公开(公告)号：CN220420757U

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202321842592.2

申请日：2023-07-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡晨 ,  曾尉 ,  张成军 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/317 ,  H01M50/249 ,  B60L50/64

Abstract: 本实用新型提供一种电池包和车辆，包括电池包壳体、盖板、模组壳体。电池包壳体具有一端开口的容纳腔；盖板封装开口，盖板朝向容纳腔设置有第一排气管，第一排气管连通容纳腔与外界环境；模组壳体设置于容纳腔，模组壳体设置有第二排气管；其中，第一排气管与第二排气管插接且密封连接，以使模组壳体的内腔与外界环境连通。本实用新型通过第一排气管与第二排气管插接连接，有助于电池包内部特定区域气体的排放，同时有助于将气体引导至特定区域排放，这种设计可以有效控制和定位排气的位置，防止其在电池包内积聚，从而减少对电池内部环境和使用者的危害，以满足安全和环境要求。

公开(公告)号：CN219497903U

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202320452322.4

申请日：2023-02-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡晨 ,  严天曈 ,  公绪斌 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/655 ,  H01M10/6554

Abstract: 本实用新型公开了一种电池组件和用电设备，电池组件包括换热器和多个电芯，多个所述电芯沿所述电芯的厚度方向排布，至少两个相邻所述电芯之间设有导热件，所述换热器设在所述多个电芯的一侧，且所述换热器沿所述电芯的厚度方向延伸，所述导热胶适于在所述电芯和所述换热器之间进行热传导。由此，在相邻的两个电芯之间设置导热件，电芯产生的热量可以通过导热件传递至位于多个电芯一侧的换热器进行换热，以降低电芯的温度，保持电池组件的化学性能和充放电能力，提高电池组件使用的安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN219180692U

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202320223144.8

申请日：2023-01-18

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡晨 ,  庄华 ,  韩靖宇 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M50/258 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/209 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6568 ,  B60K1/04 ,  B60L50/64 ,  B60L58/26

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的电池组件及具有其的车辆，电池组件包括：第一电池模组、第二电池模组及换热板，所述第一电池模组与所述第二电池模组在所述第一电池模组的厚度方向上间隔设置且分别与车身连接，所述换热板设置于所述第一电池模组与所述第二电池模组之间以实现所述换热板与所述第一电池模组和/或所述第二电池模组的热交换。根据本实用新型设计的用于车辆的电池组件通过将第一电池模组固定连接在车身上，使得第一电池模组的重量由车身承受，避免换热板承受重量过重而变形甚至失效影响电池组件的热管理。

公开(公告)号：CN218005093U

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202221474388.5

申请日：2022-06-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡晨 ,  李方佩 ,  公绪斌 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/48 ,  H01M10/42 ,  H01M50/298 ,  H01M50/284

Abstract: 本实用新型涉及一种电池包结构和车辆。所述电池包结构，包括：托盘和位于所述托盘内的电池模组，所述电池模组在朝向所述托盘的开口侧设置有电池端子；电池采集器和与所述电池采集器连接的电池管理器，所述电池采集器通过柔性电路板与所述电池模组连接，所述电池采集器设置于所述托盘的外侧壁上。本实用新型提供的电池包结构，其电池管理器与电池采集器的连接线束可以不受托盘与电池模组之间的距离限制，具有较大放置空间，避免了连接线束被托盘磨损拉弧的现象发生，提高了电池包结构的安全性和使用寿命。

公开(公告)号：CN217134477U

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202123213344.5

申请日：2021-12-20

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡晨 ,  黄飞 ,  公绪斌 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包箱体、电池包及电动车辆。该电池包箱体包括底面以及围绕所述底面设置的侧面，所述底面和所述侧面围合形成容纳空间，所述容纳空间用于放置电池；还包括第一凹陷部及第一盖板，所述第一凹陷部设置于所述底面上；所述第一盖板盖设于所述底面上，且所述第一盖板与所述第一凹陷部之间形成第一冷却液流道；还包括第二凹陷部及第二盖板，至少其中一个所述侧面设置有所述第二凹陷部，所述第二盖板盖设于所述侧面上，且所述第二盖板与所述第二凹陷部之间形成第二冷却液流道；所述第一冷却液流道与所述第二冷却液流道连通。

公开(公告)号：CN222867878U

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202421049675.0

申请日：2024-05-14

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 郭永明 ,  周燕飞 ,  张中林 ,  黄龙超 ,  蔡晨

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/204 ,  H01M50/30 ,  H01M50/289 ,  H01M50/271 ,  H01M50/24

