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公开(公告)号：CN115339307A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211131331.X
申请日：2022-09-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K1/02 , B60L50/60 , B60K17/356 , H02J50/10
Abstract: 本发明提供了一种磁悬浮电动车辆，包括：车身；动力电池，动力电池设置于车身的底部；前驱系统，前驱系统包括前驱电机和前轮；后驱系统，后驱系统包括后驱电机和后轮；能量转换模块，能量转换模块与车身连接，能量转换模块与动力电池电性连接，能量转换模块用于产生感应磁场，感应磁场与前驱电机和后驱电机中的线圈配合以产生感应电流，感应电流用于对前驱电机和后驱电机供电，以使前驱电机驱动前轮转动、后驱电机驱动后轮转动。应用本发明的技术方案，通过动力电池和能量转换模块对前驱电机和后驱电机供电，以使得前轮和后轮转动，取消了现有技术中的悬架系统，避免了机械传动结构带来的可靠性问题，使得传动系统的传动效率更高。
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公开(公告)号：CN115241575A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211162097.7
申请日：2022-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本发明提供了一种电芯总成及具有其的车辆，其中，电芯总成包括：换热部与电芯，换热部具有换热通道和安装通道，安装通道为多个，换热通道与各安装通道相邻地设置，换热通道内用于供冷却液通过。电芯为多个，多个电芯与多个安装通道一一对应地设置，安装通道内的冷却液用于与电芯进行热交换。本申请可提高电池热管理系统管理效率，并且使得电池模组温度保持一致性。
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公开(公告)号：CN115207520A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211134009.2
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , B60L58/26
Abstract: 本公开实施例提供一种电池热管理装置、方法、电池总成及电动车辆，该电池热管理装置包括：电池液冷板，所述电池液冷板上设有进液口和出液口，所述电池液冷板内设有连通所述进液口和出液口的冷却液流道，所述电池液冷板上设有电池模组；熄火机构，安装于所述电池液冷板上，所述熄火机构包括喷射部件，所述喷射部件与所述冷却液流道连通，用于在所述电池模组的温度异常时，将所述电池液冷板内的冷却液喷射至所述电池模组，对所述电池模组进行冷却。本公开能够利用冷却液流道内的冷却液对电池模组进行自动喷射冷却，避免电池模组的温度失控，保证电池模组的正常、可靠工作，提高电池热管理性能，同时提升电池总成的能量效率。
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公开(公告)号：CN115122894A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210643222.X
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/64 , B60L58/26 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209 , H01M50/264
Abstract: 本发明公开了一种与滑板底盘倒置集成的动力电池总成、电动车辆及设计方法，属于汽车技术领域，包括独立悬架集成结构、电池模组、车架下箱体及电池地板，所述车架下箱体固定在独立悬架集成结构之上，所述车架下箱体的下箱体本体呈向下开口，所述电池模组倒置在车架下箱体内部，电池地板固定在下箱体本体的开口处。本发明的下箱体本体结构的底部开口，且与电池底板连接装配。电池模组通过本体结构的开口结构装进下箱体结构内部，可以实现电动车辆的高度集成、电池模组的可靠固定成组，提升电动车辆的集成性能、工艺性能、安全性能、使用寿命。
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公开(公告)号：CN115101874A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210571275.5
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/264 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , B60K1/04 , B60L50/60
Abstract: 本发明公开了一种与滑板底盘集成的动力电池总成、电动车辆及设计方法，属于汽车技术领域，包括：悬架集成结构，用于固定车架下箱体；电池模组，固定在车架下箱体内部；车架下箱体，固定在悬架集成结构上；电池上箱体，固定在电池模组上。本发明的一种与滑板底盘集成的动力电池总成、电动车辆及设计方法，可以实现电动车辆的高度集成、电池模组的可靠固定成组，提升电动车辆的集成性能、工艺性能、安全性能、使用寿命。该动力电池总成可以实现电动车辆的高度集成、电池模组的可靠固定成组，提升电动车辆的集成性能、工艺性能、安全性能、使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114894150A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210573322.X
