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公开(公告)号：CN109117074A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810908779.5
申请日：2018-08-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F3/0488 , G06F3/0484
Abstract: 一种飞行管理系统的人机交互方法及系统，通过触控显示屏进行人机交互，所述方法包括如下步骤：通过在触控显示屏上的操作对显示屏显示的飞行计划进行创建，以及对飞行计划的时间进行更改；将所述更改的飞行计划下传至空中交通管制平台；空中交通管制平台确认并上传基于更改的飞行计划的指令；确认所述指令并下传至所述空中交通管制平台。通过本发明的技术方案，以时间控制条件为飞行计划操作准则，可精确控制航班的飞行到达时间；采用大屏幕触控式显示屏配合特定的手势控制，简化了操作流程；增加了空管指令及航路选择编辑器和语音指令输入，为机组人员下达飞行航线请求提供了多种选择方式。
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公开(公告)号：CN108768778A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810549711.2
申请日：2018-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H04L12/26
Abstract: 本发明实施例公开了一种网络时延计算方法、装置、设备及存储介质，方法包括：根据与目标网络对应的虚拟链路架构，确定待计算虚拟链路在目标网络中的流程图，根据流程图，确定与待计算虚拟链路对应的序列链路以及非序列链路；在流程图中，去除与序列链路匹配的由并发性造成的异常时延影响后，针对流程图使用轨迹法计算与待计算虚拟链路对应的端到端时延上限值。本发明实施例的技术方案解决了现有技术计算的AFDX(Avionics Full Duplex Switched Ethernet，航空电子全双工交换式以太网)端到端时延评估结果可靠性较低、偏差大及参考意义不大的问题，从而提高AFDX端到端时延评估结果的可靠性和可参考性。
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公开(公告)号：CN108196273A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711242961.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于组合导航系统领域，具体为一种组合导航系统的定位卫星选择方法。该方法包括：通过二进制编码形成定位卫星初始种群；其中，所述定位卫星初始种群包括多个样本；将所述定位卫星初始种群采用遗传算法获得后代；计算所述定位卫星初始种群和后代的适应度函数，判断所述适应度函数是否满足终止条件；若满足，则确定适应度函数最大的样本为定位卫星的选星方案；根据最小几何精度因子法选取剩余的定位卫星，所述选星方案中定位卫星与所述剩余的定位卫星构成组合导航系统的定位卫星。本发明能够快速完成定位卫星选择，用较少的最小几何精度因子损失换取导航运算量的大幅降低，以降低接收机处理器的负荷，减少硬件设计的难度和成本。
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公开(公告)号：CN105292504A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510857316.7
申请日：2015-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D43/00
Abstract: 本发明提供了一种大型客机驾驶舱多屏幕显示控制系统，由主飞行仪表系统和中央操纵台多功能显示仪表系统组成，主飞行仪表系统采用三块触摸显示屏，每块显示屏分为左中右三个功能显示区域，为机组提供时间、飞行数据、导航数据、大气数据、发动机参数、飞机系统状态、告警信息等的显示，中央操纵台多功能显示仪表系统采用一块触摸显示屏，包括两个功能显示区域及四个软控制面板(SCP)区域，实现对所有功能显示区域的控制。本发明的系统，对显示控制方法进行重构和优化，在保持飞行员操作惯性的基础上，提升了飞行员操作安全性、降低了总体操作量、提高操作效率、提升态势感知能力，以达到提高大型客机执行飞行任务能力的目的。
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公开(公告)号：CN118331775A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410438869.8
申请日：2024-04-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F11/07
