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公开(公告)号：CN108131428A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710969388.X
申请日：2017-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/62 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043
Abstract: 一种六挡行星自动变速器，包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件1、输出构件2，连接构件、制动器和离合器。所述行星排包括：行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3；所述连接构件包括连接构件3、连接构件4、连接构件5和连接构件6；所述制动器包括制动器B1、制动器B2和制动器B3；所述离合器包括离合器C1和离合器C2；本发明的自动变速器采用三个行星排、三个制动器和二个离合器的方案，实现六个前进挡，传动比范围宽。本发明便于实现紧凑结构，减少了变速箱的体积和重量。
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公开(公告)号：CN106678294A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611087413.3
申请日：2016-12-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/46 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/46 , F16H57/023 , F16H2200/0043 , F16H2200/2007
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种可用于自动变速箱的四档双内啮合行星变速机构。该变速机构包括：第一双内啮合行星排，第二双内啮合行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，四个传动构件和两个双面离合器；该方案利用双面离合器可实现四种不同的传动比，减少了自动变速箱的零件数，尺寸，减轻了变速箱的重量，降低了制造费用，可提供较大的减速比，具有四个档位根据不同行驶工况进行切换。本行星变速机构的阶比选择合理，便于自动变速器的自动换挡。
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公开(公告)号：CN103527732B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201310487758.8
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 王明成 , 冯光军 , 石彦辉 , 姜宏暄 , 李慎龙 , 贾爽 , 李吉元 , 王景霞 , 徐飞 , 望运虎 , 王颖楠 , 李翠芬 , 韩宇石 , 李志伟 , 衣超 , 于定跃 , 潜波 , 刘越
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0056 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及一种七档行星自动变速器。为使两个前进档为超速档、传动比范围大、性能较优，满足轮式车辆的使用要求，本发明提供的七档行星自动变速器，包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件、输出构件，传动构件、制动器和离合器，所述行星排有三个，所述传动构件有四个，所述制动器有四个，所述离合器有二个。由此，该七档行星自动变速器实现了七个前进档，传动比范围可达到8.941；三个行星排均为单星简单行星排，且k值在1.7～2.6范围内，结构紧凑，减少了变速器的体积和重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106438878A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610872133.7
申请日：2016-09-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/64
CPC classification number: F16H3/64 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种九档行星自动变速器，包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件、输出构件，连接构件、制动器和离合器，所述行星排有四个，所述连接构件有五个，所述制动器有四个，所述离合器有二个。由此，该行星自动变速器实现了包括九个前进档和一个倒档在内的较多的档位，更好的满足了公路轮式车辆的使用要求。
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公开(公告)号：CN103527731A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310487651.3
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 冯光军 , 石彦辉 , 姜宏暄 , 王明成 , 贾爽 , 李吉元 , 王景霞 , 望运虎 , 徐飞 , 王颖楠 , 李翠芬 , 韩宇石 , 李志伟 , 衣超 , 李慎龙 , 于定跃 , 刘越
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0052 , F16H2200/2012 , F16H2200/2064
Abstract: 本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及一种六档行星自动变速器。为使传动比范围大，性能较优，满足轮式车辆的使用要求，本发明提供的六档行星自动变速器，包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件、输出构件，5个传动构件、3个制动器和2个离合器，由此，该六档行星自动变速器实现了六个前进档，传动比范围可达到7.57；四个行星排的k值在1.9～3.0范围内，结构紧凑，减少了变速器的体积和重量。
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公开(公告)号：CN101694241A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910211108.4
申请日：2009-11-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种车辆选档装置，具体涉及采用机械式自动变速器(AMT)车辆的多档位选档装置。选档轴安装在阀体内，阀体两端密封，其两端安装有轴套，阀体两端与轴套之间安装有限位套，限位套的直径大于轴套的直径，阀体内选档轴两端有限位台阶将限位套、轴套隔开，轴套、限位套和阀体之间分别形成油腔室。本发明的选档装置利用阀体上的限位台阶，固定左右限位套、轴套和选档轴的运动行程，从而实现四个、五个档位的自动定位，利用各个腔室的油压实现档位的转换，结构简单紧凑，装配简易方便，易于控制操纵，能方便的实现机械式自动变速器(AMT)的五个选档位置的选择，与原车辆的多档位进行对应转换。
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公开(公告)号：CN201521565U
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200920278661.5
申请日：2009-11-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D25/06
Abstract: 本实用新型涉及一种离合器控制装置，具体涉及一种采用机械式自动变速器(AMT)车辆的离合器分离和结合装置。包括活塞和缸体，活塞安装在缸体内的活塞通道中，活塞一端通过连动装置与离合器控制杆相连，活塞通道包括细径段和粗径段，活塞包括细径端和粗径端，细径端与粗径端之间有段内凹弧形段，缸体上安装有线位移传感器并与所述活塞的内凹弧形段接触，活塞细径端与活塞通道的顶端之间形成油腔室，缸体上有进油道与油腔室连通，进油道中安装有电磁阀。利用本方案构成了一个结构紧凑、易于加工安装、控制精度高的离合器控制装置，解决了由于机械动力的刚力产生的冲击感，为机械式自动变速器(AMT)系统设计提供了一个很好的解决方案。
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公开(公告)号：CN201554842U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920278662.X
申请日：2009-11-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H59/08
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车高低档控制装置，具体涉及带有辅助变速箱的机械式自动变速器(AMT)车辆的高低档转换控制装置。包括缸体和活塞，活塞安装在缸体内的活塞通道中，活塞通道两端由端盖密封，中间有开口，活塞通道两端盖与活塞两端之间形成高档腔室和低档腔室，缸体上有两个油道分别与两个腔室相通，油道上安装有电磁阀，活塞中间安装有活动轴，活动轴另一端从活塞通道中间开口伸出，缸体上安装有线位移传感器，位移传感器的一端与活塞中间部位接触。本高低档控制装置装配简易方便，易于控制操纵，可方便的实现机械式自动变速箱的辅助变速箱高低档转换，可广泛的应用于各种带有辅助变速箱的机械式自动变速器(AMT)的系统设计中。
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