-
公开(公告)号：CN116659846A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310424337.4
申请日：2023-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02 , B60R16/023 , B60Q9/00 , B60W50/14 , G01M13/028 , G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明提供了一种车辆传动系统监测装置、车辆、车辆传动系统监测方法。车辆传动系统监测装置包括：环形支架总成，环形支架总成套设于至少部分的传动轴总成的外部，环形支架总成的外周面上设置有安装部，环形支架总成通过安装部与车身和车架中的至少一个连接，环形支架总成内设置有集成式传感器，集成式传感器用于检测传动轴总成的状态数据，状态数据至少包括如下之一：振动参数、温度参数；传动系统控制单元，传动系统控制单元与集成式传感器连接，传动系统控制单元用于接收集成式传感器采集的数据信息，传动系统控制单元与车辆的控制单元、车辆的后台数据库中的至少一个通信连接。本方案通过集成式传感器实时采集数据，及时察觉车辆故障。
-
公开(公告)号：CN116448403A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310546052.8
申请日：2023-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种减摩垫片的性能检测方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：获取车辆的动力参数和预设参数，其中，动力参数用于表征车辆的行驶状态信息，预设参数用于表征车辆的部件信息；基于动力参数和预设参数，确定车辆在减摩垫片上的法向载荷；基于法向载荷，确定车辆的驱动轴与减摩垫片滑动的滑动速度；基于法向载荷和滑动速度，确定减摩垫片的涂层的磨损量；基于磨损量，输出减摩垫片的预警信息，其中，预警信息用于表征减摩垫片处于即将失效的状态。本发明解决了难以对减摩垫片的寿命进行预警处理的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116357482A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310318810.0
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明公开了一种新型燃油蒸发吸附系统，它包括：燃油箱、活性炭罐、燃油蒸汽回收控制阀、ECU、炭罐电磁阀、节气门和发动机进气歧管，活性炭罐与燃油蒸汽回收控制阀联合使用，通过控制燃油蒸汽回收控制阀，将活性炭罐中多余的燃油蒸汽回收到脱附管路中，并随新鲜空气一起进入发动机进气歧管，有效降低排放汽车外的燃油蒸汽，降低了汽车能耗，不仅节省汽车的燃油，同时还能保护环境，有效解决了油箱内燃油蒸汽吸附到炭罐后，活性炭罐会很快饱和，导致油气无法继续吸收,多余的燃油蒸汽排放到大气中，产生二次污染问题。
-
公开(公告)号：CN115931170A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211461231.3
申请日：2022-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种分动器温度监测方法，包括摩擦片温度的测算。摩擦片温度通过环境温度、摩擦片前次工作记录温度、分动器扭矩、分动器输入端转速、滑磨时间、摩擦片质量、摩擦片热容系数、温度冷却参数和性能调整参数综合测算。本发明能够简化分动器的结构，并且防止分动器由于温度过高而损坏。
-
公开(公告)号：CN115163350A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210900074.5
申请日：2022-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，公开一种混动车燃油蒸发控制系统及其控制方法，燃油箱通过吸附口与活性碳罐连接，发动机通过脱附口与活性碳罐连接，吸附装置设置于活性碳罐内并位于大气口处，控制单元能够控制发动机的启闭、以及控制碳罐电磁阀的开度。本发明的燃油蒸气控制系统，结构简单，在不改变车辆原有车身布置的前提下，通过在活性碳罐的大气口处设置吸附装置，即可有效地解决混动车油气蒸发污染物容易超标的问题，大大降低了开发成本。每次发动机启动后尽量将活性碳罐内的燃油蒸气脱附干净，减轻了活性碳罐的负担，以使在发动机未启动期间活性碳罐内有足够的容纳量以吸附燃油箱挥发的燃油蒸气，进而减少活性碳罐内燃油蒸气外溢的可能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114962532A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210400140.2
