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公开(公告)号：CN106788072A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710186829.9
申请日：2017-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: H02P2203/03
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机转子初始角度修正方法及修正系统，其中，控制原动机拖动永磁电机空载运转，以获得空载损耗曲线；断开原动机，控制电机控制器驱动永磁电机运转，输出初始角度；控制电机控制器给定q轴电流为0，同时通过原动机控制永磁电机的运转转速；获得理论空载直流电流和电流控制误差；判断直流侧电流与理论空载直流电流的差值的绝对值是否大于电流控制误差；如果是，则对初始角度进行补偿，以获得当前初始角度修正值；如果否，则终止修正。本发明提供的永磁同步电机转子初始角度修正方法及修正系统，实现了对转子初始角度的精确定位；此外，需要调整修正不同电机的转子初始角度时，仅需更换电机即可，实现了该修正系统的通用性。
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公开(公告)号：CN106784510A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710152394.6
申请日：2017-03-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池固定机构、蓄电池模组总成及汽车，其中蓄电池固定机构包括：上盖板、下盖板、第一散热架和第二散热架；上盖板和下盖板通过螺栓固定连接，蓄电池固定设置在上、下盖板之间；第一散热架包括多个均匀并列分布的第一隔板；第二散热架包括多个均匀并列分布的第二隔板，第一隔板和第二隔板的排布方向相互垂直。本发明提供的蓄电池固定机构、蓄电池模组总成及汽车，通过设置上、下盖板，以将蓄电池固定压紧在上、下盖板之间，实现了对蓄电池在竖直方向上的固定；通过设置第一散热架和第二散热架，并将两者固定套设在蓄电池上，实现了对蓄电池在水平各个方向上的固定，通过设置第一隔板和第二隔板，保证了各蓄电池之间的散热性。
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公开(公告)号：CN208155379U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820715256.4
申请日：2018-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01F9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车转向系统能量流测量系统，其中，包括电流传感器、电压传感器、数据采集芯片和上位机。电流传感器连接在待测转向系统的转向控制器的电流输入端，用于检测转向系统的输入电流；电压传感器连接在所述转向系统的转向控制器的电压输入端，用于检测所述转向系统的输入电压；数据采集芯片用于采集所述电流传感器输出的电流，以及用于采集所述电压传感器输出的电压；上位机用于根据所述数据采集芯片发送的电流信号和电压信号及检测时间，计算所述转向系统的能量。本实用新型便于对电动汽车转向系统的能量流进行检测。
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公开(公告)号：CN206772429U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720503692.0
申请日：2017-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种噪声源检测分析装置，包括：信号采集单元，以及与所述信号采集单元分别连接的声音监测单元、振动监测单元和数据处理单元；所述声音监测单元与被测对象之间具有一个预定的距离，且声音监测单元朝向所述被测对象；所述振动监测单元固设在所述被测对象上。本新型提供的噪声源检测分析装置，能够以监测到的实验数据进行处理作为分析基础，摒弃了传统的经验测量，使分析精度显著提升，同时，本装置实施方便、节省成本，因此可以便捷、有效地在现场对噪声源进行识别和分析。
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公开(公告)号：CN206523632U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720148534.8
申请日：2017-02-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S11/14
Abstract: 本实用新型属于噪声源测试技术领域，提供了一种噪声源测试系统，包括：声强探头、信号采集器和处理器。由于声强探头可采集待测物不同部位的声强信息，并将所述声强信息发送给所述信号采集器，然后由信号采集器接收和记录所述声强信息，并将所述声强信息传输给所述处理器；处理器将接收的声强信息转换为声强值，这样就使得本实用新型可以根据待测物不同部位的声强值准确地确定噪声源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206468517U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720160554.7
申请日：2017-02-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双水泵控制装置，包括：整车控制器、低速继电器、高速继电器、中间继电器、第一水泵、第二水泵；所述低速继电器线圈端连接在电源与所述整车控制器一个IO口之间，所述高速继电器线圈端与所述中间继电器线圈端并联连接在电源与所述整车控制器另一个IO口之间，所述低速继电器控制端连接在电源与所述第一水泵一端之间，所述第一水泵另一端与所述中间继电器公共端连接，所述第二水泵一端分别与所述中间继电器的常闭接点、所述高速继电器控制端连接；所述整车控制器根据整车散热需求分别控制所述第一水泵与所述第二水泵串联或并联工作。通过本实用新型，达到了整车节能减耗的目的。
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公开(公告)号：CN206155188U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621225525.6
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种电动车故障提醒系统及电动车，该电动车故障提醒系统包括：分别与CAN总线相连的整车控制器、动力控制单元、电池控制单元、车载充电机控制器、监控器，以及与监控器相连的故障提醒单元。由于整车控制器、动力控制单元、电池控制单元、车载充电机控制器和监控器通过CAN总线相连，使得本实用新型可以在车辆上电后，当整车控制器、动力控制单元、电池控制单元和/或车载充电机控制器检测到故障信息时，将故障信息以报文的形式发送到CAN总线上，监控器从CAN总线上接收到故障信息后，控制故障提醒单元进行提醒。能有效解决电动车故障诊断过程使用专业故障诊断工具，导致故障处理效率不高的问题。
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公开(公告)号：CN207000205U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720801199.7
申请日：2017-07-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 一种纯电动轻卡充电插座安装支架，其插座支架包括：交直流充电插座固定孔和电子锁安装槽，其固定支架具有：与车架固定连接的车架安装面，和与插座支架固定连接的插座安装面；在插座支架和插座安装面之间还具有插座箱体，且插座支架固定安装在插座箱体内部，插座安装面与插座箱体的外部固定连接，该支架提供了交直流插座的安装孔，以及外部保护箱体，其安装可靠，布置简易。
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公开(公告)号：CN206806529U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720456018.1
申请日：2017-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电机控制器的三相接线结构，电机控制器的壳体内设有接线盒，接线盒侧壁上设有接线通孔，接线盒内设有电机控制器的三相接线端子，每相接线结构均包括：第一铜件、第二铜件、接插件插头、接插件插座。接插件插座通过接线通孔贯穿接线盒的侧壁，将接插件插座的尾部置入所述接线盒内，将接插件插座的头部显露在接线盒外部。第一铜件的一端与三相接线端子相连，第一铜件的另一端与第二铜件的一端相连，第二铜件的另一端与接插件插座内的导电件相连。接插件插头设置在高压三相线的端部，在接插件插头插入接插件插座中时，电机控制器通过高压三相线与驱动电机连接。本实用新型能提高电机控制器的高压接线安全和安装效率。
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公开(公告)号：CN206506076U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720186400.5
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种纯电动车接插件退针防水装置，其包括：外壳，以及位于所述外壳内的插针和密封橡胶，其中：所述插针的外表面上具有凸起，且所述密封橡胶环绕过盈密封接触所述外表面和所述凸起，该装置中采用凸起和密封橡胶相配合，防止了退针的发生并提供了良好的防水密封。
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