公开(公告)号：CN113956533A

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN202111329151.8

申请日：2021-11-10

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 温敏 ,  刘凯 ,  怀自力

IPC: C08K3/22 ,  C08K3/38 ,  C08K5/17 ,  C08K9/04 ,  C08L67/02 ,  C08L23/12 ,  C08L23/06 ,  C08L77/02 ,  C08L25/06

Abstract: 本发明涉及一种聚烯烃阻燃填料、制备方法及应用，聚烯烃阻燃填料为氢氧化镁@硼酸镁@十六胺。本申请的阻燃填料中的十六胺为有机长链结构，可以增加本申请中的阻燃填料与聚烯烃材料的相容性从而提高力学性能，而硼酸镁中含有硼元素，它可以与十六胺的氮元素协同阻燃，可以提高阻燃性能。与此同时硼酸镁可促进聚合物链的炭化，增加燃烧后的碳残留量，从而提高其阻燃性能。

公开(公告)号：CN113834619A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202111155506.6

申请日：2021-09-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王一帆 ,  郏超 ,  原孝菊 ,  温敏 ,  怀自力 ,  陈伟

IPC: G01M5/00

Abstract: 本发明提供一种白车身弯曲刚度测试方法及系统，该方法包括：在白车身的前轴位置和后轴位置分别设置有第一支撑点和第二支撑点，并通过所述第一支撑点和所述第二支撑点对白车身进行固定支撑。对白车身的中间区域施加预定荷载的负荷，使白车身弯曲变形，并获取白车身前轴和后轴的下降位移。根据前轴下降位移和后轴下降位移计算得到白车身弯曲方向的实际位移量，并根据弯曲刚度公式计算得到白车身弯曲刚度。本方法能解决现有白车身弯曲刚度测试结果不精准的问题，能提高车身测试数据的准确性，对于车身设计及试验提供可靠数据。

公开(公告)号：CN113203577A

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202110440708.9

申请日：2021-04-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王一帆 ,  阚培培 ,  原孝菊 ,  郏超 ,  怀自力 ,  汪东斌 ,  方治

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明提供一种车门隔声检测结构及车门隔声贡献量的检测方法，车门隔声检测结构包括箱体，箱体内设置有分隔件，分隔件将箱体分为混响室隔间和全消声室隔间，分隔件包括设置于箱体相对两侧的隔声墙、分别与隔声墙连接的隔声工装以及安装于隔声工装的车门组件；混响室隔间内设置有声源，全消声室隔间设置有声音接收装置，声音接收装置用于接收从声源通过车门组件穿过的声波信号。通过该车门隔声检测结构可以分别检测车门组件的不同部件的隔音效果，并且通过对车门的隔音改善措施进行检测对比，可以检测车门组件不同部件的改善对隔音效果的贡献量。

公开(公告)号：CN113072094A

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202110316856.X

申请日：2021-03-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈伟 ,  怀自力 ,  刘凯

IPC: C01G23/053 ,  C01F5/02 ,  C08K7/24 ,  C08K3/22 ,  C08L23/12 ,  C08L67/02 ,  C08L23/06 ,  C08L77/02

Abstract: 本发明公开一种聚烯烃VOC改进填料及其制备方法、聚烯烃复合材料，涉及高分子复合材料技术领域。所述聚烯烃VOC改进填料的制备方法包括以下步骤：S10、将双十八烷基二甲基溴化铵和甲基二乙醇胺加于水中，形成溶液；S20、向所述溶液中加入六水合硝酸镁、环戊烷及钛酸四丁酯，在70～90℃下搅拌反应10～16h，得混合液；S30、将所述混合液过滤得固体A，将所述固体A经洗涤、干燥得到固体B；S40、将所述固体B煅烧至重量不发生变化后，冷却、研磨并过筛，得到介孔TiO2/MgO改进填料，即为聚烯烃VOC改进填料。本发明提出的聚烯烃VOC改进填料的制备方法，制得的聚烯烃VOC改进填料为介孔TiO2/MgO，能够吸附聚烯烃中的VOC小分子，有效降低聚烯烃的VOC含量。

公开(公告)号：CN112362747A

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN202011213581.9

申请日：2020-11-02

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 田静 ,  董良 ,  刘秀芝 ,  冯雷 ,  苏世荣 ,  温敏 ,  怀自力

IPC: G01N29/11 ,  G01M17/08 ,  G01B21/00 ,  G01B21/08

Abstract: 本发明公开了一种隔声性能检测方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的内前围隔音垫、前围过孔以零部件状态在混响室、消声室进行测量的方式，本实施例中在接收到隔声性能检测指令时，根据隔声性能检测指令确定第一隔声器件，对第一隔声器件进行噪声检测，获得第一检测结果，根据第一检测结果对第一隔声器件进行密封，获得第二隔声器件，对第二隔声器件进行噪声检测，获得第二检测结果，根据第一检测结果以及第二检测结果生成隔声性能检测结果，克服了现有技术中内前围隔音垫和前围过孔在整车上的安装状态的隔声性能不能得到充分测试的缺陷，从而能够优化车辆隔声性能检测过程，以满足复杂检测任务需求，提高检测结果的准确性以及可靠性。

