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公开(公告)号：CN117845723A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410032494.5
申请日：2024-01-09
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 泉州市路桥发展集团有限公司 , 泉州市公路事业发展中心直属分中心
摘要： 本申请涉及一种具有桥头堡的桥梁及桥梁的建造方法，其包括：桥墩；主梁，主梁固定于桥墩；支撑结构，支撑结构固定于桥墩，支撑结构与主梁沿横桥向间隔设置，支撑结构的顶面安装有堡体结构，且堡体结构与桥墩通过预应力对拉装置连接,通过将支撑结构与主梁在桥墩上沿横桥向间隔设置，可以使得桥头堡需要建造在基础较差的路基上时，能不用单独的建造桥墩及桥墩下部的结构，直接建造在主梁的桥墩上即可，且在堡体结构与桥墩之间设置预应力对拉装置进行连接，可以增加支撑结构与堡体结构抵抗上部倾覆弯矩的能力，解决了相关技术中建造桥头堡通常需要单独修建桥头堡的桥墩及桥墩基础，使桥梁的基础规模和造价显著增加的技术问题。
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公开(公告)号：CN113863114B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111205191.1
申请日：2021-10-15
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种公铁同层非对称布置的斜拉桥，其包括：沿纵桥向布置的单个或者多个桥塔、主梁、横向稳定索以及用于连接桥塔与主梁的多根斜拉索；所述主梁包括用于布置铁路的第一钢箱梁和用于布置公路的第二钢箱梁，第一钢箱梁上的恒载大于第二钢箱梁上的恒载，第一钢箱梁和第二钢箱梁分别位于桥塔的相对两侧，第一钢箱梁沿横桥向的长度小于第二钢箱梁沿横桥向的长度，第一钢箱梁与桥塔之间的距离为第一预设距离，第二钢箱梁与桥塔之间的距离为第二预设距离，通过调节第一预设距离和第二预设距离，使主梁的恒载作用线在横桥向与桥塔的轴线重合；因此，消除横恒载非对称布置带来的偏载效应，结构简单，受力明确，经济性好。
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公开(公告)号：CN115787467A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211604388.7
申请日：2022-12-13
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/14 , E01D11/02 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种适用于空间受限锚固系统的紧凑型四束锚杆，包括腹板、承压板、锁定板、加劲板及翼缘，腹板包括开槽腹板段，开槽腹板段沿中线对称设有腹板开槽；承压板固定连接于腹板的中部两侧；锁定板设于承压板下侧，且固定连接于腹板的中部；加劲板一侧固定在承压板上，另一侧固定连接于开槽腹板段；翼缘固定设于承压板两侧。本发明的有益效果在于：1、通过在腹板处开槽，且采用整块的加劲板固定，使整体受力性能好且没有应力集中现象；2、通过本申请可在主缆索股数量较多的情况下，减少锚杆的数量，减少锚固系统的用钢量；3、通过焊接的方式，避免了高强度螺栓的使用，增加了锚杆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113863114A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111205191.1
申请日：2021-10-15
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种公铁同层非对称布置的斜拉桥，其包括：沿纵桥向布置的单个或者多个桥塔、主梁、横向稳定索以及用于连接桥塔与主梁的多根斜拉索；所述主梁包括用于布置铁路的第一钢箱梁和用于布置公路的第二钢箱梁，第一钢箱梁上的恒载大于第二钢箱梁上的恒载，第一钢箱梁和第二钢箱梁分别位于桥塔的相对两侧，第一钢箱梁沿横桥向的长度小于第二钢箱梁沿横桥向的长度，第一钢箱梁与桥塔之间的距离为第一预设距离，第二钢箱梁与桥塔之间的距离为第二预设距离，通过调节第一预设距离和第二预设距离，使主梁的恒载作用线在横桥向与桥塔的轴线重合；因此，消除横恒载非对称布置带来的偏载效应，结构简单，受力明确，经济性好。
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公开(公告)号：CN116770704A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310669518.3
申请日：2023-06-07
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种多方位旋转的单束锚头结构及使用方法，属于桥梁建造技术领域，多方位旋转的单束锚头结构，包括承压板，承压板用于承受索股轴向压力，承压板的两侧均连接有锚杆翼缘，定位板用于辅助承压板固定索股，锁定板包括第一锁定板和第二锁定板，旋转组件包括凹形垫板和凸形锚具，矩形垫板用于填充锁定板与凹形垫板之间过大的间隙，使结构更加稳定并通过锁定板定位；本申请可以通过承压板、定位板、锁定板、凹形垫板、矩形垫板和凸形锚具之间的配合，使其减小了锚头构造尺寸，降低了施工难度，延长了使用寿命，降低了成本，避免通过焊接等固定方式连接，或者通过增加锚头结构的体积和大小，实现提高性能受力，导致成本提高，且不便于更换。
