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公开(公告)号：CN118182733A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410461159.7
申请日：2024-04-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B35/00 , H02J7/32 , G21D5/04 , B63B35/44 , B63H21/00 , B63H21/17 , B60L53/80 , C07C29/152 , C07C31/04 , C25B1/04 , C25B9/65 , F01D15/10
Abstract: 本发明属于船舶装备技术领域，公开了一种核能供电船。该核能供电船包括船体、主甲板、核反应装置、汽轮发电装置、电池箱和甲醇生产装置。主甲板设置于船体上；核反应装置包括核反应堆和核反应舱，核反应堆设于核反应舱内，核反应堆能将裂变的能量转化为蒸汽热能；汽轮发电装置位于机舱内，包括安装于机舱内的汽轮发电机组，蒸汽热能能推动汽轮发电机组的汽轮机转动，使得汽轮机带动汽轮发电机组的发电机发电；电池箱设置于主甲板上；甲醇生产装置包括制氢机构、碳捕捉机构和甲醇合成机构，甲醇合成机构用于使制氢机构制成的氢气和碳捕捉机构捕捉的二氧化碳发生反应以生成甲醇。本发明提供的核能供电船，能量密度高，电力输出稳定。
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公开(公告)号：CN115475491A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211237616.1
申请日：2022-10-10
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供一种冷却海水泵兼作废气洗涤稀释泵的废气洗涤系统，包括海水箱、脱硫塔洗涤海水泵、洗涤塔、冷却海水泵、中央冷却器、支管、第一阀门和第二阀门；脱硫塔洗涤海水泵安装于海水箱与洗涤塔之间的管路上，洗涤塔的排水口连接洗涤水排放管路，洗涤水排放管路与船外连通；冷却海水泵安装于中央冷却器与海水箱之间的管路上；中央冷却器的排水口连接排舷外管路，排舷外管路与船外连通；支管连接于排舷外管路与洗涤水排放管路之间；支管设置有第一阀门；第二阀门设置于排舷外管路邻近船外的一端。本发明的一种冷却海水泵兼作废气洗涤稀释泵的废气洗涤系统，取消了洗涤塔稀释海水泵的设置，并可同样满足洗涤水排放要求。
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公开(公告)号：CN119142500A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411588488.4
申请日：2024-11-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明属于船舶设计及建造技术领域，公开了一种正压保护装置、船舶及正压保护方法，包括壳体、主风机、备用风机、第一风闸、第二风闸、压差检测器和控制系统，壳体能够与舱室连通，且主风机的送风端和备用风机的送风端均与壳体连通；第一风闸设置于主风机的送风端与壳体之间，用于控制主风机与壳体之间的连通或封闭；第二风闸设置于备用风机的送风端与壳体之间，用于控制备用风机与壳体之间的连通或封闭；压差检测器用于检测舱室内部和舱室外部的气压差；控制系统与主风机、备用风机、第一风闸、第二风闸和压差检测器均通信连接。当主风机故障时，控制系统能够使正压保护装置立即自动切换到备用风机进行送风，以维持舱室内的正压。
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公开(公告)号：CN119056196A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411494656.3
申请日：2024-10-24
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B01D53/04
Abstract: 本发明属于碳回收技术领域，公开了一种二氧化碳捕捉收集装置及大气碳收集存储系统。二氧化碳捕捉收集装置包括集装箱体、二氧化碳收集模块和二氧化碳存储模块，第一腔室的两侧分别设有入风通道和出风通道，出风通道处设有风机组；二氧化碳收集模块位于入风通道和风机组之间，二氧化碳收集模块能够吸附或释放二氧化碳；二氧化碳存储模块包括预处理件和存储件，预处理件和存储件管路连接。通过设置集装箱体，并将二氧化碳收集模块和二氧化碳存储模块集成在集装箱体内，提高二氧化碳捕捉收集装置部署的灵活性，不受地理环境限制，并且能够有效降低部署难度和成本，方便大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN102730158A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201110083952.0
