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公开(公告)号：CN211139564U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201922307838.6
申请日：2019-12-20
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/56
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车滚装船机舱棚的横舱壁和纵舱壁连接处抗疲劳结构，在横舱壁和纵舱壁的相交处，横舱壁和纵舱壁各开设有一个弧形开口；两个弧形开口的形状相同，两个弧形开口相连通；弧形开口包括由下至上依次连接的第一直线边、第一圆弧边、第二直线边和第二圆弧边；第一直线边水平分布，第二直线边垂直分布；第一圆弧边为四分之一圆；第一圆弧边和第一直线边相切，第一圆弧边和第二直线边相切；第二圆弧边和第二直线边相切；第一直线边到甲板的距离为H，H≤200mm。本实用新型的结构在两构件相交的角点疲劳寿命满足船舶规范要求的同时不减小车道净宽度，既保证船舶结构的安全性，还有助于提高滚装效率。
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公开(公告)号：CN206885276U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720226202.7
申请日：2017-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提出一种新型滚装船短纵桁抗疲劳结构，包括甲板纵桁、强横梁、支柱和肘板，所述甲板纵桁与强横梁相交；所述支柱的一边与甲板纵桁相连，支柱另一边设置有肘板；甲板纵桁在与强横梁的相交处切断；所述肘板延伸至相邻的两档强横梁处形成局部短纵桁加强的双纵桁结构。基于现有技术而言，本实用新型在滚装船支柱区域增加局部短纵桁抗疲劳结构，不会增加支柱承受的横摇力矩，同时增加支柱和车辆甲板连接区域的疲劳强度，提高船舶的安全性。
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公开(公告)号：CN205554509U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620307084.8
申请日：2016-04-13
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种船舱壁结构，具体来说，是一种不锈钢化学品船舱壁结构，属于不锈钢化学品船舱壁技术领域。一种不锈钢化学品船舱壁，其特征在于：包括纵舱壁部分和横舱壁部分，两者将化学品货舱隔成若干隔舱；所述纵舱壁部分为双板平面纵舱壁，双板之间采用横向隔板、纵向水平桁和纵向弱骨材进行加固；所述横舱壁部分为水平槽型横舱壁，所述水平槽型横舱壁自下而上包括多块厚度逐级减小的拼板，各拼板之间的焊缝为水平直线状；所述水平槽型横舱壁为不锈钢材质，隔舱内侧与化学品直接接触的平面纵舱壁为不锈钢材质；所述纵舱壁双板间的横向隔板、纵向水平桁和纵向弱骨材为普通钢材材质。
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公开(公告)号：CN221498370U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202420003943.9
申请日：2024-01-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及船舶术领域，尤其涉及敞口集装箱船体。本实用新型提供的敞口集装箱船体包括导轨桥、主船体和装载加强装置，装载加强装置连接于导轨桥和主船体之间，装载加强装置包括抗扭箱，抗扭箱内设置有多个纵向隔板，多个纵向隔板与竖直方向呈角度设置。通过设置纵向隔板与竖直方向呈角度设置，使得抗扭箱内形成一个强化的结构，而角度设置增强了连接点的稳定性，使得导轨桥与主船体之间的连接支撑更加坚固，能够提升整体结构的强度与刚度，从而能够提升敞口集装箱船体的整体强度，有助于应对船体在横向受力时的稳定性。
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公开(公告)号：CN220786051U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322777403.4
申请日：2023-10-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B3/54
Abstract: 本实用新型公开了一种敞口集装箱船舱口围角隅结构，其包括设于舱口围纵向顶板和横舱壁顶板之间的角隅板；舱口围纵向侧板上固设有箱角支撑部件；角隅板和舱口围纵向顶板一体成型；角隅板和舱口围纵向顶板形成的连续延伸的板状部件设于舱口围纵向侧板的上方；箱角支撑部件的顶部固设于角隅板的下表面；角隅板固接于横舱壁侧板；角隅板的轮廓线包括依次连接的长圆弧段、过渡段、内凹圆弧段和短直线段。本实用新型可兼顾敞口箱船的舱口围箱角的加强，满足功能性要求的同时能够满足疲劳强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217994714U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222561857.3
