公开(公告)号：CN111322152A

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201911301890.9

申请日：2019-12-17

Applicant: 曼恩能源方案有限公司

Inventor： S.魏哈德 ,  S.施彭格勒 ,  B.塔泽 ,  L.奥拉斯

IPC: F02B39/00 ,  F01D25/24 ,  F01D11/18 ,  F02C7/20 ,  F02C7/28

Abstract: 本发明涉及具有拉胀结构的排气涡轮增压器。本发明涉及一种排气涡轮增压器的拉胀材料（M）或拉胀结构的使用，该排气涡轮增压器具有轴（2）和布置在所述轴上的至少一个压缩机轮（V）和涡轮机轮（T）、以及壳体（3），轴（2）、压缩机轮（V）和涡轮机轮（T）布置在该壳体中，其中，壳体（3）的至少一部分由具有负泊松比的拉胀材料（M）组成。

公开(公告)号：CN104727862B

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201410792032.X

申请日：2014-12-19

Applicant: 安萨尔多能源英国知识产权有限公司

Inventor： C.西蒙-德加多 ,  C.迪迪安 ,  M.维德梅 ,  M.沙伊弗 ,  G.菲科尔恩

IPC: F01D11/08 ,  F01D11/12 ,  F01D11/18 ,  F02C7/28

Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮的密封系统。本公开涉及用于涡轮定子(49，50)和涡轮转子(47，48)之间的通路的密封系统，包括：第一臂(6)，其从涡轮转子(47，48)沿径向向外且朝向布置在定子(49，50)上的第一密封件(8)延伸，并且在不到第一密封件(8)处终止，从而在第一密封件(8)和第一臂(6)之间产生第一间隙(9)。密封系统进一步包括布置在涡轮定子(49，50)上的第二密封件(12)，以及第二臂(10)，所述第二臂(10)从涡轮转子(47，48)沿轴向延伸向第二密封件基部(11)，并且在不到第二密封件(12)处终止，从而在第二密封件(12)和第二臂(10)之间产生第二间隙(13)。本公开进一步涉及包括这种密封系统的燃气涡轮。

公开(公告)号：CN108374694A

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：CN201810384946.0

申请日：2018-04-26

Applicant: 贵州智慧能源科技有限公司

Inventor： 王俊 ,  王志强

IPC: F01D11/18

Abstract: 本发明公开了一种压气机间隙主动控制装置，包括固定基座、压气机、压气机轮罩、若干均匀设置的控制单元；压气机轮罩套装在压气机外部，压气机轮罩与压气机能够动态调节间隙的设置，压气机轮罩利用若干控制单元能够调节间隙的连接固定基座，及采用该控制装置的控制方法。本发明的有益效果：实现压气机轮罩与压气机之间间隙增大或变小，适应高速和低速的运行要求，且采用两种工作机制适应于正常工作、突发状况两种工作条件，适应整个压气机全工况运行间隙动态调整，最终使静动部件始终都不擦碰，达到保护燃机运行稳定、高效的目的。

公开(公告)号：CN103201461B

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201180050194.0

申请日：2011-10-20

Applicant: 涡轮梅坎公司

Inventor： 比阿特丽斯·玛丽·雷纳德 ,  杰弗洛伊·路易斯·亨利·玛丽·白罗蒂

IPC: F01D11/08 ,  F01D11/18 ,  F01D25/24 ,  F02C3/08 ,  F04D29/42

CPC classification number: B21K3/00 ,  F01D11/08 ,  F01D11/18 ,  F01D25/246 ,  F02C3/08 ,  F04D29/162 ,  F04D29/4206 ,  Y10T29/49236

Abstract: 本发明的目的是使离心压缩机的盖子能够移动，使得盖子与压缩机叶轮的叶片之间的间隙基本上保持恒定并保持最小。为了实现上述目的，本发明提供了一种位于盖子中部并具有弹性形变部分的连接件装置。盖子具有凹壳(50)，凹壳(50)的内表面(51)通过连接件(8)与压缩机(12)隔开，压缩机被提供有具有叶片(20)的叶轮(22)。所述连接件(8)具有位于凹壳(50)中部的一个连接端部(83)以及附接到涡轮发动机(1)的壳体(6)的另一附接端部(82)。所述连接件(8)包括总体上具有截头圆锥形结构的轴对称隔膜(80)，该隔膜具有通过双肘部关节(8c，8d，8e)耦接至壳体(6)的壁状轮廓(8b)，所述双肘部关节处于静止位置时具有直角和钝角。所述凹壳(50)的内表面(51)距叶片(20)的上边缘(21)的距离在工作过程中以最小间隙调整保持恒定。

公开(公告)号：CN104314621A

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201410525485.6

申请日：2014-10-08

Applicant: 南京航空航天大学

Inventor： 邓明 ,  毛军逵 ,  曾军 ,  王钦钦 ,  王鹏飞

IPC: F01D11/18

Abstract: 本发明公开一种基于记忆合金(Shape Memory Alloy，简称SMA)的涡轮叶尖间隙控制系统的快速响应控制装置，包括记忆合金驱动系统和涡流管冷却系统，前者包含记忆合金丝、偏动弹簧及活动板，后者包含涡流管及涡流管冷端冷却管路，记忆合金丝一端固定于涡流管冷端出口管路，一端连接于活动板，偏动弹簧两端分别连接于机匣加强肋及活动板处。利用记忆合金在不同温度条件下的优异记忆回复性能和涡流管的即时制冷制热特性，在不同的飞行状态下，引相应工况下的风扇外涵气流经涡流管进一步降温再对记忆合金冷却处理，合理控制记忆合金在不同温度下的回复位移和回复力大小，结合偏动弹簧实现机匣变形的调节和控制，改变叶尖间隙，以期实现对叶尖间隙的自适应主动控制。

