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公开(公告)号：CN106345895B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610872347.4
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D28/34
Abstract: 本发明涉及一种侧冲侧翻斜楔机构，包括上驱动块、后挡块、下驱动块、前挡块、固定板、导向杆、弹簧、固定块、修边镶块及导板；上驱动块固定于上模座上；前挡块和后挡块均固定于下模座上；下驱动块活动设置于前挡块和后挡块之间；导板设置于前挡块上；导向杆穿过下驱动块，导向杆的前端与前挡块连接，导向杆的后端与后挡块连接；固定块固定于下驱动块上，修边镶块固定于固定块上，修边镶块与导板滑动接触。本申请的技术方案通过上驱动块、下驱动块、导向杆、前挡块及后挡块结构，使得侧冲侧翻斜楔机构的结构简单，加工制作方便，成本低，可有效降低模具开发成本。
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公开(公告)号：CN106475472B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610963410.5
申请日：2016-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于侧翻边模具的斜楔机构，在刀块安装座上同时安装有用于直线搭接处侧翻边的第一刀块和用于拐角搭接处侧翻边的第二刀块，通过在刀块安装座上固设为第一刀块提供弹力的第一氮气弹簧，使第一刀块能够先于第二刀块接触产品零件，从而先完成直线搭接处的侧翻边工作，之后在第一氮气弹簧的作用下第一刀块缩回原处，使第二刀块完成拐角搭接处的侧翻边工作。上述斜楔机构既实现了直线搭接处侧翻边与拐角搭接处侧翻边的工模生产，又提高了两处侧翻边的质量，在满足产品品质要求的前提下大大节约了制造成本。
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公开(公告)号：CN107525483A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710708236.4
申请日：2017-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/00
CPC classification number: G01B21/00 , G01B5/0002
Abstract: 本发明提供了一种压紧装置，其包括为U型结构的安装座、限位板、旋转臂、转轴、驱动轴、锁止轴套，旋转臂设在安装座的U型开口中；旋转臂的一端通过转轴与安装座上靠近限位板的一端转动连接；安装座的底部设有安装孔，旋转臂上设有与安装孔相对应的通孔；锁止轴套设在通孔中，锁止轴套具有锁紧端；锁紧端的外壁面上设有圆孔，圆孔中设有钢珠；锁紧端的周向上设有环形槽，环形槽中设有卡簧；驱动轴的一端伸入锁止轴套的中心孔与钢珠相抵接，驱动轴的另一端为旋转端；安装孔中设有用于与钢珠相抵接的锥形面。本发明的压紧装置，其省去了螺杆，不会出现因螺纹损坏而导致的在检测时检测块容易晃动的现象，进而使得检具的测量结果的准确性得到了提高。
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公开(公告)号：CN106643400A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710160354.6
申请日：2017-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/0025
Abstract: 本发明涉及一种冲压检具孔精度检测装置，包括检测销、导向套、弹簧、按压块、连接板、旋转臂、旋转基座、基座及托料块；基座与托料块均固定于检具本体上；旋转基座固定于基座的上端面；旋转臂的一端与旋转基座转动连接，旋转臂的另一端连接有连接板；在连接板上设置有导向套过孔。本技术方案利用被检测件外部空间，及本申请的孔精度检测装置，有效解决了部分被检测件搭接重叠，出现孔位等型面特征遮挡，或部分位置进行检测时检测工具会与被检测件自身干涉无法检测判断的问题。
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公开(公告)号：CN106623626A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610970835.9
申请日：2016-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D37/10 , B21D43/003
