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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103958851B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201280058521.1
申请日：2012-12-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B39/00
CPC classification number: F02B37/025 , F01D17/143 , F01D17/145 , F02B37/22 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种涡轮增压器，其无需根据可变率而另行准备内侧壳体，能够共用内侧壳体。本发明的涡轮增压器构成为形成于内侧壳体与外侧壳体之间的空间成为第1排出气体流路的排出气体导向涡轮喷嘴(25)的外周侧，在所述内侧壳体的内周侧形成有第2排出气体流路(36)，该第2排出气体流路用于将在所述第1排出气体流路(26)中被分支的排出气体导向所述涡轮喷嘴(25)的内周侧，其中，形成所述内侧壳体并且分隔所述第1排出气体流路(26)与第2排出气体流路(36)的间壁(37)和将所述涡轮喷嘴(25)分割成所述外周侧与所述内周侧的间壁(42)经由接合环(45)以连续的方式连接。(26)，该第1排出气体流路用于将从内燃机排出
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公开(公告)号：CN103958851A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280058521.1
申请日：2012-12-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B39/00
CPC classification number: F02B37/025 , F01D17/143 , F01D17/145 , F02B37/22 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种涡轮增压器，其无需根据可变率而另行准备内侧壳体，能够共用内侧壳体。本发明的涡轮增压器构成为形成于内侧壳体与外侧壳体之间的空间成为第1排出气体流路(26)，该第1排出气体流路用于将从内燃机排出的排出气体导向涡轮喷嘴(25)的外周侧，在所述内侧壳体的内周侧形成有第2排出气体流路(36)，该第2排出气体流路用于将在所述第1排出气体流路(26)中被分支的排出气体导向所述涡轮喷嘴(25)的内周侧，其中，形成所述内侧壳体并且分隔所述第1排出气体流路(26)与第2排出气体流路(36)的间壁(37)和将所述涡轮喷嘴(25)分割成所述外周侧与所述内周侧的间壁(42)经由接合环(45)以连续的方式连接。
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公开(公告)号：CN103477050B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280015725.7
申请日：2012-01-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D9/041 , F01D1/023 , F01D17/18 , F02B37/22 , F02C6/12 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 一种涡轮增压机，其压缩内燃机的燃烧用空气，向所述内燃机的燃烧室内强制送入高密度空气，其特征在于，包括：被从内燃机排出的排放气体旋转驱动的涡轮机动叶片；向涡轮机动叶片引导排放气体的涡轮机喷嘴（25），涡轮机喷嘴（25）在其半径方向的途中位置具有分隔涡轮机喷嘴（25）的分隔部件，分隔部件的外周侧（42b）从被涡轮机喷嘴（25）引导的排放气体的上游侧朝向下游侧，并且向涡轮机喷嘴（25）的内周侧倾斜。
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公开(公告)号：CN103477050A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280015725.7
申请日：2012-01-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D9/041 , F01D1/023 , F01D17/18 , F02B37/22 , F02C6/12 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 一种涡轮增压机，其压缩内燃机的燃烧用空气，向所述内燃机的燃烧室内强制送入高密度空气，其特征在于，包括：被从内燃机排出的排放气体旋转驱动的涡轮机动叶片；向涡轮机动叶片引导排放气体的涡轮机喷嘴（25），涡轮机喷嘴（25）在其半径方向的途中位置具有分隔涡轮机喷嘴（25）的分隔部件，分隔部件的外周侧（42b）从被涡轮机喷嘴（25）引导的排放气体的上游侧朝向下游侧，并且向涡轮机喷嘴（25）的内周侧倾斜。
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公开(公告)号：CN103069127A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180038017.0
申请日：2011-11-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/285 , F05D2220/40 , F05D2230/64 , F05D2230/68 , F05D2230/70
Abstract: 本发明提供一种简单且制作容易的分解组装用具，其使涡轮装置的分解、组装操作变得容易且提高维护性，并且使分解组装用具共用化而实现保管场所的减少与降低成本。分解组装用具(31)用于以单体吊起排气涡轮增压器(1)的结构部件而进行移动以及对位，其具有用于利用起重机等而吊起的吊持部，并且具有用于以单体保持各结构部件(3、4、16)中的至少两种的多个保持部(46、47、48)。吊持孔(41～44)配置于在空载时吊起之际分解组装用具(31)成为不倾斜的正立姿势的位置和在保持各结构部件(3、4、16)时吊起之际各结构部件(3、4、16)成为向排气涡轮增压器(1)组装的组装姿势的位置。
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