公开(公告)号：CN101956818B

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201010233470.4

申请日：2010-07-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 野野村良辅 ,  田中宽康 ,  井上拓市郎 ,  关丈二 ,  井上真美子 ,  浅井诏生 ,  高桥诚一郎

IPC: F16H61/04

CPC classification number: F16H63/48 ,  F16H9/18 ,  F16H37/022 ,  F16H61/0059

Abstract: 本发明涉及一种安装在车辆中的无级变速器以及其控制方法。当车辆停止在行驶范围时，变速器控制器将副变速器机构设定在第二速度互锁状态，在该状态下，输入无级变速器的扭矩在第二档位传递，第一档位的摩擦接合元件与第二档位的摩擦接合元件二者接合，当车辆停止时建立预定状态时，变速器控制器降低无级变速器的输出轴扭矩。

公开(公告)号：CN105074292B

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201480013243.7

申请日：2014-03-24

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 井上真美子 ,  田中宽康 ,  森真人

IPC: F16H61/16

CPC classification number: F16H61/70 ,  F16H37/022 ,  F16H61/08 ,  F16H61/66259 ,  F16H2061/163 ,  F16H2061/6615

Abstract: 控制部具备：判定单元，其在进行通过将有级变速机构的特定的摩擦联接元件联接而实现的向特定的变速级的变速之后，判定规定的时间经过条件是否成立；限制单元，其在直到通过判定单元判定为规定的时间经过条件成立为止，禁止有级变速机构再次向特定的变速级变速，并且只许可无级变速机构的变速，将自动变速器向目标的变速比控制。

公开(公告)号：CN104684777B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201380050287.2

申请日：2013-10-11

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 井上真美子 ,  田中宽康 ,  森真人

IPC: B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/101 ,  B60W10/107 ,  F02D29/00 ,  F16H61/04 ,  F16H61/684 ,  F16H63/50 ,  F16H61/662

CPC classification number: B60W30/19 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/101 ,  B60W10/107 ,  B60W30/20 ,  F16H61/04 ,  F16H61/662 ,  F16H61/66259 ,  F16H61/684 ,  F16H61/702 ,  F16H63/50 ,  F16H2061/6605 ,  F16H2061/6614 ,  Y10T477/6217

Abstract: 一种无级变速器，其具备：变速机构；副变速机构；将对应于选择变速级的变速比设定为变速机构及副变速机构的整体变速比即总变速比的目标值的目标值设定单元；进行以总变速比成为目标值的方式使变速机构降档的变速机构变速和在变速机构的降档后立刻使变速机构升档而一边使副变速机构降档一边维持总变速比的协调变速的变速控制单元；在协调变速中使从动力源向无级变速器输入的转矩从降档指示的判定前的转矩开始增大的转矩增大单元。

公开(公告)号：CN102401118B

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201110231875.9

申请日：2011-08-15

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 井上真美子 ,  田中宽康 ,  伊藤昌秀 ,  森真人 ,  江口岳 ,  野野村良辅 ,  高桥诚一郎

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/66259 ,  F16H37/022 ,  F16H61/702 ,  F16H2037/023 ,  F16H2059/144 ,  F16H2061/6616

Abstract: 本发明提供无级变速器及动力接通、断开的判定方法，提高手控模式下的动力接通、断开判定的精度。变速器控制器(12)在选择了手控模式的情况下，基于向副变速机构(30)的输入转矩，判定向副变速机构(30)的输入转矩的正负。

公开(公告)号：CN102401119A

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201110232565.9

申请日：2011-08-15

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 井上真美子 ,  田中宽康 ,  伊藤昌秀 ,  森真人 ,  江口岳 ,  野野村良辅 ,  高桥诚一郎

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/702 ,  F16H37/022 ,  F16H61/66259 ,  F16H2037/023 ,  F16H2061/0477 ,  F16H2061/6608

Abstract: 一种无级变速器及其控制方法，在带具备手控模式的副变速机构的CVT中，实现副变速机构的高的降档响应性，并且，不会产生动力源的空吹或变速冲击。变速器控制器(12)选择手控模式，在输入到副变速机构(30)的输入转矩是正转矩且使副变速机构(30)降档的情况下，在变速开始时降低副变速机构(30)的高速离合器(33)的液压，且输入转矩越大，该降低量减小。

公开(公告)号：CN108779849B

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201780016877.1

申请日：2017-02-17

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 冈原谦 ,  田中宽康

IPC: F16H61/04 ,  F16H59/06 ,  F16H59/18 ,  F16H59/36 ,  F16H59/38 ,  F16H59/70 ,  F16H61/66 ,  F16H63/46

Abstract: 本发明的自动变速器的控制装置具有：无级变速机构(CVT)、基于行驶状态计算目标变速比的目标变速比运算部(101)、基于表示所述无级变速机构(CVT)的状态的实际值进行反馈控制的反馈控制部(103)、基于行驶状态进行所述反馈控制的相位超前补偿的相位补偿部(104)、在检测到车辆的不稳定行驶状态时，停止所述相位补偿部(104)进行的相位超前补偿的相位补偿控制部(109)。由此，本发明可抑制车辆动作的变化，进而能够抑制给驾驶员带来的不适感。