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种异常工况监测电池模组、监测方法、电池总成及电动车辆，属于动力电池技术领域，所述电池模组包括多个电池单体、压力形变监测器及信号采集器，所述多个电池单体并排排列，每两个电池单体之间布置有压力形变监测器，所述电池单体的两侧布置有信号采集器，所述压力形变监测器与信号采集器连接；该电池模组结构简单、预警精准、集成化程度高，可以实现对电池模组的异常精准监测、膨胀变形报警、热失控报警，提升电池总成的安全性能。
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公开(公告)号：CN114614150A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210274799.8
申请日：2022-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/588 , H01M50/593
Abstract: 本发明公开了一种用于电池模组的热管理装置、动力电池总成以及车辆，所述热管理装置包括容纳所述电池模组的箱体，所述箱体具有底板，在所述底板上设置散热组件，其中，所述散热组件包括基板，所述基板与所述底板之间形成封闭空间，在所述基板的朝向所述底板的第一面上设置冷却液流道，所述电池模组设置在所述散热组件的远离所述底板的第二面上。本发明通过在箱体的底部设置散热组件，将散热组件与电池模组的箱体之间实现集成设置，使得散热组件与箱体之间无需固定结构即可实现进行连接，不但能够保证二者之间的良好密封性能，同时还减少了装配工艺工序，缩短了装配时间，实现动力电池的快速冷却与加热，提升动力电池整体的能量利用效率。
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公开(公告)号：CN115520062B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202211131004.4
申请日：2022-09-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于元宇宙的电池监控系统、电池及车辆，基于元宇宙的电池监控系统包括：电池总成模块；元宇宙电池模块，元宇宙电池模块包括虚拟系统层，虚拟系统层为仿真单元、游戏单元、陈列单元中的至少一个，仿真单元用于生成数字模型，游戏单元用于生成虚拟游戏，陈列单元用于生成数字陈列；映射模块，映射模块用于将待监控的电池总成模块的电池信息映射至虚拟系统层中，以使虚拟系统层在元宇宙虚拟场景内对电池总成模块进行可视化显示；沉浸体验模块，沉浸体验模块用于使用户通过人机接口进入元宇宙虚拟场景内对可视化显示后的电池总成模块执行预置操作。采用本申请的技术方案，解决了现有技术中的电池监控系统监测时直观性差的问题。
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公开(公告)号：CN116953546A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310064355.6
申请日：2023-02-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/378
Abstract: 本发明是基于数字孪生的BTMS健康状态估算系统、方法及动力电池。包括BTMS、递归函数模块、模拟端BTMS、差值超标模块、差值合格模块、信号识别模块、反馈计算模块、校验退出模块、诊断中枢模块、云端模拟元宇宙模块、预警系统、迭代模拟模块、功能安全模块和数据更新模块；BTMS经递归函数模块、模拟端BTMS、差值合格模块、校验退出模块、云端模拟元宇宙模块与数据更新模块相连；模拟端BTMS还经差值超标模块、信号识别模块、反馈计算模块、诊断中枢模块、迭代模拟模块与递归函数模块相连；迭代模拟模块还经预警系统、功能安全与BTMS相连。本发明能够解决现有技术中BTMS的健康状态估算精度差、健康状态误差容易累积、无法远程控制的行业技术难题。
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公开(公告)号：CN116598544A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310705065.5
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04291
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池湿度控制方法及装置。该装置包括：电池电堆、汽水分离器、湿度检测装置、储液箱、氢循环泵和加湿装置；电池电堆的阳极入口分别与氢循环泵和供氢系统连接；电池电堆的阳极出口与汽水分离器连接，汽水分离器用于将阳极出口上产生的水进行液化，得到液态水；电池电堆与湿度检测装置连接；加湿装置位于水输入路径中，当湿度检测装置检测到电池电堆的湿度低于预设湿度阈值时，加湿装置向水输入路径中注入水；水输入路径包括从汽水分离器起始，经过汽水分离器的第一出口至氢循环泵，经氢循环泵至电池电堆的阳极入口结束。能够及时为电堆补水，提高电池寿命。
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