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公开(公告)号：CN116837710A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310577244.5
申请日：2023-05-22
申请人： 中交建筑集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种单侧大悬臂悬索桥的抗风装置、抗风系统及抗风方法。抗风装置包括预制支座、侧围支撑、桥中心支撑和顶部横梁：预制支座，与桥体连接；侧围支撑，与预制支座滑动连接，侧围支撑沿顺桥向延伸；桥中心支撑，与预制支座滑动连接，且平行于侧围支撑；顶部横梁，分别与侧围支撑、桥中心支撑连接，且垂直于侧围支撑。本申请实施例中通过增设预制支座，使得在连接桥体时中间多了一层保护，可多次重复利用，桥体也没有太多损耗。侧围支撑和桥中心支撑可在预制支座上直线移动，从而调整抗风装置的位置，有效控制了对悬索及施工人员的工作的影响，方便侧围支撑和桥中心支撑改变位置后，与顶部横梁之间的连接，灵活性强。
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公开(公告)号：CN115828675A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211460101.8
申请日：2022-11-17
申请人： 中交建筑集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G01B5/30 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种基于背向支撑系统的斜塔应力控制方法，涉及桥梁建筑领域，该方法根据斜塔施工进程分阶段架设背向支撑系统；在背向支撑系统上测点位置处安装振弦式应变传感器，并将传感器采集的实时应变和温度变化数据传递到PC端；PC端根据斜塔及背撑设计图纸建立斜塔及背撑有限元模型；将数据输入有限元模型中进行有限元分析，计算出背撑高度调整量，从而利用千斤顶装置主动调整背撑系统的高度，并反馈修正斜塔及背撑有限元模型，控制斜塔应力始终在允许范围内。本发明通过背撑系统进行主动温度补偿，节省了钢材用量、降低了施工成本，并通过主动温度补偿消除了温度变化对于背撑系统及斜塔力学状态的不利影响。
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公开(公告)号：CN115828675B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211460101.8
申请日：2022-11-17
申请人： 中交建筑集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G01B5/30 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种基于背向支撑系统的斜塔应力控制方法，涉及桥梁建筑领域，该方法根据斜塔施工进程分阶段架设背向支撑系统；在背向支撑系统上测点位置处安装振弦式应变传感器，并将传感器采集的实时应变和温度变化数据传递到PC端；PC端根据斜塔及背撑设计图纸建立斜塔及背撑有限元模型；将数据输入有限元模型中进行有限元分析，计算出背撑高度调整量，从而利用千斤顶装置主动调整背撑系统的高度，并反馈修正斜塔及背撑有限元模型，控制斜塔应力始终在允许范围内。本发明通过背撑系统进行主动温度补偿，节省了钢材用量、降低了施工成本，并通过主动温度补偿消除了温度变化对于背撑系统及斜塔力学状态的不利影响。
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公开(公告)号：CN115828684A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211506080.9
申请日：2022-11-28
申请人： 中交建筑集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种非对称斜拉桥主梁大悬臂抗风分析方法，包括以下步骤：确定风载荷数据；通过建模进行风振分析：基于有限元软件Midas/Civil建立考虑施工阶段影响的大桥最大悬臂施工状态下的有限元模型，并根据获得的风场数据确定风载荷模型，对全桥模型进行抗风稳定性分析，采用CFD软件ANSYS/Fluent计算结构气动导数，并用于评估大悬臂状态下结构的动风失稳系数；根据理论分析结构和现有的施工过程中抗风方法，根据大桥现场的施工环境提出经济合理的抗风措施。本发明所述的非对称斜拉桥主梁大悬臂抗风分析方法具有抗风性和稳定性好的优点，保证施工质量和施工效率。
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公开(公告)号：CN220079697U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321239915.9
申请日：2023-05-22
申请人： 中交建筑集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种单侧大悬臂斜拉桥的抗风装置及抗风系统。抗风装置包括预制支座、侧围支撑、桥中心支撑和顶部横梁：预制支座，与桥体连接；侧围支撑，与预制支座滑动连接，侧围支撑沿顺桥向延伸；桥中心支撑，与预制支座滑动连接，且平行于侧围支撑；顶部横梁，分别与侧围支撑、桥中心支撑连接，且垂直于侧围支撑。本申请实施例中通过增设预制支座，使得在连接桥体时中间多了一层保护，可多次重复利用，桥体也没有太多损耗。侧围支撑和桥中心支撑可在预制支座上直线移动，从而调整抗风装置的位置，有效控制了对斜拉索及施工人员的工作的影响，方便侧围支撑和桥中心支撑改变位置后，与顶部横梁之间的连接，灵活性强。
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