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公开(公告)号：CN205737976U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620218945.5
申请日：2016-03-22
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种船用海水供给系统，船底两侧，位于花钢板下方位置设有海水箱，海水箱与各自过滤器连接，过滤器通过弯管与下方的海水槽连通；海水槽上部通过管道与各个海水消耗系统连接；所述海水槽嵌在船体的双层底内，其底部与船底基线平齐，其顶部与花钢板之间具有容纳机舱设备的空间；所述两侧的海水槽之间设有隔板，隔板设有隔离阀(CSV03)，所述海水槽顶部设有供人进出的人孔；当需要对海水槽内积聚的杂质进行清理时，关闭所述隔离阀(CSV03)，一侧海水槽维持对船用用水设备供应海水，另一侧海水槽停止供水，并采用水泵将其中的海水吸出，从舷侧排出；花钢板移开、人孔打开后，船员从人孔进入，对海水槽内部的杂质进行清理。
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公开(公告)号：CN219134422U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202320114415.6
申请日：2023-01-19
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种双燃料船舶甲醇燃料储存舱布置，其包括甲醇燃料储存舱和隔离空舱；甲醇燃料储存舱由船体外板和燃料舱舱壁围设而成；燃料舱舱壁的外侧设有隔离舱舱壁，隔离空舱设于燃料舱舱壁和隔离舱舱壁之间；主甲板和隔离舱舱壁之间设有通道舱；通道舱内设有若干通道平台；通道平台上开设有若干结构开孔；主甲板上设有主甲板舱盖；通道舱内设有供船员通行的梯子；燃料舱舱壁上设有燃料舱舱盖；甲醇燃料储存舱内设有甲醇燃料输送泵，甲醇燃料输送泵的顶部位于燃料舱舱壁的上方。本实用新型设置通道舱，提高了空间利用率；并实现对甲醇燃料输送泵的快速吊运。本实用新型的布置方案，能很好地应用于散货船等船型上。
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公开(公告)号：CN218617065U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223169554.3
申请日：2022-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种双燃料动力矿砂船的燃料舱与燃料供应系统布置，其包括燃料舱；燃料舱设于主甲板下方；燃料舱设于机舱和货舱之间；燃料舱和机舱之间设有第一隔离空舱，燃料舱和货舱之间设有第二隔离空舱；燃料舱的左右两侧均设有舷侧空舱或均设有舷侧水舱，燃料舱的底部设有底部空舱或底部水舱。本实用新型使燃料供应管系短，管路系统安全性高；并有效避免了装卸设备对于燃料舱及燃料准备间、燃料舱接头处所等的潜在的碰撞的风险。
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公开(公告)号：CN211139637U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201921999511.3
申请日：2019-11-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H21/38
Abstract: 本实用新型提供了船舶海水冷却系统的变频控制系统及船舶装置，涉及船舶技术领域，包括：PLC控制柜以及与PLC控制柜连接的海水侧信号采集设备和淡水侧信号采集设备；当船舶海水冷却系统运行时，海水侧信号采集设备和淡水侧信号采集设备分别用于采集海水侧信号和淡水侧信号，并将海水侧信号和淡水侧信号传输至PLC控制柜，以对船舶海水冷却系统的海水泵进行变频控制，可以在保证船舶冷却系统足够安全的情况下，实现海水泵的变频运行，从而节能减排。
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公开(公告)号：CN204984655U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520749110.8
申请日：2015-09-25
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种基于套管形式的船舶燃油预热系统，属于船舶燃油预热技术领域。一种基于套管形式的船舶燃油预热系统，其特征在于：在储存舱和沉淀柜之间设置燃油预热和输送两条管路，一路设置预热泵，为储存舱提供高温燃油，另一路设置输送泵，将加热的重油输送至沉淀柜，两条支路均设置相应方向的截止止回阀，防止管路方向错位；燃油预热管路比燃油输送管路直径小，位于储存舱内部的一段燃油预热管路B位于对应的燃油输送管路A之内，A、B管路各自设置调节阀；所述A管路的流量大于B管路的流量；所述管路A与管路B之间设有带截止阀的连通管C。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204900113U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520655674.5