公开(公告)号：CN102197194A

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN200980142777.9

申请日：2009-08-17

Applicant: 西门子公司

Inventor： F·本克勒 ,  A·贝特切尔 ,  D·格伦代 ,  U·洛泽 ,  E·马尔德费尔德 ,  M·米拉扎尔 ,  O·斯奈德 ,  S·胜

IPC: F01D9/04 ,  F01D11/18 ,  F01D25/12 ,  F01D25/24

CPC classification number: F01D9/04 ,  F01D11/18 ,  F01D11/24 ,  F01D25/12 ,  F01D25/14 ,  F01D25/246 ,  F01D25/26 ,  F02C7/12 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及一种用于轴向通流的燃气涡轮机的涡轮机导向叶片支架（10），其包括管状的壁（20），该壁具有流入侧的端部（16）以及流出侧的端部（18）用于在涡轮机导向叶片支架（10）的内部空间（40）中沿着燃气涡轮机的流动路径流动的热气，其中在所述壁（22）中设置至少一个用于冷却介质的冷却通道（26），所述冷却通道相应地从冷却介质入口（32）延伸到冷却介质出口（36）。为了设计涡轮机导向叶片支架（10）用于特别高的使用温度，建议所述入口（32）中的至少一个和所述出口（36）中的至少一个分别布置在涡轮机导向叶片支架（10）的流出侧的端部（18）上，其中配属于相应的入口（32）与出口（36）的冷却通道（26）一直延伸到涡轮机导向叶片支架（10）的流入侧的端部（16）上并且在那里过渡到转向区域（34）中，冷却通道从那里出发再延伸到流出侧的端部（18）。

公开(公告)号：CN1890457A

公开(公告)日：2007-01-03

申请号：CN200480036305.2

申请日：2004-12-01

Applicant: 西门子公司

Inventor： 弗里德赫尔姆·施米茨 ,  卡伊·维格哈德

IPC: F01D25/14 ,  F01D11/18 ,  F01D5/28

CPC classification number: F01D25/007 ,  C23C28/321 ,  C23C28/3215 ,  C23C28/341 ,  C23C28/345 ,  C23C28/3455 ,  C23C28/347 ,  C23C28/36 ,  C23C30/00 ,  F01D5/288 ,  F01D9/047 ,  F01D25/145 ,  F05D2220/31 ,  F05D2230/90

Abstract: 本发明涉及将一个绝热层(7)应用在一个汽轮机的一个汽缸上，来均衡不同结构部件由于升温情况不同而产生的变形特性。

公开(公告)号：CN1542259A

公开(公告)日：2004-11-03

申请号：CN200410042104.5

申请日：2004-04-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·J·阿尔伯斯 ,  R·瑞兹 ,  M·博伊尔

IPC: F01D11/18

CPC classification number: F01D25/246 ,  F01D11/16 ,  F01D11/18

Abstract: 一种用于通过外壳机械偏转获得对高压涡轮机间隙控制。主动间隙控制系统设置成对在管套(16)附近旋转的叶片(14)起作用。该管套(16)连接到外壳(24)的管套支撑位置上，或者管套悬架(22)上。间隙(18)在该叶片(14)和管套(16)之间是必须的。该叶片(14)尖端和管套(16)围绕有弹性外壳(24)。这个外壳(24)能够不仅根据热膨胀还根据作用在该外壳(24)的内外直径上的压力而径向偏移。

公开(公告)号：CN108374694B

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN201810384946.0

申请日：2018-04-26

Applicant: 贵州智慧能源科技有限公司

Inventor： 王俊 ,  王志强

IPC: F01D11/18

Abstract: 本发明公开了一种压气机间隙主动控制装置，包括固定基座、压气机、压气机轮罩、若干均匀设置的控制单元；压气机轮罩套装在压气机外部，压气机轮罩与压气机能够动态调节间隙的设置，压气机轮罩利用若干控制单元能够调节间隙的连接固定基座，及采用该控制装置的控制方法。本发明的有益效果：实现压气机轮罩与压气机之间间隙增大或变小，适应高速和低速的运行要求，且采用两种工作机制适应于正常工作、突发状况两种工作条件，适应整个压气机全工况运行间隙动态调整，最终使静动部件始终都不擦碰，达到保护燃机运行稳定、高效的目的。

公开(公告)号：CN113423922B

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN202080014044.3

申请日：2020-01-24

Applicant: 诺沃皮尼奥内技术股份有限公司

Inventor： A·阿斯蒂 ,  L·托格纳雷利 ,  S·马尔凯蒂 ,  D·金泰尔 ,  E·费代里吉

IPC: F01D11/12 ,  F01D11/18 ,  F01D25/24

Abstract: 本发明公开了一种气体(或蒸汽)涡轮(200)，该气体(或蒸汽)涡轮包括：转子，该转子具有至少一个转子叶片阵列(213‑1)；定子，该定子具有壳体(261)；和罩环(250)；罩环(250)围绕转子叶片阵列(213‑1)延伸，并且壳体(261)围绕罩环(250)延伸。罩环(250)因其材料而具有与温度无关的径向尺寸，并且与壳体(261)可移动地联接，以便允许定子的壳体(261)在涡轮操作期间热膨胀和热收缩，同时保持罩环径向尺寸。另外，转子在涡轮操作期间热膨胀和热收缩，并且在工作温度下，转子叶片(213‑1)的尖端区域紧邻罩环(250)的内部区域，使得在工作条件下间隙较小或甚至为零。