Abstract: 本申请提供了一种基于飞行视景系统的运行效能计算方法、装置、设备及存储介质，涉及航空电子技术领域，用于更为客观和量化飞行员的运行效能值。方法主要包括：获取基于飞行视景系统的仿真场景内各个任务执行阶段飞行员对应的操作数据；对所述各个任务执行阶段飞行员对应的操作数据进行仿真，以采集各个任务执行阶段对应的飞行数据；根据所述各个任务执行阶段对应的飞行数据，计算各个任务执行阶段对应的飞行分值；根据各个任务执行阶段对应的飞行分值，计算得到所述飞行员的运行效能值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111047914B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201911188484.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于航迹运行的技术领域，特别涉及一种利用四维水平轨迹和垂直轨迹预测的方法完成的基于四维航迹运行的FMS航迹预测方法，所述方法的具体步骤为：S1)根据收到的飞机在所处航段飞行计划获得飞机计划段文件和计划点文件，S2)根据计划段文件，通过水平预测方法得到水平航迹的预测结果；通过垂直预测方法得到垂直航迹的预测结果；S3)根据S2)的预测结果，得到所处航段所的RNP值，完成该航段的精确飞行。由于采用上述技术方案，本发明的预测方法具有高精度的航迹预测能力，能够提高飞机运行效率，是飞机绿色安全飞行的有效保证。
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公开(公告)号：CN111507642A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010348334.3
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于航迹运行的经济性评估方法及装置，探索基于航迹运行技术在经济性层面带来的优势，该方法包括：获取航空器的运行数据；基于运行数据得到航空器运行的效率指标；基于运行数据得到航空器运行的能力指标；基于运行数据得到航空器运行的成本指标；基于效率指标、能力指标和成本指标构建评价模型；基于评价模型评估基于航迹运行的航空器的经济性。该装置包括：数据获取单元，其用于获取航空器的运行数据；数据处理模块，其用于基于运行数据得到航空器运行的效率指标、能力指标及成本指标，并基于效率指标、能力指标和成本指标构建评价模型；评价单元，其用于基于评价模型评估基于航迹运行的航空器的经济性。
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公开(公告)号：CN111047914A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911188484.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于航迹运行的技术领域，特别涉及一种利用四维水平轨迹和垂直轨迹预测的方法完成的基于四维航迹运行的FMS航迹预测方法，所述方法的具体步骤为：S1)根据收到的飞机在所处航段飞行计划获得飞机计划段文件和计划点文件，S2)根据计划段文件，通过水平预测方法得到水平航迹的预测结果；通过垂直预测方法得到垂直航迹的预测结果；S3)根据S2)的预测结果，得到所处航段所的RNP值，完成该航段的精确飞行。由于采用上述技术方案，本发明的预测方法具有高精度的航迹预测能力，能够提高飞机运行效率，是飞机绿色安全飞行的有效保证。
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公开(公告)号：CN109050948A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811027272.5
申请日：2018-09-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D43/00
CPC classification number: B64D43/00
Abstract: 一种显控布局调整系统，包括：可运动支架机构(1)，其包括驱动部件(11)及与之连接的多个末端执行器(12)；显示设备(2)包括多个面板，每个面板至少与一个末端执行器(12)连接；操控设备(3)，该操控设备(3)的驾驶座(31)和脚蹬(32)分别连接一个末端执行器(12)；控制设备(4)，用于根据布局调整指令控制可运动支架机构(1)运动；可运动支架机构(1)在控制设备(4)的控制下带动显示设备(2)和操控设备(3)运动以进行布局调整。本申请的布局调整系统实现了显控布局的快速调整，同时可大大缩短驾驶舱设计的迭代周期以及降低迭代费用。
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公开(公告)号：CN106850279A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710031781.4
申请日：2017-01-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H04L12/24
CPC classification number: H04L41/14 , H04L41/145
Abstract: 本发明公开了一种基于分布式航电系统的网络配置方法，属于计算机网络配置领域。该方法包括：根据端系统驻留应用与端系统驻留应用之间数据交互关系，搭建分布式航电系统网络模型；根据端系统驻留应用的安全等级要求，设置输送数据重要等级标志；将所述分布式航电系统网络模型和各端系统驻留应用输送数据重要等级标志发送至仿真器；接收所述仿真器输出网络性能参数；若网络性能参数在预设范围内，根据所述分布式航电系统网络模型输出网络配置可加载文件。本发明通过仿真器对网络配置进行验证，输出网络性能参数，用于判断网络配置是否符合系统要求，减少分布式航电系统网络配置的时间成本，提高网络效率、增强网络安全性与传输可靠性。
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