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    轴流式涡轮机的迷宫式密封装置及具备该装置的排气涡轮增压器
    52.
    发明公开
    轴流式涡轮机的迷宫式密封装置及具备该装置的排气涡轮增压器 有权 转让

    公开(公告)号：CN105980685A

    公开(公告)日：2016-09-28

    申请号：CN201580006111.6

    申请日：2015-06-24

    Applicant: 三菱重工业株式会社

    Inventor： 白石启一

    IPC: F02B39/00 ,  F01D11/04 ,  F01D25/00 ,  F02C7/28 ,  F16J15/447

    Abstract: 本发明提供一种轴流式涡轮机的迷宫式密封装置及具备该装置的排气涡轮增压器。本发明的轴流式涡轮机(5)的迷宫式密封装置(15)中，将在与涡轮盘(6)之间构成气体迷宫式密封(GL)的迷宫式部件(22)固定于轴承台(2)，以在与形成排气通道(13)的排气出口壳体(12)之间经由间隙状密封气体排出通道(26)而相邻，并且使该迷宫式部件(22)的外周面(22a)暴露于排气通道(13)内，以防止相对于排气通道(13)的内周面(13a)产生高低差。密封气体排出通道(26)末端部的剖面形状构成为供给至气体迷宫式密封(GL)的密封气体或密封空气相对于在排气通道(13)中流动的排气的流动方向斜向合流的形状。

    涡轮增压机
    53.
    发明授权
    涡轮增压机 有权

    公开(公告)号：CN103477050B

    公开(公告)日：2016-08-17

    申请号：CN201280015725.7

    申请日：2012-01-26

    Applicant: 三菱重工业株式会社

    Inventor： 白石启一 ,  伊藤仁一

    IPC: F02B39/00 ,  F01D17/14

    CPC classification number: F01D9/041 ,  F01D1/023 ,  F01D17/18 ,  F02B37/22 ,  F02C6/12 ,  F05D2220/40 ,  Y02T10/144

    Abstract: 一种涡轮增压机，其压缩内燃机的燃烧用空气，向所述内燃机的燃烧室内强制送入高密度空气，其特征在于，包括：被从内燃机排出的排放气体旋转驱动的涡轮机动叶片；向涡轮机动叶片引导排放气体的涡轮机喷嘴（25），涡轮机喷嘴（25）在其半径方向的途中位置具有分隔涡轮机喷嘴（25）的分隔部件，分隔部件的外周侧（42b）从被涡轮机喷嘴（25）引导的排放气体的上游侧朝向下游侧，并且向涡轮机喷嘴（25）的内周侧倾斜。

    轴流式涡轮及其运转方法
    55.
    发明授权
    轴流式涡轮及其运转方法 有权

    公开(公告)号：CN103850732B

    公开(公告)日：2015-11-18

    申请号：CN201410050313.8

    申请日：2010-02-08

    Applicant: 三菱重工业株式会社

    Inventor： 白石启一

    IPC: F01D25/24

    CPC classification number: F02B37/02 ,  F01D17/105 ,  F01D25/24 ,  F02B37/025 ,  F02B39/00 ,  F05D2220/40 ,  Y02T10/144

    Abstract: 提供一种轴流式涡轮及其运转方法，在将内燃机的燃烧用空气压缩并将高密度的空气强制性地向所述内燃机的燃烧室内送入的涡轮增压器（10）的气体入口壳体（27）中，在内侧壳体（21）和外侧壳体（22）之间形成的空间形成用于使从所述内燃机排出的废气导向涡轮喷嘴（25）的外周侧的第一废气流路（26）。在所述内侧壳体（21）的内周侧形成用于将在所述第一废气流路（26）的中途分支的废气导向所述涡轮喷嘴（25）的内周侧的第二废气流路（36）。所述第一废气流路（26）的中途和所述第二废气流路（36）的气体入口经由废气管（38）连通，在所述废气管（38）的中途连接有开闭阀（41）。由此，利用简单的构成减少了制造费用和维护费用，并提高了涡轮的性能。

