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公开(公告)号：CN119764723A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411660761.X
申请日：2024-11-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/209 , H01M50/258 , H01M50/296 , H01M50/30 , B60K1/04 , B60L50/60
Abstract: 本公开涉及一种底板和电池的集成结构以及车辆，底板和电池的集成结构包括电池模块、前车架以及后车架，电池模块设置在前车架与后车架之间，电池模块包括电芯组、防爆阀以及电芯端子，电芯端子设置在电芯组靠近前车架的一端，防爆阀设置在电芯组靠近后车架的一端或设置在后车架上。由于电芯端子设置在电芯组靠近前车架的一端，而防爆阀设置在电芯组靠近后车架的一端或后车架上，电芯组能够对防爆阀与带高压的电芯端子起到隔断作用，当电芯组发生热失控，高温高压的电解液气体由防爆阀喷出时，电解液气体与电芯端子分别位于电芯组的两侧，能够有效避免电解液气体与电芯端子之间的接触，从而避免对电芯端子造成损坏或触发相邻电芯发生热失控的问题。
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公开(公告)号：CN118224356A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311438605.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种防爆阀的弹性件、防爆阀、电池包及车辆。所述防爆阀的弹性件包括弹性件主体和防水透气膜，所述弹性件主体设置有气体通道，所述防水透气膜与所述气体通道的内壁连接并封闭所述气体通道。本申请实施例能够减小防爆阀的体积和结构复杂度。
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公开(公告)号：CN221928177U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420368428.0
申请日：2024-02-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和具有其的车辆，电池包包括：多个电池组，多个电池组在第一方向上层叠设置，每个电池组包括多个电芯；BDU模块，BDU模块设于多个电池组第二方向的一侧，相邻的两个电池组中，一个电池组的电流总输入极和另一个电池组的电流总输出极均与BDU模块连接，第二方向与第一方向垂直。根据本实用新型的电池包，通过多个电池组在第一方向层叠设置，且相邻的两个电池组通过BDU模块连接，可以增加电池包内电芯的数量，使电芯更为紧凑的排布在电池包内，提高电池包的空间利用率，增大电池包的能量密度，提高续航里程，满足用户的使用需求，能够在满足电量需求的同时，简化层叠电池包高压连接结构，提高电池包的安全性。
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公开(公告)号：CN222601131U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420334767.7
申请日：2024-02-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/658 , H01M50/24
Abstract: 一种保温结构、电池装置和用电设备，保温结构用于电池包，保温结构包括保温层和保护膜，保温层用于设置在电池包的表面，保护膜设置于保温层的表面，保护膜为防水隔热构件，通过设置保温结构，保温结构用于电池包，保温结构包括保温层和保护膜，保温层用于设置在电池包的表面，保护膜设置于保温层的表面，保护膜为防水隔热构件，使得电池包在保温结构的隔绝作用下不易受到环境温度的影响和进水，保证了电池包性能的稳定性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN222581408U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420365893.9
申请日：2024-02-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本申请公开了一种电池包和车辆，电池包包括电池组和电池断开单元，电池组包括第一电池组和第二电池组，第一电池组和第二电池组沿第一方向并列设置，第一电池组和第二电池组均包括层叠设置的两个电池单元层，每个电池单元层多个电池单元，多个电池单元沿第二方向排布，第一方向与第二方向垂直，同一电池单元层的多个电池单元串联连接，第一电池组的两个电池单元层串联连接，第二电池组的两个电池单元层串联连接；电池断开单元设置在电池组的其中一个端面，电池断开单元分别与第一电池组和第二电池组电性连接。本申请实施例提供的电池包和车辆，避免了各电池单元之间的电流发生偏差，从而降低后驱高压风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216980781U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123177619.4
申请日：2021-12-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 长沙弗迪电池有限公司
IPC: H01M50/271 , H01M50/258 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/569
Abstract: 本实用新型公开了一种电池盖板、电池模组及车辆。所述电池盖板包括盖体和采样器。所述采样器包括采样件、基带以及接插件。所述接插件通过所述基带与所述采样件电连接，所述采样件和所述接插件电连接于所述基带。所述基带与所述盖体一体注塑成型。所述电池模组包括箱体、电池组、连接件以及上述电池盖板。所述电池组设置在所述箱体内。所述连接件固定于所述电池组上。所述电池盖板与所述箱体配合固定。所述采样器通过所述连接件与所述电池组电连接。本实用新型通过连接件与电池组固定连接、采样件和接插件固定连接于基带以及基带与盖体一体注塑成型，取消了绝缘支架的使用，从而减小了电池模组的体积和重量，进而提高了电池模组的能量密度。
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公开(公告)号：CN221928330U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202322692912.7
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/26 , H01M50/249
Abstract: 本公开涉及一种电芯结构、电池包和车辆，所述电芯结构包括：壳体(1)，所述壳体(1)开设有至少两个第一腔(21)，至少两个所述第一腔(21)沿第一方向依次布置；和至少两个电芯(4)，每个所述电芯(4)均容置在一个所述第一腔(21)中，其中，所述电芯(4)的长度方向布置在第二方向上，所述第一方向与所述第二方向相互垂直。通过上述技术方案，该电芯结构能够使电芯排布的更加紧凑。
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公开(公告)号：CN221928178U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420373939.1
申请日：2024-02-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和具有其的车辆，电池包包括：多个电池组，多个电池组在第一方向上层叠设置，每个电池组包括多个电芯，每个电芯具有设于第三方向两端的正极和负极，第三方向和第一方向垂直，多个电池组中相邻的两个电池组中在第一方向上相对的两个电芯的正极位于第三方向相反的两端。根据本实用新型的电池包，可以增加电池包内电芯的数量，使电芯更为紧凑的排布在电池包内，提高电池包在第一方向上的空间利用率，增大电池包的能量密度，进而提高续航里程，满足用户的使用需求，并且能够实现高压错开布局，降低电池包的设计难度，降低电池包内的高压风险，提高电池包的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN222601259U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420367651.3
申请日：2024-02-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/298 , H01M50/284 , H01M50/249 , H01M50/519 , H01M50/569 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/04 , B60L50/60
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和具有其的车辆，电池包包括：电池组，电池组包括沿第三方向间隔设置的两个电芯组，每个电芯组包括在第二方向上排布的多个电芯，第二方向和第三方向垂直；采集电路板，采集电路板为多个，每个电芯组与至少一个采集电路板相对应，同一电池组中对应的多个采集电路板分别位于两个电芯组靠近彼此的一侧。根据本实用新型的电池包，通过电池组包括沿第三方向间隔设置的两个电芯组，同一电池组中的多个采集电路板分别位于两个电芯组靠近彼此的一侧，能够简化采集电路板的菊花链线路长度，减少低压线束的长度，相对降低了对于约束线束的要求，使电池包内的走线更干净整洁，提高电池包的安全性和可靠性，减少电池包的安全隐患。
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公开(公告)号：CN222355201U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323290424.X
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/658 , H01M50/24 , H01M50/231 , H01M50/242
Abstract: 本申请提供一种保温结构，包括保温组件，保温组件包括保温层，其中，沿保温结构厚度方向上，靠近电池包箱体设置的第一保温层和远离电池包箱体设置的第二保温层，其中，第一保温层在相同形变量下对应的压缩强度小于第二保温层在相同形变量下对应的压缩强度。本申请提供的保温结构通过第一保温层实现保温功能，通过高压缩应力的第二保温层吸收外部冲击的能量，对电池包起到机械保护作用。
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