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公开(公告)号：CN117127495A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311046490.4
申请日：2023-08-18
发明人： 季申增 , 刘超 , 邹宇 , 李海清 , 刘万春 , 卢伟 , 蒋锦果 , 张天翼 , 张晓婧 , 陈绍波 , 魏科 , 杨智 , 陈典 , 刘黎 , 周雅玲 , 严成俊 , 王崇交 , 杨琪
IPC分类号： E01D19/14 , E01D11/02 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/40
摘要： 本发明公开了一种桥梁技术领域，特别涉及一种索鞍系统及其使用方法。一种索鞍系统，包括主塔和下承板，主塔的纵向两侧设置有加宽部，下承板的纵向两侧设置扩大区，加宽部用于支撑扩大区，扩大区和下承板上均设置有预留螺栓群，所述预留螺栓群用于沿纵向方向固定主索鞍，通过在主塔上设置加宽部，在下承板上设置扩大区，并在扩大区和下承板上设置预留螺栓群，不仅有效解决了地壳蠕动变形后主缆线形变化时需要主索鞍顺应变位二次固定的问题，同时，通过主塔的加宽部来支撑下承板的扩大区，通过设置扩大区增加了下承板的面积，有效增大了地震作用下主索鞍在下承板上的位移范围，使主索鞍能够适应最大程度的线形调节要求，有效保护了桥梁结构。
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公开(公告)号：CN117071414A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310827521.3
申请日：2023-07-06
申请人： 广西容梧高速公路有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种悬索桥多维多功能约束装置、系统和方法，该悬索桥多维多功能约束装置包括第一弹性耗能件和第二弹性耗能件，所述第一弹性耗能件和第二弹性耗能件均位于主塔和主梁之间，所述第一弹性耗能件具有相对设置的两接触面，所述第一弹性耗能件的两所述接触面的大小不同，所述第二弹性耗能件具有相对设置的两抵接面，所述第二弹性耗能件预设剪切力大于第一弹性耗能件，两所述抵接面大小一致且均大于接触面，本申请的悬索桥多维多功能约束装置能够实现桥梁的分级耗能缓冲以适配不同的应用场景。
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公开(公告)号：CN117051707A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310989102.X
申请日：2023-08-08
申请人： 中交二公局第二工程有限公司
摘要： 本发明属于悬索桥猫道施工技术领域，具体涉及一种悬索桥猫道面网下滑小车、施工方法及应用。本发明中的悬索桥猫道面网下滑小车包括小车主架、底篮、行走机构和牵引钢丝绳；小车主架为长方形，其中心位置开有通孔；底篮固定连接在小车主架下表面，且正对通孔；行走机构固定连接在小车主架的下表面，且关于底篮左右对称；牵引钢丝绳的两端分别与小车主架连接。本发明应用于大跨径悬索桥上部结构施工中。施工时，将悬索桥猫道面网下滑小车连接在悬索桥塔锚之间的猫道承重索上，去时与猫道面网连接，随面网滑移至桥梁中跨，待下滑到位后操作人员完成猫道面网连接后通过牵引钢丝绳将施工小车拉回主塔。使用本发明在安全基础上，加快了猫道施工进度。
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公开(公告)号：CN116905386A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310782624.2
申请日：2023-06-29
申请人： 中铁山桥(南通)有限公司 , 中铁山桥集团有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06 , E01D11/02 , E01D6/00 , G06Q50/08 , G06T17/00 , G06F30/13 , G01B11/24 , G01C15/00 , E01D101/34
摘要： 本发明涉及一种钢桁梁悬索桥标准节段数字测量及虚拟拼装方法，其特征在于：具体测量拼装方法如下：S1：测量原理与设备；S2：测量方案；S3：结果分析；S4：虚拟拼装；S5：结果分析与调整方案；采用三维数字测量技术，使数字化的虚拟拼装代替实体预拼装；数字化拼装是将利用三维数字测量技术得到的构件拼接控制点在专用软件中进行模拟拼装，其具有数据精度高、受外界影响小、可操作性强的优点。
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公开(公告)号：CN116856273A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310630865.5
申请日：2023-05-30
摘要： 本发明公开了一种双吊杆检测爬索机器人及检测方法，该双吊杆检测爬索机器人包括机架、开关机构、爬索机构、夹紧机构和检测相机，机架内设有成贯穿的容纳腔，所述容纳腔用于双吊杆穿过，开关机构用于打开所述容纳腔，爬索机构设有两组，两组所述爬索机构自两个吊杆的连接方向相对间隔设于所述机架上，每组爬索机构包括垂直于两个吊杆的连接方向相对间隔设置的两个滚动组件，所述滚动组件用于滚动以在双吊上运行，夹紧机构用于驱使每组的两个所述滚动组件相互靠近或远离以调节两所述滚动组件的间距，检测相机与终端建立通信连接，所述检测相机用于拍摄所述双吊杆图像并传输至终端，本申请的双吊杆检测爬索机器人能够简化检测任务。
