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公开(公告)号：CN111815986A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010909513.X
申请日：2020-09-02
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/16
Abstract: 本申请适用于道路预警技术领域，提供了一种交通事故预警方法、装置、终端设备及存储介质，该方法包括：获取目标区域在目标时间段的天气数据和目标区域的事故风险等级；基于天气数据和事故风险等级，得到目标区域在目标时间段的风险评估值；获取车辆的位置信息，并基于所述位置信息，预测车辆是否在目标时间段经过目标区域；若车辆在所述目标时间段经过目标区域，向车辆发送预警信号，其中，预警信号基于风险评估值生成；本申请通过天气数据和事故风险等级共同评估目标区域在目标时间段是否存在风险，使风险评估更准确，另外，将风险程度发送至车辆，可以提醒驾驶员安全驾驶，避免事故发生。
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公开(公告)号：CN111815953A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010892859.3
申请日：2020-08-31
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种面向交通事件的高速公路交通管控效果评价方法，属于交通管理与控制技术领域。本发明包括步骤一.收集交通事件信息及历史交通运行信息、道路基础信息和交通管控方式信息；步骤二.离散化时间点，并采集事件发生后的交通数据；步骤三.利用VISSIM软件预测无管控条件下，事件发生后交通运行状态的演变，计算评价指标；步骤四.根据改进的输入输出模型确定有管控条件下事件影响范围，计算评价指标；步骤五.对比指标差距，得出评价结果；步骤六.最后确定交通设施权重，计算交通系统服务水平指标。本发明中通过对交通管控所影响的各设施的提升指标计算及综合交通系统指标计算，完整评价了交通管控效果。
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公开(公告)号：CN111679041A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010811402.5
申请日：2020-08-13
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本申请适用于环境监测技术领域，提供了一种污染物排放量的监测方法、装置及终端设备，该方法包括：获取待监测道路的道路信息，并基于所述道路信息获得所述待监测道路的目标宽度；获取待监测道路的环境数据，并基于所述环境数据获得至少一项污染物的浓度均值；基于所述待监测道路的目标宽度和所述至少一项污染物的浓度均值，计算所述待监测道路的交通污染物排放量；本申请利用了道路的目标宽度和污染物的浓度均值，使计算的交通污染物的排放量更准确。
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公开(公告)号：CN110933118A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN202010104312.2
申请日：2020-02-20
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本申请属于物联网技术领域，尤其涉及一种边缘计算网关安全通信方法、系统、终端设备及服务器。所述方法按照预设的结构化设计对数据进行结构化处理，通过预设的各种接口生成和解析结构化数据；构建边缘计算网关与服务器之间的安全网络通道，对数据进行鉴权和加解密处理；对MQTT接口进行优化，并将优化后的MQTT接口作为边缘计算网关与服务器之间的通信接口；基于预设的轻量文本通信协议进行边缘计算网关与服务器之间的即时通信；利用通信系统进行资源监测调度，根据边缘计算网关的计算能力对传感器原始数据进行处理；通过自动读取外部文件来进行设备程序模块切换，以及设备参数和通信参数配置，为智慧交通场景的信息交互提供安全实时可靠的服务保证。
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公开(公告)号：CN117010667B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311252806.5
申请日：2023-09-27
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06F18/22
Abstract: 一种道路交通排放空间溯源方法、电子设备及存储介质，属于交通碳排放量监测技术领域。为解决量化行政区划之间交通排放的时空交互强度及关系的问题。本发明基于行车轨迹计算路径交通流，确定路段间的路径交通流集合、交通小区间的路径交通流集合；映射中国与欧洲道路等级下的服务水平，结合车辆因子维度，匹配HBEFA因子库，获取本地化排放因子；基于行车工况及本地化排放因子计算个体车辆排放量、路段排放量、路径排放量、路间排放量、交通小区间排放量、交通小区外入排放量、路段外入排放量；计算交通小区与交通小区之间、交通小区与交通全区之间、路段与路段之间、路段与交通小区之间的交通碳排放关联度；设置控碳管理规则。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117407387A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311703893.1
申请日：2023-12-13
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F16/215 , G06F16/23 , G06F16/35 , G06F40/216 , G06F16/9537
