控制阀，根据整车左右两侧车门的开关信号和排气制动控制信号来控制左右两侧排气制动支路的通断，以实现当乘客从左侧车门下车时整车排气废气从右侧排气管排出；当乘客从右侧车门下车时整车排气废气从左侧排气管排出；当乘客从左右两侧车门下车，左右两侧排气管均关闭；当乘客不下车时整车排气废气从左右两侧排气软管排出，提高了乘客的乘坐舒适性。该系统实现简单、成本低、可靠性高。

公开(公告)号：CN202657018U

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201220200320.8

申请日：2012-05-07

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 杨宁 ,  祁俊荣 ,  薛现振 ,  钟林春 ,  魏东海 ,  陈启迪

IPC: B60T11/10

Abstract: 本实用新型涉及一种驻车制动系统，包括驻车储气筒和气控换向阀，该气控换向阀包括控制口和进气口，该制动系统还包括备用储气筒，该备用储气筒的进气口与驻车储气筒出气口或空气压缩机出气口相连，其出气口分别与气控换向阀的控制口和进气口相连，在充气气路上设有单向阀，在放气气路上设有常闭阀门，与气控换向阀的控制口相连的放气气路上设有第一双通单向阀，与气控换向阀的进气口相连的所述放气气路上设有第二双通单向阀。本实用新型在空气压缩机停止工作或驻车气路气体压力过低时，驻车制动系统无法解除弹簧驻车制动时，打开常闭阀门，将备用储气筒的高压气体充入后桥制动室以解除弹簧驻车制动，方便拖车托动。

公开(公告)号：CN202294785U

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201120410721.1

申请日：2011-10-25

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 薛现振 ,  陈启迪 ,  祁俊荣 ,  徐艳辉 ,  胡俊辉 ,  魏东海

IPC: B60T17/00 ,  B60T17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车，包括中冷器、制动气源系统，制动气源系统包括空气压缩机、干燥器，空气压缩机出气口通过管路与干燥器进气口相连通，所述的中冷器包括水箱，以及用于给中冷器的水箱散热的冷却风扇，其特征在于，所述的管路设置在中冷器的水箱与所述的冷却风扇的缝隙之间，本实用新型将管路设置在水箱与冷却风扇之间，在有限空间内不额外增加主动冷却零部件前提下，巧妙的利用了冷却风扇的功能，冷却风扇吹过的气流流经管路的表面带走管路内气体的热量，进而降低了气体的温度，提高了管路的散热性能。

公开(公告)号：CN206606191U

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201720136283.1

申请日：2017-02-15

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 董立明 ,  杨宁 ,  祁俊荣

IPC: B60T13/68 ,  B60T15/06 ,  B60Q9/00

Abstract: 本实用新型公开了一种驻车制动系统及使用该系统的车辆。驻车制动系统包括在气路上依次连接的手刹阀、控制阀、继动阀，控制阀的控制端上连接有用于控制其开关的驻车开关，驻车开关处于驾驶位置上、并与钥匙开关相对独立设置。本实用新型中驻车制动系统的控制阀采用与钥匙开关相对独立设置的控制开关进行控制，这样在需要以驻车制动作为应急制动时，可直接通过操作控制开关完成，无需将车辆的总电源切断，从而保证在应急制动状态下，车辆的应急指示灯不会关闭，也就保证了车辆能够正常的向其他道路交通的参与者进行提示，减少了道路交通事故的发生，保证了行车安全。

公开(公告)号：CN202628437U

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201220142064.1

申请日：2012-04-06

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 钟林春 ,  杨宁 ,  祁俊荣 ,  陈启迪

IPC: F04B39/00

Abstract: 本实用新型公开了一种压缩机充气噪声消声器，包括消声器本体，消声器本体上开设有扩张腔，消声器本体的一端设有用于将压缩机管路与扩张腔连通的气体进口，消声器本体的另一端设置有用于将空气干燥器或冷凝器管路与扩张腔连通的气体出口，扩张腔具有由中部分别向气体进、出口逐渐缩小且内壁光滑过渡的收口结构，本实用新型采用扩张式消声器的原理，降低了高压气流的脉冲冲击的噪声，同时在高压气流进入到消声器本体的时，扩张腔的两端口起到导流作用将紊乱的脉冲式高压气流导入到扩张腔内，并且扩张腔的内壁光滑过渡，减少了高压气流对消声器本体的冲击噪声，同时消除了紊乱的脉冲式高压气流产生的冲击，避免了高压气流充气时产生较大的冲击噪声。