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公开(公告)号：CN116837721A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310929294.5
申请日：2023-07-27
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种悬索桥预制主缆塔端组合式锚固结构，涉及桥梁工程技术领域，预埋管预埋设于桥塔内，其前端固连有锚垫板；钢拉杆、缆索锚头、减震环、限位结构和加固环由前至后依次共轴设于预埋管内，钢拉杆的后端与缆索锚头的前端螺纹配合连接，螺母螺纹配合紧固至钢拉杆上，减震环和限位结构配合套设于主缆外，两者配合涨紧，抵紧缆索锚头后端。本发明预埋管、限位结构和加固环构成整体式的锚固结构，具备较好的稳定性，能有效避免主缆在预埋管内滑动、偏移导致的锚固失效，同时锚固结构中因主缆承受拉力产生的应力可由整个锚固结构和钢拉杆分散承担传递至桥塔，相较于现有的锚固结构有效降低锚固区的应力集中程度，提高了结构的整体抗压性能。
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公开(公告)号：CN116837710A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310577244.5
申请日：2023-05-22
申请人： 中交建筑集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种单侧大悬臂悬索桥的抗风装置、抗风系统及抗风方法。抗风装置包括预制支座、侧围支撑、桥中心支撑和顶部横梁：预制支座，与桥体连接；侧围支撑，与预制支座滑动连接，侧围支撑沿顺桥向延伸；桥中心支撑，与预制支座滑动连接，且平行于侧围支撑；顶部横梁，分别与侧围支撑、桥中心支撑连接，且垂直于侧围支撑。本申请实施例中通过增设预制支座，使得在连接桥体时中间多了一层保护，可多次重复利用，桥体也没有太多损耗。侧围支撑和桥中心支撑可在预制支座上直线移动，从而调整抗风装置的位置，有效控制了对悬索及施工人员的工作的影响，方便侧围支撑和桥中心支撑改变位置后，与顶部横梁之间的连接，灵活性强。
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公开(公告)号：CN116815643A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310812488.7
申请日：2023-07-04
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于自锚式悬索桥施工技术领域，特别涉一种先梁后缆的独塔自锚式悬索桥体系转换施工方法。该方法首先进行体系转换施工准备；然后对全桥吊索进行分区域编码为R1区吊索、R2区吊索、R3区吊索和R4区吊索；然后分别将R1区吊索一次张拉至控制力值，将R2区吊索分级张拉至控制力值，将R3区吊索一次张拉至控制力值，将R4区吊索张拉至控制力值；最后拆除主梁临时支架，施加二期恒载，完成体系转换。本发明通过对全桥吊索进行分区张拉，避免了重复张拉大多数吊索和频繁大范围移动、安拆张拉设备，从而加快了张拉工序衔接，提高施工效率，节约了临时设施成本、缩短工期。
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公开(公告)号：CN116815627A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310716548.5
申请日：2023-06-16
摘要： 本发明公开了一种用于主缆施工架的紧急制动装置及施工架支撑体系，涉及悬索桥主缆检修、维养技术领域，施工架支撑体系包括吊装在主缆上的施工架本体，紧急制动装置包括液压缸；弧形架与液压缸的伸缩端头固定连接，弧形架的两端面具有滑动空腔；滑板组的数量为两套，且分别与两个滑动空腔滑动连接；滑板组包括多块相互叠合且互相滑动连接的滑板，滑动空腔内安装有分别与多块滑板端头对应的多组弹簧。紧急制动装置的数量为两套，并布置在主缆两侧，液压缸的固定端与施工架本体的内侧固定连接，弧形架的凹陷面朝向主缆。本发明能够在液压缸的驱动下夹持主缆，并借助多级滑板逐级缓冲制动，使得施工架本体能够在失速时快速稳定制动，安全性能更强。
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公开(公告)号：CN116732860A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310825021.6
申请日：2023-07-06
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种地锚式空间索面悬索桥，所述悬索桥包括两个索塔、与两个所述索塔连接的主梁、安装于两个所述索塔的塔顶的两根主缆、连接所述主梁与所述主缆的吊索，两个所述主缆的端部均延伸至所述索塔的外侧，在边跨向所述主梁中央靠拢后自所述主梁的横向中心下穿桥面合并锚固在锚碇上；所述主缆在平面上的投影为变间距曲线，自所述边跨至所述主梁的方向，两根所述主缆的横向中心间距逐渐变宽。本发明提供一种地锚式空间索面悬索桥，一方面改变了主缆下穿的位置，另一方面改变主缆间的横向间距为变间距，主缆无需在边跨侧贴近主梁外缘下穿，也不再与加宽主梁或匝道空间冲突。
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