申请日：2011-03-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种集装箱装卸系统，一种船舶码头集装箱装卸系统，包括船舶自卸系统与港岸辅助系统两大部分；所述船舶自卸系统：在船舶的左右两侧开设货舱口(8)，在船舶货舱的顶棚(10)上固定设置若干前后向道轨(1)及左右向道轨(2)并配置悬吊滑轨(9)，并配置向下伸的吊杆/拉索(3)下端是吊具(4)，吊杆/拉索(3)的长度可受控改变长度；在码头上沿岸边配置装载集装箱(5)的集卡汽车或者呈集装箱输送带(6)，集装箱输送带(6)配置在高度可调节的升降架(7)上。本发明改变了目前集装箱船舶依靠码头上的起吊设备进行装卸的方式，提高了装卸效率，减少了集装箱船舶停靠码头的时间，加快了物流速度，降低了物流成本，经济价值大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119982270A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510224651.7
申请日：2025-02-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种船用甲醇燃料供给系统，包括甲醇储存舱、换热器，不设置甲醇暂存舱和甲醇隔离舱；还包括甲醇吹扫舱、三通阀、甲醇泵；三通阀的两个入口端分别通过管路连接至甲醇吹扫舱和甲醇储存舱；甲醇泵一端与三通阀出口连接，另一端与所述换热器连接，将甲醇燃料从甲醇储存舱和甲醇吹扫舱将甲醇驳运到换热器；主机设置有甲醇吹扫管路，用于在甲醇燃料供给系统停止运行后将管路系统内的甲醇燃料吹扫到甲醇吹扫舱；甲醇吹扫舱不设置额外的排泄通道。本发明降低了甲醇燃料供应系统的复杂性以及建造成本，同时无需船员去分离甲醇燃料中的油污，降低了船员的工作负荷，增加了船舶的安全性。
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公开(公告)号：CN115771603A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211505911.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种提高进水高度的船舶通风系统，通风窗的底部位于破损水线以下，在船舶侧壁的舱室内侧设有止水围板，止水围板的底部位于舱室甲板和通风窗之间且止水围板顶部位于破损水线以上；止水围板由第一、第二挡板和底板构成，两块第一挡板的前侧与通风窗两侧的舱室侧壁焊接连接，第二挡板焊接连接在两块第一挡板的后侧之间，底板的各个边分别与舱室侧壁、两块第一挡板和第二挡板焊接连接。从通风窗进入的水高于止水围板顶部时，水才能进入舱内，使得通风窗的下沿可以下探到破损水线以下，进而增加了通风窗的高度和通风面积，同时又满足通风进出口最低进水点高于破损水线的要求。
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公开(公告)号：CN115571267A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211340436.6
申请日：2022-10-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种双燃料动力集装箱船的燃料舱与燃料供应系统布置，其包括燃料舱，其还包括燃料舱接头处所、燃料准备间和燃料舱处所，燃料舱固定于燃料舱处所的内部；燃料舱设于居住区和船尾之间的区域内，燃料舱位于机舱尾部的上方；燃料舱接头处所和燃料准备间均位于燃料舱处所的外部；燃料舱接头处所和燃料准备间设于燃料舱处所的顶板的上方或者设于燃料舱处所的顶板的下方。本发明能较好地适应了小箱船对于小容积燃料舱舱容的需求；很好地防止燃料舱潜在的各种风险。
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公开(公告)号：CN119360472A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411483044.4
申请日：2024-10-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例公开了一种船舶排放行为的检测方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取用于启动目标船舶中的阀门的记录仪记录的预设历史时间段对应的阀门启动信息；其中，目标船舶中的至少一个阀门上安装有电子锁，记录仪采用对阀门对应的电子锁进行解锁的方式启动阀门；阀门启动信息包括目标船舶上的至少一个被启动阀门的第一标识和启动时间；基于阀门启动信息确定目标船舶在预设历史时间段中被启动阀门的实际工作顺序；基于实际工作顺序和预先存储的至少一个禁排路径对应的阀门工作信息，确定目标船舶在预设历史时间段中存在的排放行为类型。本发明实施例的技术方案，可以减少人力资源和时间资源的浪费。
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公开(公告)号：CN119218376A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411383557.8
申请日：2024-09-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种海水箱淤沙清洁装置，包括海水箱，所述海水箱呈圆筒形，海水箱侧壁上等角度相间设置水流冲洗管路和气体冲洗管路，所述水流冲洗管路和气体冲洗管路与海水箱侧壁以相等的角度切入，且均向下倾斜相等的角度，使得冲入海水箱内部的水流/气流呈在海水箱内形成向下旋转的旋流，从而对海水箱内壁上的淤沙进行冲刷；所述海水箱的底板中间为圆形的海底格栅，底板的周围具有一圈或几圈流沙开孔。沿着旋转向下方向布置的水流冲洗和气体冲洗，形成向下的旋流，实现海水箱的自动化去淤沙的清洗工作，降低了海水箱的清洗成本，提高了清洗效率。
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