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公开(公告)号：CN119764731A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510066268.3
申请日：2025-01-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/30
Abstract: 本发明公开了一种透气阀、电池包和车辆，所述透气阀包括：阀体，所述阀体的内部设置有双层透气膜，所述阀体的第一端尾部设置有第一密封圈，所述阀体的第一端用于与外部结构相连，且所述第一密封圈用于密封所述透气阀的尾部与所述外部结构之间的接触面。第一密封圈可作为透气阀的最后一道密封防护线，以在其它的密封形式失效后可以对透气阀起到二次密封防线作用，保障了电池包的密封性能。
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公开(公告)号：CN120065037A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510154280.X
申请日：2025-02-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 惠州比亚迪电池有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/387 , G01R31/00
Abstract: 本申请公开了一种热失控检测方法、电子装置、电池、车辆、介质及产品。方法包括获取电池的与热失控相关的历史故障信息；在存在历史故障信息的情况下，基于第一电量阈值和电池的剩余电量，对电池进行热失控检测，以得到热失控检测结果；在不存在历史故障信息的情况下，基于第二电量阈值和电池的剩余电量，对电池进行热失控检测，以得到热失控检测结果，第一电量阈值小于第二电量阈值。在电池下电后，结合电池的与热失控相关的历史故障信息和剩余电量，对电池进行热失控检测得到热失控检测结果，能够在避免增加成本的同时，节约电能，提高热失控检测结果的准确性，进而提高电池的安全性。
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公开(公告)号：CN119812658A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411223140.5
申请日：2024-09-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/325 , H01M50/30
Abstract: 本申请公开了一种防爆阀、电池和用电装置，属于电池技术领域。所述防爆阀包括：阀体，形成泄压通道；阀芯，安装于所述阀体，且具有与所述泄压通道连通的透气通道；防水透气膜，安装于阀芯，所述透气通道通过所述防水透气膜与外界连通；电磁组件，与所述阀芯相对设置，用于在通电状态下磁吸所述阀芯以使所述阀芯密封所述泄压通道。通过上述磁性组件的设置，解决了弹簧式防爆阀在低弹性力设计下容易异常开启的问题，提高防爆阀在常态下的密封性能，提升防爆阀的可靠性，解决了弹簧式防爆阀在高弹性力设计下无法正常打开的问题，使得防爆阀在热扩散时能够更快达到最大泄压面积，加快了防爆阀在电池热失控时的排气速率。
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公开(公告)号：CN222463315U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420727636.5
申请日：2024-04-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/367 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱、动力电池包及其车辆，包括托盘、横梁、阻挡件和单向导气件。托盘具有容纳腔。横梁设在容纳腔内，以将容纳腔分隔为多个电芯腔，横梁内具有排气通道，排气通道沿横梁的长度方向延伸，排气通道与外界连通，横梁上设有第二排气孔，第二排气孔连通排气通道和电芯腔。阻挡件设在第二排气孔内，阻挡件与第二排气孔的内壁连接。单向导气件设在第二排气孔的邻近排气通道的一侧，单向导气件打开时，电芯腔与排气通道连通。根据本实用新型的电池箱，通过在第二排气孔内设置阻挡件和单向导气件，电芯腔内的气流导向排气通道时，避免气流从排气通道回流至电芯腔内，以提升电芯腔内的气流排出的效率，提升电池箱的使用安全性。
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公开(公告)号：CN221486622U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202322595439.0
申请日：2023-09-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/6572 , H01M50/209 , H05B3/20 , H05B3/00
Abstract: 本申请一种加热组件、电池包以及用电系统，涉及电池技术领域，加热组件包括加热膜，加热膜具有依次连接的第一加热部、第二加热部以及第三加热部，其中，第一加热部与第三加热部被配置为贴附在电池相对的两个大面，第二加热部被配置为贴附在与两个电池大面相邻的表面。本实用新型使得电池包中电池在Z向、Y向上均不会存在较大温差，不会造成电池局部温度过高，达到每个电池表面温度一致性的目标，进而提升电池循环寿命。
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公开(公告)号：CN222463035U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202323643686.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却系统、电池组件和用电设备，所述冷却系统包括：挡板，挡板用于与电池防爆阀相对设置；连接部，连接部与挡板相连，以使得连接部、挡板和电池共同围设出排气通道，排气通道用于与电池防爆阀相对；挡板、连接部中的至少一者具有流道槽，以供冷却液流通。使得排气通道可以在供气体通过的同时为气体降温。
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公开(公告)号：CN220796957U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322342808.5
申请日：2023-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/289 , H01M50/204 , H01M50/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包的电池托盘及具有其的电池包，电池托盘包括：托盘本体，所述托盘本体包括底板和边框，所述边框设置于所述底板上并与所述底板限定出容纳腔；分隔件，所述分隔件设置于所述托盘本体内并将所述容纳腔分隔为多个电芯安装腔；其中所述边框内形成有与多个所述电芯安装腔一一对应的排气腔，且每个所述排气腔彼此隔离。根据本实用新型设计的电池托盘，通过在边框内设置与多个电芯安装腔一一对应的排气腔，避免其中一个或多个电芯安装腔内的电芯热失控产生的高温气体进入其他电芯安装腔并与未发生热失控的电芯接触，提高了电池包的安全系数。
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公开(公告)号：CN220420757U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321842592.2
申请日：2023-07-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/317 , H01M50/249 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型提供一种电池包和车辆，包括电池包壳体、盖板、模组壳体。电池包壳体具有一端开口的容纳腔；盖板封装开口，盖板朝向容纳腔设置有第一排气管，第一排气管连通容纳腔与外界环境；模组壳体设置于容纳腔，模组壳体设置有第二排气管；其中，第一排气管与第二排气管插接且密封连接，以使模组壳体的内腔与外界环境连通。本实用新型通过第一排气管与第二排气管插接连接，有助于电池包内部特定区域气体的排放，同时有助于将气体引导至特定区域排放，这种设计可以有效控制和定位排气的位置，防止其在电池包内积聚，从而减少对电池内部环境和使用者的危害，以满足安全和环境要求。
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公开(公告)号：CN221487703U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202322710164.0
申请日：2023-10-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种无线通讯装置、电池模组、电池包和车辆，无线通讯装置，包括：发射器和天线。天线和发射器通讯，天线和发射器之间的间距为L，L满足：0≤L≤100mm。例如，L＝10mm。若天线和发射器之间的距离较远，影响天线接收发射器31发射的信号。根据本实用新型实施例的无线通讯装置，通过限定天线和发射器之间的间距，以使天线能够稳定的设于发射器发出的电磁波信号的范围内，以使天线能够及时且精确的获取并形成差分信号进行传输。
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公开(公告)号：CN220172193U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321447877.6
申请日：2023-06-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种电池热失控预警装置、电池包、车辆，所述电池热失控预警装置包括：基板，所述基板上设有热失控感知件和电压采集模块；其中，所述热失控感知件靠近电池中的所有电芯防爆阀设置，所述电压采集模块与所述热失控感知件的一端电连接；所述电压采集模块用于采集所述热失控感知件的电压，并在所述电压符合设定条件时发出熔断信号。本申请通过在电芯防爆阀的附近设置热失控感知件，并设置电压采集模块采集热失控感知件的电压，即使电池发生热失控后电芯防爆阀开阀释放的高温气体导致热失控感知件熔断，电压采集模块也可以根据采集到热失控感知件的电压发出熔断信号，从而进行热失控预警。
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