公开(公告)号：CN103557320A

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201310454413.2

申请日：2009-09-17

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 铃木英明 ,  野野村良辅 ,  田中宽康 ,  井上拓市郎 ,  井上真美子

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/662 ,  F16H37/02

CPC classification number: F16H37/021 ,  F16H61/0437 ,  F16H61/66259 ,  F16H2037/023 ,  F16H2037/025 ,  F16H2061/6614 ,  Y10T477/619 ,  Y10T477/6217 ,  Y10T477/6237 ,  F16H37/02

Abstract: 本发明涉及一种无级变速器及其变速控制方法，维持高的动力性能和燃油消耗性能，同时抑制副变速机构的变速冲击。变速控制装置（变速器控制器12、液压控制回路11）在变换器（20）及副变速机构（30）的整体的变速比即贯穿变速比从比模式切换变速比大的变速比变为小的变速比时，使副变速机构（30）的变速级从第一变速级变更为第二变速级。模式切换变速比被设定为变换器（20）的变速比为最高速变速比且副变速机构（30）的变速级为第一变速级时的贯穿变速比。

公开(公告)号：CN102444711A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201110285322.1

申请日：2011-09-23

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 野野村良辅 ,  田中宽康 ,  井上拓市郎 ,  江口岳 ,  井上真美子 ,  高桥诚一郎

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/16

CPC classification number: F16H61/66259 ,  F16H37/022 ,  F16H61/702 ,  F16H2037/023 ,  F16H2059/663 ,  F16H2061/163

Abstract: 本发明提供一种无级变速器及变速控制方法，在坡路行驶中也能够确保车辆的驱动力。变速控制部(12)具备：在车辆陡坡路行驶的情况下禁止副变速机构(30)升档的禁止坡路升档装置、和在通过禁止坡路升档装置禁止副变速机构(30)的升档时车辆在规定的行驶状态行驶的情况下，使副变速机构(30)升档的坡路升档装置，坡路升档装置使变速机构(20)的变速比与副变速机构(30)的变速比的变化相对应而进行变化，使得即使车辆是在坡路上行驶，总变速比也不发生变化，同时执行副变速机构(30)的变速。

公开(公告)号：CN101539198A

公开(公告)日：2009-09-23

申请号：CN200910127440.2

申请日：2009-03-11

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 篠原史 ,  朱扬·纳姆 ,  土井原克己 ,  佐佐木秀秋 ,  浅井诏生 ,  田中宽康 ,  若山英史 ,  金田武 ,  青木大辅

IPC: F16H61/04

CPC classification number: F16H61/0437 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/1088 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/70605 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/0488 ,  F16H2061/661 ,  F16H2342/04

Abstract: 本发明提供一种起动性好的无级变速器的控制装置。在变速杆(23)从N挡位向D挡位变更且规定的学习条件成立时，计算直到由主带轮转速传感器(23)检测到脉冲信号的学习时间tm_pulse，在学习时间tm_pulse与基准修正量ΔP_offset之间的偏差比规定的阈值Δt_pulse_dif大时，更新学习修正量P_offset。

公开(公告)号：CN101191554A

公开(公告)日：2008-06-04

申请号：CN200710166875.9

申请日：2007-10-23

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 下田亚寿左 ,  关口正一 ,  佐佐木秀秋 ,  若山英史 ,  星尚洋 ,  大曾根竜也 ,  田中宽康 ,  土井原克己 ,  土肥兴治 ,  齐藤寿夫

IPC: F16H61/02 ,  F16H9/04

CPC classification number: F16H61/20 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/50254 ,  F16D2500/50272 ,  F16H59/42 ,  F16H61/662 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/207 ,  F16H2342/042 ,  Y10T477/6203 ,  Y10T477/6237 ,  Y10T477/624 ,  Y10T477/753 ,  Y10T477/78

Abstract: 本发明提供一种进行怠速空档控制的车辆用带式无级变速系统的液压控制装置。本发明在带式无级变速机中具有：有选择地向所述主带轮(11)传递来自发动机(1)的转矩的离合器(41、42)；检测主带轮转速的脉冲传感器(23)；以及控制机构(20)，该控制机构(20)在车辆停止时，使离合器从联接状态向非联接状态变化，检测向非联接状态变化时脉冲传感器输出的脉冲信号，并根据此时作用于离合器的液压，推定离合器从非联接状态向联接状态转换的联接液压。