申请日：2015-08-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种强制对流换热的船舶燃油预热系统，在储存舱和沉淀柜之间设置燃油预热和输送两条管路，一路设置预热泵，为储存舱提供高温燃油，另一路设置输送泵，将加热的重油输送至沉淀柜，两条支路均设置相应方向的截止止回阀，防止管路方向错位；在储存舱一角设置小隔舱，小隔舱中间设置第一隔板，将隔舱Y向一分为二，B管布置在第一分舱中，A管布置在第二分舱中；第一隔板右上角开孔，第二隔板左下角开孔，两孔呈对角布置，A管与预热泵所在管路连通，B管与输送泵所在管路连通，A、B管路各自设置调节阀；A管的下部设有弯头，使其出油口正对第二隔板左下角的孔，第二隔板左下角的孔的孔径大于A管的出油口；B管的流量大于A管的流量。
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公开(公告)号：CN204755145U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520315394.X
申请日：2015-05-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶燃油预热系统，其特征在于：在储存舱和沉淀柜之间设置燃油预热和输送两条分支管路，主管路共用，在沉淀柜附近分成两条支路，一路设置预热泵，为储存舱提供高温燃油，另一路设置输送泵，将加热的重油输送至沉淀柜，两条支路均设置相应方向的截止止回阀，防止管路方向错位；在储存舱一角设置小隔舱，所述小隔舱中间设置第一隔板，将隔舱X向一分为二，A、B管布置在第一分舱中；第一隔板右上角开孔，第二隔板左下角开孔，两孔呈对角布置；隔板底部开小孔，作扫舱用；隔舱上板设置若干透气孔，以保证产生的蒸汽及时溢出；所述A、B管与所述主管路连通，A、B管路各自设置调节阀。
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公开(公告)号：CN221914547U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420795298.9
申请日：2024-04-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B35/00 , H02J7/34 , H02J7/14 , H02J7/00 , H02J3/14 , C25B1/04 , C25B9/65 , B63H21/00 , F03D9/11 , F03D9/32 , C07C29/151 , C07C31/04
Abstract: 本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种甲醇生产船，甲醇生产船包括船体，船体包括主甲板，主甲板上设置有供电箱、制氢装置、碳收集装置以及甲醇生产装置，其中供电箱电连接于海上风力发电站或者沿海核电站，海上风力发电站以及沿海核电站产生的过剩的风电以及核电能够通过供电箱供应甲醇生产船的生活设备用电、辅助设备用电、制氢装置用电、碳收集装置用电以及甲醇生产装置用电，制氢装置以及碳收集装置分别向甲醇生产装置提供合成甲醇的氢气以及二氧化碳，进而实现绿色环保合成甲醇，且合理利用了过剩电力，减少电力浪费。
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公开(公告)号：CN221914546U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420794486.X
申请日：2024-04-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B35/00 , H02J7/32 , G21D5/04 , B63B35/44 , B63H21/00 , B63H21/17 , B60L53/80 , C07C29/152 , C07C31/04 , C25B1/04 , C25B9/65 , F01D15/10
Abstract: 本实用新型属于船舶装备技术领域，公开了一种核能供电船。该核能供电船包括船体、主甲板、核反应装置、汽轮发电装置、电池箱和甲醇生产装置。主甲板设置于船体上；核反应装置包括核反应堆和核反应舱，核反应堆设于核反应舱内，核反应堆能将裂变的能量转化为蒸汽热能；汽轮发电装置位于机舱内，包括安装于机舱内的汽轮发电机组，蒸汽热能能推动汽轮发电机组的汽轮机转动，使得汽轮机带动汽轮发电机组的发电机发电；电池箱设置于主甲板上；甲醇生产装置包括制氢机构、碳捕捉机构和甲醇合成机构，甲醇合成机构用于使制氢机构制成的氢气和碳捕捉机构捕捉的二氧化碳发生反应以生成甲醇。本实用新型提供的核能供电船，能量密度高，电力输出稳定。
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公开(公告)号：CN218777677U
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202223178792.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型提供了一种提高进水高度的船舶通风系统，通风窗的底部位于破损水线以下，在船舶侧壁的舱室内侧设有止水围板，止水围板的底部位于舱室甲板和通风窗之间且止水围板顶部位于破损水线以上；止水围板由第一、第二挡板和底板构成，两块第一挡板的前侧与通风窗两侧的舱室侧壁焊接连接，第二挡板焊接连接在两块第一挡板的后侧之间，底板的各个边分别与舱室侧壁、两块第一挡板和第二挡板焊接连接。从通风窗进入的水高于止水围板顶部时，水才能进入舱内，使得通风窗的下沿可以下探到破损水线以下，进而增加了通风窗的高度和通风面积，同时又满足通风进出口最低进水点高于破损水线的要求。
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