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公开(公告)号：CN111287085A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010018306.5
申请日：2020-01-08
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开一种新型钢混组合形式的斜拉索索塔锚固结构，用于在索塔锚固区锚固斜拉桥上的斜拉索；该新型钢混组合形式的索塔锚固结构具有多个索塔锚固结构节段，索塔锚固结构节段包括：钢箱，其具有一中央腔室和多个纵桥向对称分布在中央腔室两侧的侧腔室；至少一组斜拉索锚固组件，该组斜拉索锚固组件连接中央腔室纵桥向相对的两第一侧壁；每组斜拉索锚固组件在中央腔室中对称且空间交叉分布，且包括至少四个倾斜设置的斜拉索锚固组件；混凝土，其灌注于斜拉索锚固组件外的的中央腔室中。本发明利用了钢箱中央腔室对混凝土的“套箍效应”，索塔锚固区的承载能力明显提高。本发明还提供了该钢混组合形式的斜拉索索塔锚固结构的施工方法。
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公开(公告)号：CN103911948B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410129117.X
申请日：2014-04-01
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种应用于宽混凝土肋板梁的横向桁式钢结构及其施工方法，上弦杆、下弦杆端头接端腹杆，中间接中腹杆，端腹杆接混凝土梁肋；上弦杆通过剪力钉、桥面板混凝土顺、横桥向现浇缝接预制混凝土桥面板，混凝土梗胁；在混凝土梗胁与梁肋交接处设抗拔键。施工方法是，上、下弦杆及端腹杆组焊成框架，焊接节点板，焊接或栓接中腹杆，焊接剪力钉及抗拔键；运输至现场准备安装；安装梁肋底模，吊装并调整就位；安装梁肋侧模及梗胁底模，绑扎钢筋、安装预应力管道；浇注梁肋及梗胁混凝土，预制混凝土桥面板就位，浇注桥面板混凝土顺、横桥向现浇缝。采用本发明在车辆荷载作用下，上弦杆与预制混凝土桥面板共同受压、下弦杆承受拉力传递于梁肋。
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公开(公告)号：CN103911948A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410129117.X
申请日：2014-04-01
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种应用于宽混凝土肋板梁的横向桁式钢结构及其施工方法，上弦杆、下弦杆端头接端腹杆，中间接中腹杆，端腹杆接混凝土梁肋；上弦杆通过剪力钉、桥面板混凝土顺、横桥向现浇缝接预制混凝土桥面板，混凝土梗胁；在混凝土梗胁与梁肋交接处设抗拔键。施工方法是，上、下弦杆及端腹杆组焊成框架，焊接节点板，焊接或栓接中腹杆，焊接剪力钉及抗拔键；运输至现场准备安装；安装梁肋底模，吊装并调整就位；安装梁肋侧模及梗胁底模，绑扎钢筋、安装预应力管道；浇注梁肋及梗胁混凝土，预制混凝土桥面板就位，浇注桥面板混凝土顺、横桥向现浇缝。采用本发明在车辆荷载作用下，上弦杆与预制混凝土桥面板共同受压、下弦杆承受拉力传递于梁肋。
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公开(公告)号：CN118581796A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410838835.8
申请日：2024-06-26
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种钢箱梁与支座的连接系统及支座更换方法，其包括：钢箱梁；垫块，所述垫块固定于所述钢箱梁；支撑板，所述支撑板固定于所述垫块；支座，所述支座靠近所述支撑板的一侧固定有上座板，所述上座板与所述支撑板通过螺栓连接。通过将钢箱梁与垫块固定，且垫块通过固定于垫块上的支撑板与支座的上座板螺栓连接，使得后面需要更换支座时，可以直接在钢箱梁的外面进行更换，且尽可能的避免了对钢箱梁造成损害，解决了相关技术中采用栓接或者焊接的方式连接钢箱梁与支座，不便于后续更换支座甚至可能对钢箱梁造成机械损伤的技术问题。
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公开(公告)号：CN117845724A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410035131.7
申请日：2024-01-09
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 泉州市路桥发展集团有限公司 , 泉州市公路事业发展中心直属分中心
摘要： 本申请涉及一种建造有观光平台的桥梁，其包括：墩身，墩身的顶面具有凹槽，墩身的顶端沿横桥向朝向远离凹槽的一侧凸伸形成平台面板；梁体，梁体设于凹槽内，梁体与墩身通过支座连接，梁体的一侧设有悬臂，悬臂沿凹槽的一侧开口朝向远离平台面板的一侧凸伸，梁体的顶面与平台面板的顶面齐平，且平台面板沿横桥向的宽度大于悬臂沿横桥向的宽度；三角加劲件，三角加劲件的第一侧边固定于平台面板的底面，第二侧边固定于墩身的侧面；观光区，观光区建造于平台面板和墩身的顶面，通过墩身将观光区进行支撑，使墩身在满足承载力的条件下，平台面板的承载能力也得以加强。
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