申请日：2022-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种两方向阻尼液压悬置，主簧上部和底部各设有一个空腔，内芯硫化在主簧上部的空腔内，且内芯与主簧之间分别形成有位于X方向的左液室和右液室；主簧放置在底壳上，解耦膜放置在底壳上，底膜压装在底壳内且位于解耦膜下方；上壳与底壳过盈装配，夹紧主簧；主簧底部空腔与解耦膜之间形成上液室，且解耦膜与底膜之间形成下液室。内芯设有X向的内芯流道及Z向的密封流道，内芯流道两端分别与所述左液室及右液室联通，密封流道上下两端分别联通内芯流道及上液室，密封流道内设有密封钢珠。本发明占用空间不大，利用顶部限位橡胶和内芯的空间增加两个液压腔室和一个流道，两向存在阻尼角效应。
-
公开(公告)号：CN114852080A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210601312.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W30/182
Abstract: 本发明涉及一种保护适时四驱车型换上非全尺寸备胎的控制方法，检测到车辆换上备胎后，断开四驱系统，变为两驱车型行使，保护四驱系统及车辆安全。具体包括控制器通过车辆状态信息，同时发出四驱模式信号，车辆正常行驶；实时的计算前后轴转速，得出转速比值A；判断转速比值A，如果转速比值A稳定在某个范围a，且持续一段时间b，执行S4，否则回到步骤S1；四驱断开，车辆以2WD模式行驶。本发明保护适时四驱车型换上非全尺寸备胎的控制方法，检测到适时四驱换上非全尺寸备胎后，断开四驱系统，变为两驱车型行使，即车辆用2WD模式行驶，保护四驱系统及车辆安全。
-
公开(公告)号：CN114810918A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210732093.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种传动轴中间支撑系统及主动控制方法，该传动轴中间支撑系统包括磁流变液储囊子总成，以及电磁支架子总成；磁流变液储囊子总成包括：储液囊、限位储液囊形变方向的骨架结构，储液囊的内部充盈有磁流变液；电磁支架子总成通过磁场使磁流变液的流体特性发生特定性变化。以上描述中可以看出，装有磁流变液的储液囊作为吸收、衰减传动轴振动的主簧，在储液囊外圈通过控制电流强弱形成不同强度的磁场，从而控制磁流变液形成不同的刚度与阻尼，以保证在各种工况都能更好的衰减传动轴传递至车身地板的振动。另外，本申请还提供了一种主动控制方法，采集整车信号，根据整车信号产生对应强度的磁场，使磁流变液产生对应的阻尼、刚度。
-
公开(公告)号：CN114312818A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210110570.0
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆及介质。该方法应用于车辆的高级驾驶辅助系统上，具体包括：获取语音信息和面部信息；判断语音信息和面部信息是否匹配；在确定语音信息和面部信息匹配的情况下，根据语音信息确定执行指令；根据执行指令控制车辆。本发明实施例通过语音系统中增加高级驾驶辅助系统对语音信号进行确认，确保执行指令无误，实现换挡操作和驾驶模式切换，提高驾驶安全性，使得驾驶过程更加个性化，并且提升驾驶员的体验。
-
公开(公告)号：CN110848383B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201910743664.X
申请日：2019-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电子换档器技术领域，公开了一种带机械驻车档的电子换档器，包括座体、电路板、支撑轴、转接块、换档拉索和换档杆组件，座体端面上设置有换档通道，换档通道包括相互平行的第一通道和第二通道，座体内设置有电路板和支撑轴，转接块设置于座体内，转动连接于支撑轴，换档拉索分别连接于转接块和变速器的换档轴，换档杆组件转动连接于支撑轴，部分从换档通道中伸出，换档杆组件相对于支撑轴转动时，能够在第一通道或第二通道中移动，换档杆组件从第二通道切换至第一通道内时，与转接块相卡接，换档杆组件从第一通道切换至第二通道内时，脱离与转接块卡接。本发明中，通过转接块和换档拉索配合，可以通过机械的方式完成对变速箱的控制。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
102
records
(took 0.028 seconds)
