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公开(公告)号：CN118329478A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410460652.7
申请日：2024-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明公开了一种轮胎接地性能测试方法及一种轮胎、车辆，其中轮胎接地性能测试方法包括：轮胎预热，然后冷却；将所述轮胎垂直压向压力毯后，得到轮胎静态接地印迹；根据所述轮胎静态接地印迹获取静态印迹肩部长度与静态印迹中心长度；通过所述静态印迹肩部长度与所述静态印迹中心长度计算得到静态轮胎接地指数；根据所述静态轮胎接地指数判断轮胎的接地性能。本发明对轮胎进行压力分布测试后得到轮胎静态接地印迹，根据轮胎静态接地印迹得到的静态轮胎接地指数可更准确地判断出轮胎在受压接地时的压力分布情况、压力减少情况等，从而更准确地判断出轮胎的接地性能，提高整车性能。
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公开(公告)号：CN118225463A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410241689.0
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种试验装置及试验方法，属于试验设备技术领域，其中，试验装置应用于具有空气压缩机和储气罐的悬挂系统测试，包括：环境箱，包括箱体、温度组件和湿度组件，箱体内设有工作腔，温度组件用于控制工作腔的温度，湿度组件用于控制工作腔的湿度；固定组件，设于工作腔内，用于固定空气压缩机和储气罐；控制组件，用于控制空气压缩机与储气罐的通断，以及空气压缩机的启停，有利于模拟各种场景对空气压缩机进行试验，并提高试验的准确度。
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公开(公告)号：CN117951806A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410008146.4
申请日：2024-01-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动俯仰梯度设计方法、系统、装置及介质，应用于车辆悬架设计技术领域，方法包括：获取车辆的整车参数、制动俯仰目标系数和垂向位移分配比；根据整车参数和制动俯仰目标系数确定在制动过程中车辆的俯仰运动位移量；根据俯仰运动位移量结合垂向位移分配比确定车辆的垂向位移量；对垂向位移量进行分解处理，得到车辆的前悬架和后悬架的目标抗特性角；根据目标抗特性角设计车辆的悬架。本发明通过将整车制动俯仰目标系数分解为目标抗特性角，实现了车辆的制动俯仰梯度的精准设计，提高了车辆的抗制动俯仰特性的目标分解精度和设计效率，降低了车辆的制动俯仰梯度的设计难度，使得车辆在制动时能够达到更佳的抗俯仰效果。
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公开(公告)号：CN117668977A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311597622.2
申请日：2023-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于雪车赛道obj文件的雪车赛道典型特征提取方法，包括：赛道原始数据的导入和预处理：在三维建模软件中导入原始雪车赛道obj格式文件，在三维建模软件中对图形进行处理；赛道数据格式转换：将处理后的图形通过三维建模软件导出成赛道文件；赛道典型特征曲线生成：将导出的赛道文件导入自动计算机辅助设计软件中；赛道典型特征曲线数据提取：在自动计算机辅助设计软件中，通过等分和坐标提取命令，获取并导出赛道特征曲线数据至表格中，完成赛道特征曲线数据提取。本发明可以提取体现赛道特征的中心线和截面坐标数据，可为雪车赛道分析及虚拟训练系统开发等工作提供必要的数据支撑，同时大幅度节省成本、提升工作效率。
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公开(公告)号：CN117631558A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311473196.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种车辆连续变道的仿真测试及评价方法、设备及介质，包括以下步骤：搭建车辆仿真模型；建立仿真场景路线，仿真场景路线规划为模拟紧急连续换道的工况；构建基于反应时间和驾驶员过渡操作的仿真闭环控制模型，进行仿真计算与迭代；确定车辆连续变道的评价指标，进行仿真数据的处理与分析；确定评价标准，进行车辆连续变道的稳定性能评价。本发明能在车辆开发初期对设定的车辆参数进行极限能力测试，通过评价的函数进行对标分析，快速优化车辆操纵稳定性性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117451385A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311444502.9
申请日：2023-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明公开了一种轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取轮胎侧偏特性/纵滑特性的影响因素；对影响因素对应的水平数据进行均匀分布处理，得到轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试策略，其中，测试策略为对侧偏特性/纵滑特性进行测试的策略；按照测试策略对侧偏特性/纵滑特性进行测试，得到测试结果。本发明解决了轮胎侧偏特性/纵滑特性测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117400862A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311542181.6
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/13 , B60C23/04 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆爆胎控制系统及其控制方法、控制装置和车辆。车辆爆胎控制系统包括：检测系统，检测系统至少包括胎压传感器，每一车轮上设置有至少一个胎压传感器；喷气系统，喷气系统包括多个喷气机，喷气机设置于车辆的底盘上，喷气机与车轮相邻地设置，每一车轮对应地设置有至少一个喷气机；控制器，控制器与检测系统、喷气系统电性连接；其中，控制器至少用于控制喷气机沿车身高度方向喷气，以使车辆底盘处于预设高度。本申请通过喷气机控制垂向力平衡来避免出现车身侧倾，达到了保持车辆行驶平稳性的目的，解决了爆胎汽车发生轮胎脱圈、轮毂接地从而引起的翻车问题，进一步提升车辆安全性。
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公开(公告)号：CN117325935A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311386268.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取车辆的目标驾驶模式的状态，其中，目标驾驶模式用于控制车辆在预设转弯参数下进行转弯操作；响应于目标驾驶模式的状态为启动状态，对车辆的当前重心位置进行调节；响应于车辆的当前重心位置已调节至车辆的目标重心位置，至少控制车辆中的制动设备调节车辆的转弯参数，其中，目标重心位置为基于车辆的姿态信息确定；按照调节后的转弯参数，控制车辆进行转弯操作。本发明解决了车辆低速转弯时的灵活性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117325934A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311265912.7
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D137/00 , B62D101/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取车辆的状态信息，其中，状态信息用于至少表示车辆所处的行驶状态；基于状态信息，确定车辆的目标驾驶模式的状态，其中，目标驾驶模式用于控制车辆在预设转弯参数下进行转弯操作；响应于目标驾驶模式的状态为启动状态，至少控制车辆中的转向控制设备移动车辆的转向中心；基于移动后的转向中心，确定车辆的转弯参数；按照转弯参数，控制车辆进行转弯操作。本发明解决了车辆低速转弯时的灵活性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117268780A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311139444.9
申请日：2023-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆检测方法。其中，该方法应用于车辆检测领域，包括：分别确定车辆在多个目标模式下的目标控制参数；基于目标控制参数，确定备份模式的第一目标响应时间，降级模式的第二目标响应时间，以及全功能模式的目标触发率和目标次数，第一目标响应时间和第二目标响应时间均包括：冗余助力功能响应时间、冗余助力补偿响应时间，目标触发率用于表征车辆在全功能模式下的冗余助力误触发率；基于第一目标响应时间、第二目标响应时间、目标触发率和目标次数对车辆进行检测，得到车辆的检测结果，检测结果用于表征车辆是否产生真实冗余助力。本发明解决了相关技术中无法检测车辆是否产生真实冗余助力的技术问题。
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