Abstract: 本公开涉及一种电池托盘、电池包及车辆，该电池托盘包括托盘本体，托盘本体包括边框和底板，边框和底板围成用于容纳电池组的容纳腔，边框包括切角部，切角部设有排气孔，至少部分边框内部形成有连通排气孔与容纳腔的排气通道。当容纳腔内的电池组发生热失控时，该电池托盘使得容纳腔内的气体能够直接通过排气通道和切角部的排气孔排向外部，无需要进入电池托盘的腔体内部，提高整体的安全性能。

公开(公告)号：CN222654226U

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202421169296.5

申请日：2024-05-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡晨 ,  李刘军豪 ,  彭芜健 ,  刘召 ,  庄华

IPC: H01M50/289 ,  H01M50/249 ,  H01M50/204 ,  H01M50/24 ,  H01M50/30

Abstract: 本实用新型公开了一种托盘组件、电池包和车辆，托盘组件包括托盘本体。托盘本体具有沿第一方向间隔开的用于放置电池组的多个子空间，至少部分子空间内具有与子空间连通的排气通道，排气通道位于电池组和托盘本体的侧壁之间，托盘本体的侧壁上具有与排气通道连通的排气孔，排气孔位于托盘本体沿第二方向靠近对应的排气通道的侧壁上且贯穿托盘本体的侧壁，第一方向和第二方向垂直。根据本实用新型的托盘组件，托盘组件结构简单紧凑，占用空间小，能够在电池组发生异常时有效排气，可以提高电池包的安全性。

公开(公告)号：CN222601259U

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202420367651.3

申请日：2024-02-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 柯欢 ,  张成军 ,  蔡晨 ,  尤凯 ,  蔡东平

IPC: H01M50/298 ,  H01M50/284 ,  H01M50/249 ,  H01M50/519 ,  H01M50/569 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H01M10/04 ,  B60L50/60

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和具有其的车辆，电池包包括：电池组，电池组包括沿第三方向间隔设置的两个电芯组，每个电芯组包括在第二方向上排布的多个电芯，第二方向和第三方向垂直；采集电路板，采集电路板为多个，每个电芯组与至少一个采集电路板相对应，同一电池组中对应的多个采集电路板分别位于两个电芯组靠近彼此的一侧。根据本实用新型的电池包，通过电池组包括沿第三方向间隔设置的两个电芯组，同一电池组中的多个采集电路板分别位于两个电芯组靠近彼此的一侧，能够简化采集电路板的菊花链线路长度，减少低压线束的长度，相对降低了对于约束线束的要求，使电池包内的走线更干净整洁，提高电池包的安全性和可靠性，减少电池包的安全隐患。

公开(公告)号：CN222463315U

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202420727636.5

申请日：2024-04-09

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡晨 ,  曾尉 ,  孙世延 ,  廖永波 ,  刘召

IPC: H01M50/367 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/204

Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱、动力电池包及其车辆，包括托盘、横梁、阻挡件和单向导气件。托盘具有容纳腔。横梁设在容纳腔内，以将容纳腔分隔为多个电芯腔，横梁内具有排气通道，排气通道沿横梁的长度方向延伸，排气通道与外界连通，横梁上设有第二排气孔，第二排气孔连通排气通道和电芯腔。阻挡件设在第二排气孔内，阻挡件与第二排气孔的内壁连接。单向导气件设在第二排气孔的邻近排气通道的一侧，单向导气件打开时，电芯腔与排气通道连通。根据本实用新型的电池箱，通过在第二排气孔内设置阻挡件和单向导气件，电芯腔内的气流导向排气通道时，避免气流从排气通道回流至电芯腔内，以提升电芯腔内的气流排出的效率，提升电池箱的使用安全性。

公开(公告)号：CN222355201U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202323290424.X

申请日：2023-11-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡东平 ,  唐明星 ,  柯欢 ,  张成军 ,  蔡晨

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/658 ,  H01M50/24 ,  H01M50/231 ,  H01M50/242

Abstract: 本申请提供一种保温结构，包括保温组件，保温组件包括保温层，其中，沿保温结构厚度方向上，靠近电池包箱体设置的第一保温层和远离电池包箱体设置的第二保温层，其中，第一保温层在相同形变量下对应的压缩强度小于第二保温层在相同形变量下对应的压缩强度。本申请提供的保温结构通过第一保温层实现保温功能，通过高压缩应力的第二保温层吸收外部冲击的能量，对电池包起到机械保护作用。