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公开(公告)号：CN205113673U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520827574.6
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63G8/22
Abstract: 本实用新型涉及一种空压机压载半潜船压载水舱下潜辅助系统，在空压机压载半潜船压载水舱的压载调节系统中增设压载补水泵，压载水舱透气管近空压机端设置溢流集管、溢流报警器、溢流舱；所述压载补水泵进水端与海水箱连接，出水端通过补水调节阀与各个压载水舱连接；所述溢流集管前设置溢流调节阀，并通过溢流报警器与溢流舱连通，所述溢流报警器接收溢流信号时报警，溢流结束信号时，停止报警。本实用新型的关键是设置了空压机压载系统的补水设施。也即设置了补水泵，溢流集管，溢流报警器及相应管路，使得任何工况下均能注满压载舱。本实用新型与现有技术相比，能够确保压载舱能够注满海水，杜绝了压载舱不能满舱给船舶的吃水和船舶稳性带来的隐患。
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公开(公告)号：CN220701298U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322469945.5
申请日：2023-09-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，提供了一种甲醇双燃料船舶，主船体沿其长度方向依次布设的第一区域、第二区域和第三区域，沿竖直方向依次布设的上层空间和下层空间，上层空间和下层空间之间夹设有主甲板；第一区域设置有机舱和生活区；第三区域设置有货舱区；第二区域设置有甲醇燃料供给系统，第二区域设置有甲醇燃料供给系统，甲醇燃料供给系统包括位于下层空间的燃料储存舱以及位于上层空间的燃料舱接头处所、燃料准备间及辅助设备舱，燃料舱接头处所位于燃料储存舱的正上方，沿主船体的宽度方向，燃料准备间和辅助设备舱分别置于燃料舱接头处所的两侧。如此设置减少了甲醇燃料供给系统对货舱区的占用面积。
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公开(公告)号：CN218506130U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222621535.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型提供一种带泄漏报警机构的船舶冷却水系统，包括低温淡水膨胀箱、高位报警液位开关、低位报警液位开关、液位计、液视镜、低温冷却淡水泵、中央冷却器和被冷却设备；高位报警液位开关、低位报警液位开关和液位计设置于低温淡水膨胀箱内；低温淡水膨胀箱的排水口和溢流口通过管道连接舱底水存放器；液视镜安装于溢流口连接的管道上；高位报警液位开关的高度低于溢流口的高度；低温淡水膨胀箱的出水口依次连接低温冷却淡水泵和中央冷却器；中央冷却器连接各被冷却设备的入水口，被冷却设备的出水口连接低温冷却淡水泵。本实用新型的一种带泄漏报警机构的船舶冷却水系统，可实现冷却水系统中，被冷却介质向冷却水中泄漏的持续监测。
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公开(公告)号：CN218198784U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222657906.3
申请日：2022-10-10
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型提供一种船用高速射流安保装置，包括多个喷嘴、一安保流体输送管路、若干安保流体供应组件、一流量开关和一截止阀；所述安保流体供应组件通过所述安保流体输送管路连接各所述喷嘴；所述流量开关和所述截止阀安装于所述安保流体输送管路上；所述喷嘴设置于一船舶的至少一楼梯的顶部开口的左右两侧和前侧。本实用新型的一种船用高速射流安保装置，可配合现有的安保盖板，达到更加全面的防护，保护船员和船舶以及货物的安全。
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公开(公告)号：CN205714491U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620218292.0
申请日：2016-03-22
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: F02M31/02
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶燃油预热系统中高温燃油获取的控制系统，属于船舶燃油预热系统技术领域。一种船舶燃油预热系统中高温燃油获取的控制方法，其特征在于：包括沉淀柜、燃油储存舱，定频预热泵，蒸汽加热器，燃油输送泵；所述燃油储存舱内设有热交换箱；所述沉淀柜、定频预热泵、蒸汽加热器、热交换箱通过管路依次连接；所述热交换箱、燃油输送泵、沉淀柜也通过管路依次连接；所述燃油输送泵前端设置温度取样点b，如果b点温度高于设定值，调整蒸汽阀门从而减小蒸汽量，反之，调整蒸汽阀门增加蒸汽量，最终使得燃油输送泵进口处燃油温度维持在恒定值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205713831U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620218283.1