公开(公告)号：CN112326261A

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN202011148450.7

申请日：2020-10-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 程金英 ,  杨光 ,  崔鑫 ,  张永利 ,  张书同 ,  温敏 ,  怀自力 ,  陈伟

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00 ,  G01M3/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车关门声品质排查方法，其中，包括以下步骤，S1，对汽车关门声品质进行主观评价和客观测试分析；S2，判断低频能量是否达标；如果是，排查结束；如果否，进入步骤S3；S3，判断各部件是否满足对应的设置条件；如果否针对该部件进行优化；如果是，执行步骤S4；S4，对汽车关门声品质进行客观测试分析，并执行步骤S2。本发明能够提高关门声品质。

公开(公告)号：CN112136834A

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202011010187.5

申请日：2020-09-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘凯 ,  怀自力 ,  陈伟

IPC: A01N59/20 ,  A01N59/16 ,  A01P1/00 ,  C01G3/02 ,  C08L23/12 ,  C08L67/02 ,  C08L23/06 ,  C08L77/02 ,  C08L25/06 ,  C08K3/22

Abstract: 本发明公开了一种抗菌剂制备方法、抗菌剂和使用该抗菌剂的热塑性塑料，其中，包括如下步骤，S1，称取一定量的氢氧化钾、六水合硝酸铜、六水合硝酸钐、十二烷基苯磺酸钠、去离子水，加入至反应器皿中，在第一设定温度下反应第一设定时间，再在常温反应第二设定时间，得溶液A；S2，将溶液A进行第三设定时间的微波消解反应，过滤、洗涤，在第二设定温度下，置于真空干燥箱第四设定时间，以得到负载Sm3+的纳米CuO抗菌剂。本发明能够应用于汽车上的塑料制品上，尤其针对金黄色葡萄球菌、大肠埃希氏菌具有较好的抗菌效果。

公开(公告)号：CN110594055A

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201911029540.1

申请日：2019-10-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 朱甲旺 ,  姜永胜 ,  赵康波 ,  吴光淮 ,  怀自力 ,  陈伟

IPC: F02M35/024

Abstract: 本发明公开一种空滤器，涉及汽车发动机进气技术领域。所述空滤器包括壳体、滤腔和滤芯，所述壳体包括空气的入口、出口以及连通所述入口和出口的气流通道，所述滤腔沿所述气流通道的宽度方向设置在所述气流通道中以将所述气流通道隔离成与所述入口连通的进气室和与所述出口连通的出气室，所述滤腔的一侧贯穿所述气流通道以在所述壳体上形成开口，所述滤芯与所述滤腔适配且通过所述开口可拆卸地安装在所述滤腔中，需要更换滤芯时，从所述开口中将待更换滤芯取出，并将新的滤芯从开口装入滤腔，便可实现滤芯的更换，相比于现有的滤芯更换方式，方便快捷，节省人力。

公开(公告)号：CN114987508A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202210590046.8

申请日：2022-05-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 姚飞翔 ,  洪洁 ,  卞雷峰 ,  张金超 ,  怀自力 ,  陈伟

IPC: B60W40/10 ,  B60R16/023 ,  F16H61/12

Abstract: 本发明提出变速箱轮速方向有效性诊断及车速方向判断方法、系统、电子设备和存储介质。其中方法包括：当车辆开始行驶并且车速超过预设值，轮速方向有效性诊断激活，实时接收整车CAN网络ESC模块发送的四个轮速方向信号；以四个轮速方向信号的相加值的大小确认整车行进方向；若轮速方向信号在动态行驶过程中失效故障，不进入故障模式断开整车动力输出，而是待失效故障持续一段时间后，才报出故障，断开整车动力输出；当轮速方向信号失效时，初始档位为D/M/S，车速方向为前进；当初始档位为R时，车速方向为后退；当初始档位为N时，车速方向为0。本发明通过变速箱控制策略的优化，优化双离合自动变速器轮速方向信号有效性诊断。

公开(公告)号：CN114702839A

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202210344017.3

申请日：2022-03-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘凯 ,  怀自力 ,  单丹丹

IPC: C09C1/00 ,  C09C3/06 ,  C09C3/04 ,  C08K9/12 ,  C08K3/36 ,  C08K3/22 ,  C08L23/06 ,  C08L23/12 ,  C08L25/06 ,  C08L67/02 ,  C08L77/02

Abstract: 本发明公开了一种聚烯烃VOC改进填料的制备方法以及包含该聚烯烃VOC改进填料的复合材料，该聚烯烃VOC改进填料的制备方法，包括以下步骤：(1)将乙酸、丙酮、正硅酸四乙酯，加入反应器皿中，常温下搅拌反应4‑6h，得SiO2溶胶；(2)将钼酸钠、盐酸、去离子水，加入反应器皿中，常温下搅拌反应6‑8h，得MoO3溶胶；(3)将SiO2溶胶、MoO3溶胶，加入反应器皿中，常温下搅拌反应1‑3h，得到SiO2‑MoO3复合溶胶；(4)称取一定量的水滑石、SiO2‑MoO3复合溶胶、丙酮，加入反应器皿中，常温下搅拌反应6‑8h，过滤洗涤干燥，得水滑石负载的SiO2‑MoO3类型的VOC改进填料。本申请合成了一种水滑石负载的SiO2‑MoO3类型的VOC改进填料，它能很好的改善聚烯烃材料的VOC性能。