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公开(公告)号：CN119764724A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411508137.8
申请日：2024-10-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/264 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本申请公开了一种卡扣辅助装置、卡扣组件、电池包及车辆，涉及车辆技术领域，旨在解决的第一部件和第二部件安装后容易松动或掉落问题。该卡扣辅助装置用于辅助卡扣将第一部件和第二部件连接，卡扣辅助装置包括弹性支撑件、第一抵接件和第二抵接件，其中，第一抵接件和第二抵接件间隔设置，弹性支撑件弹性连接于第一抵接件和第二抵接件之间，第一抵接件用于与第一部件抵接，第二抵接件用于与卡扣抵接。该卡扣辅助装置可以与第一部件和卡扣之间的间隙形成过盈配合，从而有效减少第一部件与第二部件之间的松动或掉落。
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公开(公告)号：CN118224356A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311438605.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种防爆阀的弹性件、防爆阀、电池包及车辆。所述防爆阀的弹性件包括弹性件主体和防水透气膜，所述弹性件主体设置有气体通道，所述防水透气膜与所述气体通道的内壁连接并封闭所述气体通道。本申请实施例能够减小防爆阀的体积和结构复杂度。
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公开(公告)号：CN221354819U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322625129.9
申请日：2023-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种电子组件、电池包和用电装置，电子组件包括电子元件和散热构件，散热构件的内部设有散热通道，散热构件构造成与电子元件的外部形状相配合，以使散热构件与电子元件的外部紧贴。根据本实用新型，借助于散热构件，可以将热量从电子元件处朝向四周散热，迅速释放电子元件的热量，达到电子元件散热的效果，提高散热效率，防止电子元件的温度过高，保证电子元件的正常使用以及用电装置的使用寿命；并且散热构件与电子元件的外部形状相配合，能够便于安装和固定至电子元件，并使散热构件容易地紧贴电子元件的外部，装配结构简单，装配操作容易进行。
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公开(公告)号：CN222581408U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420365893.9
申请日：2024-02-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本申请公开了一种电池包和车辆，电池包包括电池组和电池断开单元，电池组包括第一电池组和第二电池组，第一电池组和第二电池组沿第一方向并列设置，第一电池组和第二电池组均包括层叠设置的两个电池单元层，每个电池单元层多个电池单元，多个电池单元沿第二方向排布，第一方向与第二方向垂直，同一电池单元层的多个电池单元串联连接，第一电池组的两个电池单元层串联连接，第二电池组的两个电池单元层串联连接；电池断开单元设置在电池组的其中一个端面，电池断开单元分别与第一电池组和第二电池组电性连接。本申请实施例提供的电池包和车辆，避免了各电池单元之间的电流发生偏差，从而降低后驱高压风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222355340U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323299057.X
申请日：2023-12-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/296 , H01M50/289 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/50 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包的动力引出结构、电池包及车辆，用于电池包的动力引出结构包括：固定台，所述固定台形成有容纳槽；引出线排，所述引出线排收容于所述容纳槽内；所述引出线排包括正极引出线排和负极引出线排且固定于所述固定台。根据本实用新型设计的用于电池包的动力引出结构将引出线排固定于固定台，以使壳体内部布线整齐，节省壳体内部空间，以便电池及其他结构的布置。
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公开(公告)号：CN221176562U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322692246.7
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/35 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/658
Abstract: 本实用新型公开了一种排气结构、电池包和车辆，排气结构应用于电池包，电池包包括至少一层电芯组，每层电芯包含至少子电芯组，每排电芯包含多个电芯，排气结构设置于同一层的相邻子电芯组之间，包括：隔离构件，其配置为将相邻的子电芯组分隔开；隔档构件，设置在隔离构件的两端并与隔离构件连接，其中，隔离构件和隔档构件用于限定多个排气通道，每个排气通道在隔离构件的两端具有相对的第一开口和第二开口，隔档构件密封第一开口和第二开口，隔离构件两侧的子电芯组分别对应至少一个排气通道；至少两个排气孔，设置于隔离构件中，并位于排气通道的上方且与对应的排气通道连通，其中，每个排气通道对应至少一个排气孔。
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公开(公告)号：CN222355342U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323291748.5
申请日：2023-12-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/30 , H01M50/474 , H01M50/477 , H01M50/35
Abstract: 本实用新型公开了一种防护排气组件、电池包和用电装置，防护排气组件用于电池包且包括膨胀件和防护支撑件，膨胀件适于与电池相对且止抵设置，膨胀件内限定出至少一个容纳腔；至少一个容纳腔设有防护支撑件，且防护支撑件内限定出排气通道，排气通道适于与电池的防爆阀连通。根据本实用新型实施例的防护排气组件，可以提高电池包的安全性。
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公开(公告)号：CN221928178U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420373939.1
申请日：2024-02-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和具有其的车辆，电池包包括：多个电池组，多个电池组在第一方向上层叠设置，每个电池组包括多个电芯，每个电芯具有设于第三方向两端的正极和负极，第三方向和第一方向垂直，多个电池组中相邻的两个电池组中在第一方向上相对的两个电芯的正极位于第三方向相反的两端。根据本实用新型的电池包，可以增加电池包内电芯的数量，使电芯更为紧凑的排布在电池包内，提高电池包在第一方向上的空间利用率，增大电池包的能量密度，进而提高续航里程，满足用户的使用需求，并且能够实现高压错开布局，降低电池包的设计难度，降低电池包内的高压风险，提高电池包的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN220021452U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320837892.5
申请日：2023-04-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/264 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/625 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型提出了一种电池包及车辆，电池包包括托盘、抗变形组件、第一电池模组和至少一层第二电池模组，第一电池模组和第二电池模组沿第一预设方向堆叠设置，第一电池模组设置于托盘内；第二电池模组包括第二电芯和模组框架，第二电芯沿第二预设方向堆叠设置于模组框架内，模组框架与托盘连接；抗变形组件包括限位件和至少一个弹性板，弹性板设置于模组框架朝向第一电池模组的一侧，且与第二电芯抵接；限位件穿过模组框架并与弹性板可位移连接；弹性板由限位件沿第二预设方向挤压形成朝向第二电芯凸起的形变。本实用新型的电池包通过设置抗变形组件避免电池模组吊装时变形。
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