申请日：2016-03-22
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: E06B7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种船用进风口导流型叶片百叶窗，包括折弯型叶片，所述折弯型叶片分为进流部分和出流部分，两部分连为一体；所述进流部分自前到后向上倾斜一定角度，出流部分自前到后向下倾斜一定角度，两部分之间圆滑过度。所述折弯型叶片自上而下依次排列；所述船用进风口导流型叶片百叶窗设置在船舶总进风口，对水汽进行阻挡，使水汽集成水滴并沿进流部分向下流淌。本实用新型采取导叶片型式，平缓修正空气流向；能较好地优化百叶窗区域流场，降低其流动阻力；对于相同风机压头而言，可允许更高过流风速，有效提高风量，更具经济性；对于进入百叶窗后风道向下折弯的风道结构而言，降阻效果更明显，降低风机要求的程度更大，节能性更佳，因此尤其适用。
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公开(公告)号：CN221418529U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202323025027.X
申请日：2023-11-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种甲醇双燃料方案的散货船，其包括甲醇燃料储存舱和设于主甲板上的上层建筑；甲醇燃料储存舱设于上层建筑后方的主甲板上方；甲醇燃料储存舱的外部设有甲醇燃料储存舱隔离舱；上层建筑的后侧设有机舱棚；机舱棚位于甲醇燃料储存舱的前方；甲醇燃料储存舱和机舱棚之间的主甲板上、甲醇燃料储存舱和上层建筑之间的主甲板上均具有能够供人或物通过的备件通道。本实用新型保证了船舶装货能力以及机舱容积，便于设备的布置，扩大了甲醇燃料储存舱容积。
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公开(公告)号：CN220899974U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322269707.X
申请日：2023-08-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶碳捕捉设备布置结构，其包括设于船舶上的碳捕捉设备，碳捕捉设备包括依次连接的烟气洗涤降温装置、二氧化碳吸收塔、分离塔、二氧化碳储存舱；分离塔和二氧化碳储存舱之间设有依次连接的气液分离器、压缩单元和液化单元；分离塔、二氧化碳吸收塔、烟气洗涤降温装置和锅炉设于机舱棚内；机舱棚侧面设有压缩液化单元间，压缩单元和液化单元设于压缩液化单元间内；二氧化碳储存舱设于居住区和居住区往前的第一个货舱盖之间。本实用新型实现了碳捕捉设备在船舶上的优化布置，能很好地应用于散货船等船型上。
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公开(公告)号：CN218119389U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222856570.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式液化天然气罐鞍座结构，其包括用于阻止罐体上浮的止浮模块和用于支撑罐体的支撑模块；罐体设于两个舱壁板之间；支撑模块包括位于罐体下方的支撑底座；止浮模块和支撑模块不直接连接；止浮模块位于支撑模块的上方；止浮模块固设于舱壁板的内表面，支撑底座的两端分别固接于两个舱壁板的内表面，舱壁板的外表面固设有用于对止浮模块和支撑模块之间的结构进行加强的加强筋。本实用新型中整体鞍座宽度相比常规方案要小，重量上也有所减轻，可以在限定宽度的空间内使用。
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公开(公告)号：CN208950733U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821720415.6
申请日：2018-10-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: F02M31/16
Abstract: 本实用新型提供一种带换热桶的热交换箱，包括罩壳、以及固定于罩壳内的混合燃油排出管、高温燃油注入管和挡板；高温燃油注入管顶端自混合燃油排出管上部侧面穿出地穿设于混合燃油排出管内；混合燃油排出管的顶端形成排出口，混合燃油排出管的底端向外延伸形成吸入口，吸入口呈喇叭状；高温燃油注入管的顶端形成注入口，高温燃油注入管的底端位于混合燃油排出管内并邻近吸入口；排出口和注入口伸出罩壳外，罩壳在与吸入口位置对应处形成开口，挡板固定于高温燃油注入管的底端与开口之间。本实用新型的一种带换热桶的热交换箱，其热量损失小，节能、管路输送阻力小、系统可靠性提高，可适应低温环境、冷启动等恶劣工况，同时美观且安装方便。
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