-
公开(公告)号：CN103821839A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201310580211.2
申请日：2013-11-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0078 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及具有带式离合器的变速器。提供变速器，其具有壳体、多个行星齿轮组、结构化构件、链轮构件、环形鼓、带和致动器。所述链轮构件由所述结构化构件旋转地支撑。所述环形鼓邻近于所述结构化构件并且持续地旋转地联接于所述多个行星齿轮组之一的构件。所述带包围所述环形鼓并且包括至少第一位置和第二位置。在所述第一位置所述带与所述鼓充分隔开，并且在所述第二位置所述带接触所述鼓。所述致动器将所述带选择性地定位在至少所述第一位置和第二位置之间，以在所述结构化构件和所述环形鼓之间传递扭矩。
-
公开(公告)号：CN103807367A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310542900.4
申请日：2013-11-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/093 , F16H3/12 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/093 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , Y10T74/19233 , F16H3/12 , F16H57/023 , F16H2200/006
Abstract: 本发明涉及六速、七速和八速副轴自动变速器。一种变速器包括外壳、可连接到发动机输出构件的输入构件和连接到输入构件的启动离合器组件。第一和第二中间轴可旋转地支撑在变速器外壳内。多个共平面齿轮组连接到输入构件以及第一和第二中间轴。多个扭矩传递机构提供用于将共平面齿轮组的各个部件联接到输入构件和中间轴。启动离合器组件和扭矩传递机构的选择性接合建立六个前进速度比和一个倒档速度比中的至少一个。
-
公开(公告)号：CN103423332A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310181421.4
申请日：2013-05-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/70 , F16D13/72 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多速变速器和支承板。提供了一种具有输入构件、输出构件、至少三个行星齿轮组、多个联接构件、以及多个转矩传输装置的变速器。所述行星齿轮组中的每一个包括第一、第二和第三构件。该转矩传输装置包括离合器和制动器，所述制动器和制动器以两个的组合可致动以建立至少十个前进传动比和一个倒档传动比。转矩传输机构中的至少一个包括具有用于分配冷却流体的环形出口的支承板。
-
公开(公告)号：CN103363039A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310114618.6
申请日：2013-04-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多速变速器。提供了一种变速器，其具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个转矩传递设备。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。转矩传递设备包括离合器和制动器，它们可以三个为组合地被致动以建立多个前进传动比和至少一个后退传动比。
-
公开(公告)号：CN103244474A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310050163.6
申请日：2013-02-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F15B1/04
CPC classification number: F15B1/045
Abstract: 一种复合蓄能器，其包括：具有封闭端和开放端的基部，所述基部具有限定了腔的内表面，并且具有与所述腔连通的流体端口，用于传送液压流体流进和流出所述腔。设置在所述基部的开放端上的盖，并且所述盖由紧固件固定到所述基部。活塞设置在所述基部和所述盖中。所述活塞密封至所述盖的内表面，并可沿着轴线移动。偏置构件设置在所述基部和所述盖中，并且轴向地定位于所述活塞和所述盖之间。所述基部和所述盖是塑料的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102954160A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210283755.8
申请日：2012-08-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2200/0008 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多档变速器。提供一种具有输入元件、输出元件、至少三个行星齿轮组、多个联接元件以及多个转矩传递装置的变速器。每个行星齿轮组均包括第一、第二与第三元件。转矩传递装置包括离合器与制动器，其可以两个为一组致动，以建立至少十个前进传动比以及一个倒档传动比。
-
公开(公告)号：CN102734397A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210107873.3
申请日：2012-04-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/12
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/089 , F16H2003/0822 , F16H2200/006 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及八挡双离合器变速器。具体地，变速器能够连接到输入构件，并且包括：输出传动齿轮、第一和第二轴构件、第一和第二副轴构件、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。这些扭矩传递装置包括多个齿轮、同步器组件和双离合器组件。变速器可操作以在输入构件和输出构件之间提供至少一个倒挡速度比和多个前进挡速度比。
-
公开(公告)号：CN102588535A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210005827.2
申请日：2012-01-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种多速自动变速器，具有输入构件、输出构件、和四个行星齿轮组件，每个行星齿轮组件包括恒星齿轮、具有多个行星齿轮的行星齿轮载架、和环齿轮。变速器还包括：四个摩擦制动器和两个摩擦离合器。变速器还包括：多个固定或刚性的连接件。第一连接件将第一行星齿轮组件的环齿轮联接到第二行星齿轮组件的恒星齿轮。第二连接件将第一行星齿轮组件的行星齿轮载架联接到第二行星齿轮组件的行星齿轮载架。第三连接件将第三行星齿轮组件的环齿轮联接到第四行星齿轮组件的恒星齿轮。第四连接件将第三行星齿轮组件的行星齿轮载架联接到第四行星齿轮组件的行星齿轮载架。第五连接件将第二行星齿轮组件的环齿轮联接到第三行星齿轮组件的恒星齿轮。
-
公开(公告)号：CN102588522A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210005830.4
申请日：2012-01-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/006 , Y10T74/19005 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233 , Y10T74/19242 , Y10T74/19288
Abstract: 本发明涉及八挡双离合器变速器。一种八前进挡双离合器变速器，包括有选择地向一对同轴输入轴提供驱动扭矩的一对输入离合器。连接至输入轴并由输入轴驱动的齿轮与可自由旋转地布置在一对平行中间轴或副轴上的齿轮常啮合。多个同步器离合器有选择地同步和连接各齿轮至中间轴或副轴，以便以恰当的顺序提供所需传动比。倒挡类似地通过三齿轮齿轮系提供。在同步和接合特定齿轮时，相应的输入离合器被激活或接合，以向输入轴提供驱动扭矩，通过同步且接合的齿轮副，从中间轴或副轴输出。各中间轴或副轴上的额外齿轮接合直接驱动差速器的共用齿轮，差速器转而驱动一对驱动车轴。
-
公开(公告)号：CN102128260A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110021555.0
申请日：2011-01-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/40 , F16H61/42 , F16H61/688 , F16H57/04
CPC classification number: F16H61/0031 , B60K2001/003 , F16H57/0439 , F16H57/0445 , F16H57/0476 , F16H2061/0037
Abstract: 本发明涉及用于动力传动装置的液压回路。具体地，提供了一种用于动力传动装置的液压流体回路，其包括：第一液压回路部分，其与第二液压回路部分流体分离。液压泵包括第一流体泵送元件和第二流体泵送元件。所述第一流体泵送元件与所述第一液压回路部分流体连通。所述第二流体泵送元件与所述第二液压回路部分流体连通。所述第一流体泵送元件能够受控至第一泵操作点，以在所述第一液压回路部分中实现优选的高流体流量。所述第二流体泵送元件能够受控至第二泵操作点，以在所述第二液压回路部分中实现优选的高流体压力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
114
records
(took 0.035 seconds)