申请日：2022-09-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B3/14
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的内底板与底边舱斜板连接形式，其包括由平面板弯折而成的弯折板件，弯折板件包括横向分布的内底板、斜向分布的底边舱斜板、用于连接内底板和底边舱斜板的过渡板；内底板和底边舱斜板均为平直板；过渡板为弧形板，过渡板的圆弧半径不小于1.5米；内底板和过渡板相切，底边舱斜板和过渡板相切。本实用新型能较为有效地提高内底板与底边舱斜板连接处的疲劳强度，减少了焊接工作量，并减小结构的重量。
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公开(公告)号：CN213620139U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022775723.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种分离式船舶上甲板舷墙，其包括设于上甲板上方的舷墙板；上甲板的边缘固设有舷侧外板；舷墙板设于舷侧外板的上方；舷墙板和舷侧外板之间不直接连接；舷墙板和舷侧外板之间具有条状间隙；条状间隙为舷墙板的底端线和舷侧外板的顶端线之间的镂空部；条状间隙沿船长方向延伸；条状间隙的宽度为30～200毫米；舷侧外板的顶端线位于上甲板的上方；舷墙板固设有肘板，肘板的底部固设于上甲板；肘板与舷侧外板之间不直接连接。本实用新型使舷墙板与舷侧外板分离，舷墙板自身不再参与船体梁总纵变形，明显降低甲板舷墙总纵变形引发的应力，从而有效减小舷墙设计板厚及加强筋尺寸，减轻船舶结构重量。
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公开(公告)号：CN213620130U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022789220.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种垂直槽型舱壁和墩内隔板配合布置结构，垂直槽型舱壁的端部固设有围板；围板同时固接于面板和腹板；围板上固设有隔板和加强板；加强板和隔板均垂直于围板；隔板的两侧各设有一个加强板，其中一个加强板和位于面板左侧的腹板位于同一平面，另一个加强板和位于面板右侧的腹板位于同一平面；隔板垂直于面板；隔板和面板的交点到一个腹板和面板的交点之间的距离为d，d的数值为300mm≤d≤b/2，其中b为位于面板左侧的腹板和面板的交点到位于面板右侧的腹板和面板的交点之间的距离。本实用新型可降低隔板和槽型舱壁相交处的应力集中风险，有利于降低结构钢料重量；还具有施工便利的优点。
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公开(公告)号：CN213620129U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022770696.X
申请日：2020-11-26
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种平面带筋板与垂直槽型舱壁的连接结构，其设于平面带筋板和垂直槽型舱壁之间；平面带筋板包括平板和加强筋；垂直槽型舱壁包括均为垂向分布的第一面板、腹板和第二面板；平板固接于第一面板；平板具有延伸进凹槽的板状凸出部；板状凸出部上不设有加强筋；板状凸出部的端部分别固接于第二面板和腹板；凹槽的敞口处设有封口板；封口板与第一面板位于同一平面；封口板的左右两端分别固接于两个第一面板；封口板的下端固接于平板；封口板外侧面上设有水平筋；水平筋延伸至封口板两侧的第一面板上；水平筋位于加强筋的上方；加强筋与水平筋之间固设有肘板。本实用新型中满足船舶规范对舱室的构件强度要求，施工便利。
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公开(公告)号：CN211252915U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922307808.5
申请日：2019-12-20
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/56
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶纵向凳状部件和横向凳状部件之间的连接结构，在横向槽型舱壁和纵向槽型舱壁相交接处的端部，横向凳状部件的面板和纵向凳状部件的面板相交接的直角区域内设有过渡板；过渡板由两个直角边和一个自由边围设而成，过渡板的自由边为圆弧，该圆弧为四分之一圆形状；该圆弧的半径为R，R的取值范围为0.5d≤R≤1.5d，其中，d为横向凳状部件的面板宽度；纵向凳状部件的面板宽度和横向凳状部件的面板宽度相同；横向凳状部件的面板、纵向凳状部件的面板和过渡板为一体成型。本实用新型的连接结构，可以进一步改善面板相交角点的应力分布，减小应力集中；更易施工，可以降低板厚，减小建造成本，优化结构设计。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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