    涡轮
    56.
    发明公开
    涡轮 有权 转让

    公开(公告)号：CN104632298A

    公开(公告)日：2015-05-20

    申请号：CN201410643172.0

    申请日：2014-11-06

    Applicant: 三菱重工业株式会社

    Inventor： 白石启一 ,  和田康弘

    IPC: F01D11/18

    CPC classification number: F01D11/18 ,  F01D11/08 ,  F01D11/24

    Abstract: 本发明防止动叶片与其他部件接触。本发明的涡轮具有动叶片(3)、在涡轮半径方向上配置在与动叶片相比靠外侧处的废气引导筒(61)，并使用废气来产生旋转动力，其中，废气引导筒(61)具备气体出口扩散器(62)和箍环(63)，箍环(63)形成有与气体出口扩散器(62)的卡合面(67)卡合的卡合部分(70)。这种涡轮在停止时，通过卡合部分(70)与气体出口扩散器(62)的卡合面(67)卡合，能够防止箍环(63)比动叶片(3)更快地收缩，从而防止动叶片(3)与箍环(63)发生干涉。

    增压器清洗装置、具备该增压器清洗装置的增压器、具备该增压器的内燃机、及增压器的清洗方法
    57.
    发明公开
    增压器清洗装置、具备该增压器清洗装置的增压器、具备该增压器的内燃机、及增压器的清洗方法 失效

    公开(公告)号：CN104246173A

    公开(公告)日：2014-12-24

    申请号：CN201380021537.X

    申请日：2013-05-17

    Applicant: 三菱重工业株式会社

    Inventor： 松尾一马 ,  白石启一 ,  荒川广之

    IPC: F02B39/16

    CPC classification number: F02B39/16 ,  F01D25/002 ,  F02C6/12 ,  F02N9/04

    Abstract: 本发明提供一种增压器清洗装置、具备该增压器清洗装置的增压器、具备该增压器的内燃机、及增压器的清洗方法。本发明的增压器清洗装置准确地调整清洗剂的喷射时刻而非手动计算，且使清洗剂尽可能均匀地附着于增压器的涡轮，以此来防止增压器的涡轮的腐蚀。增压器清洗装置(11)具备：清洗剂积存部(3)，积存有用于清洗增压器(2)的清洗剂；空气供给配管(12)，将输送清洗剂的输送用空气导向清洗剂积存部(3)；开闭阀(9)，设置于空气供给配管(12)；清洗剂供给配管(10)，将积存于清洗剂积存部(3)的清洗剂导向增压器(2)；及控制部(8)，控制开闭阀(9)的动作，其中，控制部(8)在接收到与内燃机(1)的吹气联动的设备的动作信号后，将开闭阀(9)设为开启。

    增压装置
    59.
    发明授权
    增压装置 失效

    公开(公告)号：CN101896706B

    公开(公告)日：2012-12-05

    申请号：CN200980101306.3

    申请日：2009-04-10

    Applicant: 三菱重工业株式会社

    Inventor： 白石启一

    IPC: F02B41/10 ,  F02B37/007 ,  F02B37/10 ,  F02B37/12 ,  F02D23/00

    CPC classification number: F02B37/10 ,  F01N5/04 ,  F02B37/007 ,  F02B39/10 ,  F02D23/00 ,  Y02T10/144

    Abstract: 一种增压装置，不使用瞬时处理复杂计算的昂贵控制装置，而通过简单的结构来控制混合排气涡轮增压器的转速，并防止混合排气涡轮增压器的喘振。该增压装置包括：至少一台排气涡轮增压器(6)，其具有涡轮部(6a)、压缩机部(6b)，且在发动机主体(2)的运转中恒处于运转状态；至少一台混合排气涡轮增压器(7)，其具有涡轮部(7a)、压缩机部(7b)和发电机(29)，且在发动机主体(2)的运转中，与排气涡轮增压器(6)并列运转；控制器(C)，其安装于排气涡轮增压器(6)，并接收来自检测排气涡轮增压器(6)的转速的旋转传感器的信号，根据该信号向发电机(29)发出指令信号来控制发电机(29)的发电量，以使混合排气涡轮增压器(7)的转速与排气涡轮增压器(6)的转速一致。

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