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公开(公告)号：CN212725736U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021295890.0
申请日：2020-07-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R13/52
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机线束及发动机，该发动机线束包括线缆、接插件和密封组件，线缆包括金属丝和包裹在金属丝外的绝缘皮；接插件包括主体和端子，主体内设置有多个沿线缆的长度方向延伸的通孔，端子位于通孔内的一端具有开口；多条线缆分别伸入多个通孔内，每条线缆端部的部分金属丝伸出绝缘皮，并伸入端子的开口中；密封组件设置在通孔内，密封组件包括多个密封圈，每个通孔内设置有至少两个密封圈，两个密封圈分别套设在绝缘皮上和端子上。本实用新型提出的发动机线束不仅能够防止波纹管的水分进入接插件的端子，还能够防止由于毛细效应导致的线缆内部的水分进入端子，提高了发动机线束整体的防水性能。
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公开(公告)号：CN209757002U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201822148588.1
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种ECU线束集成组件，属于线束插接件领域，用于解决现有技术中ECU线束存在的线束易混乱、布置难度大、安全可靠性差的技术问题，本实用新型提供的集成式ECU线束，包括将ECU与多个执行器及传感器连接的线束，还包括用于线束中转的多根中转管以及多个中转连接器，所述线束根据所述多个传感器及执行器的具体位置，接入相应的中转管中进行集成，并进一步地在所述多个传感器及执行器的具体位置处进行合理分线。本实用新型提供的ECU线束集成组件可以使ECU线束集成布置、整齐美观、安全性高，大大便利了ECU线束的安装、布置及后续检测维修。
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公开(公告)号：CN219061882U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223611705.6
申请日：2022-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种发动机燃油系统，包括：油箱、输油泵、喷油泵、喷油器和溢流阀，溢流阀的入口与输油泵的出口连通，溢流阀的第一出口与喷油泵的泵腔连通，溢流阀的第二出口与输油泵的入口连通，溢流阀的入口能够与第一出口或第二出口导通。正常工作情况下，溢流阀第一位置一直打开，目的是为了维持输油泵后的油压稳定。燃油系统管路中如果存在气体将会从溢流阀排至泵腔(喷油泵为柴油润滑)，泵腔油回油箱，从而将气体排出，减少轨压波动的可能性。如果输油泵后压力继续增高，溢流阀的阀芯将会移动到第二个位置，使得燃油回到输油泵前，从而维持输油泵后的压力稳定，提高系统稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN218242853U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221706349.3
申请日：2022-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机线束总成及发动机，该发动机线束总成包括波纹管和穿设于所述波纹管内的线束；还包括接头，所述接头具有走线通道，所述波纹管包括第一管段和第二管段，所述第一管段通过所述接头与所述第二管段连接，所述第一管段的管腔通过所述走线通道连通所述第二管段的管腔；所述接头还具有排水通道，所述排水通道连通所述走线通道和外界，所述排水通道内设置有单向阀结构，以单向导通所述排水通道至所述外界的通路。该发动机线束总成的结构设计能够将线束总成内的积水或积液及时排出，确保发动机线束总成的工作安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN217307189U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202221101578.2
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种线束穿缸组件，属于发动机线束技术领域，线束穿缸组件包括发动机、穿缸件以及固定件，发动机包括具有穿缸孔的外壳，固定件包括相对设置的卡接板以及连接两个卡接板的连接板，外本体设有与卡接板配合的导向槽，卡接板穿过导向槽，且卡接板内侧壁与外壳抵接，外侧壁与导向槽的内壁抵接，以将穿缸件固定于外壳，且卡接板外侧壁设有向外延伸的限位凸起，限位凸起与外本体外壁抵接，通过在卡接板外侧设置与外本体外壁抵接的限位凸起，相较于通过在固定件设置两个倒钩与穿缸件固定的方式，本申请在拆卸穿缸件时无需使用专门工装对其进行拆卸，同时避免了由于使用工装将固定件变形使其拆卸导致固定件变形造成影响固定件后续使用的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216157802U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202122216757.2
申请日：2021-09-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种点火组件及天然气发动机，该点火组件包括气缸盖罩、点火线圈、衬套和线圈护套，气缸盖罩上设有安装孔，衬套设置于安装孔中；线圈护套包括第一部和第二部，第二部插设于衬套中，并与衬套之间有间隙；点火线圈包括本体和连接耳，点火线圈通过连接耳设置于气缸盖罩上；第一部与连接耳配合限定出第一排气通道；第一部上形成有通孔，通孔与第二部和衬套之间的间隙连通；第一部与本体配合限定出第二排气通道；通孔和第一排气通道均与第二排气通道连通，且第一排气通道远离第二排气通道的一端能够与外界连通。该点火组件及天然气发动机改善了水由点火线圈护套顶部的排气孔流入衬套内部的风险较大的问题。
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公开(公告)号：CN212724778U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021320760.8
申请日：2020-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机线束及发动机，该发动机线束包括多个分支线束，分支线束包括信号线、电源线、接地线和磁体，电源线和信号线至少部分绕设在磁体上，且电源线的绕设方向与信号线的绕设方向相反；每个分支线束外设置有屏蔽层，屏蔽层的沿分支线束长度方向的两端接地。本实用新型提出的发动机线束通过在各个分支线束中设置磁体，将电源线和信号线以相反的方向绕设在磁体上，从而达到了抵消磁场的效果，避免了对发动机造成电磁干扰；通过在各个分支线束上设置屏蔽层，并将屏蔽层接地，将干扰电流引入大地，避免对发动机造成信号干扰，解决了发电机组中发动机容易受到干扰的问题。
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公开(公告)号：CN208578655U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821013829.5
申请日：2018-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本实用新型提供一种EGR进气系统和发动机，EGR进气系统包括进气管，进气管具有新鲜空气入口、EGR废气入口和混合气出口，进气管的内壁上设置有使从新鲜空气入口进入的新鲜空气产生回旋运动的螺旋导流结构。工作过程中，受螺旋导流结构的作用，进气管的内壁最外侧受到了回旋力，导致进气产生回旋运动；当EGR废气进入进气管，在回旋运动带动下进气阻力较小，被卷入进气内部，被加快混合。本实用新型通过在进气管内增加螺旋导流结构，使新鲜空气产生回旋运动，增加进气回旋速度，加快融合EGR废气，所以提高了EGR废气与新鲜空气的混合均匀性，从而解决了因EGR废气不能均匀混合导致的柴油机燃烧不均匀，NOX排放物过高的问题。
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