Abstract: 本发明公开了一种基于线路匹配和词聚类的公交站点数据清洗方法，属于公交站点冗余数据清洗技术领域。解决了现有技术中传统的公交站点数据清洗方法难以对站点位置偏移和站点命名偏差的站点数据采集情况进行精确化数据清洗的问题；本发明基于采集得到的公交线路基础数据，结合城市路网基础数据，将公交线路基础数据与路网基础数据进行匹配，获取线路、站点与路网的关联关系，根据路网匹配结果结合词聚类识别重复采集的公交站点，根据分组后的公交站点名称合并公交站点位置并修正公交站点位置，数据更新后得到清洗后的公交站点数据。本发明实现了公交站点冗余数据的精准化清洗，有效提升了公交运行监控准确性，可以应用于大型城市公交系统数据处理。
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公开(公告)号：CN117392854A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311703937.0
申请日：2023-12-13
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于高速公路收费数据提取行政区域OD方法，属于智能交通技术领域。包括以下步骤：S1.获取高速公路收费数据，对高速公路数据进行清洗，匹配车辆出入口收费站对应的收费数据，获得每个车辆的OD信息；S2.基于区域社会经济发展影响力和区域‑收费站可达性构建收费站‑行政区域关系矩阵，表征收费站与出入车辆关联行政区域的关联强度；S3.基于不同收费站间的交通量，计算区域交通量OD矩阵。本发明解决了现有技术中存在的区域OD计算结果不精确的技术问题。本发明充分考虑了收费站与行政区域的关联关系，有效的提升了行政区域间高速公路交通量的准确度。
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公开(公告)号：CN116340306B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310611869.9
申请日：2023-05-29
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F16/215 , G06F16/22 , G06F16/2458 , G06F40/30
Abstract: 本发明提出涉及面向业务逻辑的数据质量评估方法、电子设备及存储介质，属于数据质量评估技术领域。包括以下步骤：S1.根据指标、数据表、数据元和数据样本的关联关系，构建语义模型；S2.根据指标在业务线中的重要程度与指标关联数据跨度衡量指标反应数据质量的能力，对质量评估指标进行选取；S3.通过关联表的连接运算、指标数据关联度计算、指标数据完整度量化和指标数据平整度量化，评估评价指标的数据质量；S4.通过计算指标的数据质量分和综合数据质量分，评估总体数据质量。解决难以有效指导以业务落地为导向的数据治理实施及质量提升策略制定、不利于挖掘关键数据质量问题、指导问题暴露后质量提升方案的精准施策的技术问题。
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公开(公告)号：CN116311141B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310595599.7
申请日：2023-05-25
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种面向特速公路的车路协同视距拓展方法，属于视距拓展技术领域。包括以下步骤：S1.根据车辆信息参数构建安全视距计算模型；车辆信息参数包括：反应距离、制动初始速度、制动反应时间、制动距离、纵向模组系数和重力加速度；S2.根据处理后的车道线、行车视距计算、视距差计算对视距长度进行验算；S3.对实时行车视距不足的车辆进行视距拓展呼叫。解决车路协同条件下，视距拓展的理论方法和数学模型普遍缺乏理论深度的问题，减少视距验算干扰，提高视距验算精度；通过安全视距与动态行车视距差的实时验算，填补运用协同学拓展行车视距的技术空白，有助于解决高速运行条件下车辆行车视距不足问题，为加快特速公路建设提供支撑。
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公开(公告)号：CN116233823B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310517259.2
申请日：2023-05-10
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: H04W8/18 , H04W4/021 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F16/215 , G06F16/2458 , G06F16/29 , G16Y20/10 , G16Y20/40 , G16Y40/10 , G16Y40/20 , G16Y40/60
Abstract: 一种跨城通勤圈的识别方法、电子设备及存储介质，属于出行分布预测方法技术领域。为解决精准识别出通勤圈的范围的问题。本发明采集都市圈核心城市和周边城市范围的手机信令数据、交通网络数据；对采集的手机信令数据进行数据清洗，然后进行识别手机用户出行链数据，并根据手机用户出行链数据识别手机用户的居住地、工作地数据，得到手机用户的通勤OD数据；基于步骤S2得到的手机用户的通勤OD数据，计算向心通勤指标，识别初步通勤范围；根据得到的交通网络数据，计算交通可达性，识别交通圈范围；根据得到的初步通勤范围、得到的交通圈范围及地理绵延区域，得到最终的跨城通勤圈范围。本发明具有准确度高、实施效率高的良好实践效果。
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