Abstract: 本发明提供了一种翻边整形模具的压料机构，其包括与上模座相连的正压料芯、侧压料芯、侧压芯回程弹簧以及设置在所述上模座与下模座之间的侧压芯驱动装置，所述侧压芯驱动装置上设置有用于与所述侧压料芯相配合的翻边凸模以及与所述翻边凸模相配合的翻边凹模；所述正压料芯上靠近所述下模座的一侧设置有T型安装槽，所述侧压料芯上具有与所述T型安装槽滑动配合的T型部；所述侧压料芯的一侧用于与所述侧压芯驱动装置相抵接，所述侧压料芯的另一侧与所述侧压芯回程弹簧相抵接，所述侧压芯回程弹簧上远离所述侧压料芯的一端与所述正压料芯相连；所述侧压料芯具有第一位置和第二位置。本发明的压料机构，其能够使冲压件受到的压料力较为充足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106475472A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610963410.5
申请日：2016-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于侧翻边模具的斜楔机构，在刀块安装座上同时安装有用于直线搭接处侧翻边的第一刀块和用于拐角搭接处侧翻边的第二刀块，通过在刀块安装座上固设为第一刀块提供弹力的第一氮气弹簧，使第一刀块能够先于第二刀块接触产品零件，从而先完成直线搭接处的侧翻边工作，之后在第一氮气弹簧的作用下第一刀块缩回原处，使第二刀块完成拐角搭接处的侧翻边工作。上述斜楔机构既实现了直线搭接处侧翻边与拐角搭接处侧翻边的工模生产，又提高了两处侧翻边的质量，在满足产品品质要求的前提下大大节约了制造成本。
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公开(公告)号：CN206501934U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720196073.1
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后悬架装配辅助工装，包括：托钩块和螺栓，托钩块包括主体和固定在主体外侧的托钩，托钩与后悬架上的减振弹簧的中部搭接；螺栓包括端帽和固定在端帽上的螺柱。后悬架装配辅助工装安装时，先将托钩块通过托钩挂在减振弹簧的中部，再将螺栓穿过托盘，并与主体螺接，紧固螺栓，托钩块靠近托盘，压缩减振弹簧，将后悬架安装到车架上，后悬架安装完成后，取下该工装。对于与地面存在一定斜度的车身机构，通过将减振弹簧进行预压缩，方便安装后悬架。
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公开(公告)号：CN206445099U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201720115627.0
申请日：2017-02-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型公开了一种拉延模具的凸模结构，包括符型部，所述符型部具有型面，所述型面的轮廓结构与待成形的零件相适配，所述凸模结构还包括主筋和底板，所述主筋沿所述符型部的长度方向布置，并支撑所述符型部；所述底板设于所述主筋的底部，所述符型部、所述主筋及所述底板呈“工”字形结构。本实用新型通过在符型部的长度方向上设置的单根主筋及主筋底部设置的底板对符型部进行支撑，整个凸模结构不存在凹槽状的内部空间，有效避免了零件宽度较小时凸模内部空间小，掏砂困难，或者铸件本体过厚容易出现铸造缺陷、铸件质量差等问题，且本实用新型提供的拉延模具的凸模结构重量轻、成本低，模具铸件质量较高。
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公开(公告)号：CN206241071U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621275486.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带有反向斜楔机构模具总成，包括上模座、下模座、滑车、支撑座、反向斜楔、滑车抵压块和反向斜楔抵压块，其中，所述上模座能移动至与所述下模座相配合，滑车与下模座滑动配合，滑车能沿下模座的水平方向滑动，支撑座与滑车滑动连接，支撑座能沿滑车的水平方向滑动，反向斜楔与滑车滑动配合，反向斜楔能沿滑车的竖直方向滑动；滑车抵压块用于抵压滑车沿下模座滑动，且滑车抵压块与上模座固定连接；反向斜楔抵压块用于抵压支撑座沿滑块滑动，且反向斜楔抵压块与上模座固定连接。与现有技术相比，将滑车和反向斜楔相结合在一副模具上，提高了成型质量，解决了复杂型面板件的放取料难的问题，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN206028512U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621029585.0
申请日：2016-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 一种翻边可切换机构，其包括：驱动气缸，与翻边镶块固定连接的下滑块，由驱动气缸驱动的上滑块，所述上滑块和所述下滑块之间具有截面互补的上接触面和下接触面；在翻边位置处，上下接触面在冲压方向上位置错开并相互抵靠接触，在空闲位置处，上下接触面在冲压方向上位置重合并相互分离，其通过互补的接触面实现翻边切换，结构简单、省略换模时间，提高生产效率。
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