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公开(公告)号：CN113504773A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110864992.2
申请日：2021-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种车载控制器的以太网测试方法及以太网测试系统，以太网测试方法包括：获取车载控制器与以太网测试系统之间的以太网连接状态；若车载控制器通过以太网连接到以太网测试系统上，则持续读取车载控制器内部的串行四通道接口寄存器的值以及车载控制器内部的运行环境信息；周期性地仿真ping请求并向车载控制器发送ping请求，并开始计时；在预定响应时间内接收车载控制器对ping请求的响应；若未在预定响应时间内接收到车载控制器对ping请求的响应，则判定车载控制器的以太网发生故障。本申请通过查询在以太网通讯中的偶发性异常时刻车载控制器内部的数据有效地定位故障，便于对问题的排查。
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公开(公告)号：CN112416409A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011425744.X
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明属于车辆软件技术领域，公开了一种车载电脑软件升级方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取待升级车载电脑的产品标识信息；根据所述产品标识信息确定对应的总线协议、启动装载流程及程序格式；根据所述总线协议、所述启动装载流程及所述程序格式对所述待升级车载电脑的软件进行升级。由于针对不同的车载电脑仅需通过车载电脑对应的产品标识信息即可获取对应的总线协议、启动装载流程及程序格式，再根据总线协议、启动装载流程及程序格式即可对车载电脑的软件进行升级，减少了软件升级中不必要的重复性工作，为车载电脑的软件升级提供了便利。
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公开(公告)号：CN109213126B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811081379.8
申请日：2018-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶汽车测试系统和方法，系统包括：测试场地、仿真分析平台以及待测自动驾驶汽车；仿真分析平台用于构建可视化的环境虚拟模型及车辆虚拟模型，并比对真实信息与虚拟信息；在真实信息和虚拟信息相符的情况下，仿真分析平台还用于根据虚拟信息向其硬件仿真台架输出控制指令以执行动力仿真；仿真分析平台将仿真执行结果与真实的车辆执行决策信息进行比对，据此输出待测自动驾驶汽车的测试分析数据。本发明通过虚拟仿真与真实场地测试相结合的方式，实现对自动驾驶汽车感知、决策及执行等能力的全面验证。
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公开(公告)号：CN110843670A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911210577.4
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R1/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及汽车盲点监测技术领域，尤其涉及一种盲点检测方法、装置、存储介质及汽车。本发明方法通过在车辆的点火开关状态为钥匙插入，并且所述车辆处于非OFF档时，检测预设范围内是否有障碍物存在；在所述预设范围内存在所述障碍物时，发出提醒信息；在预设时间内未检测到车门开启，并且所述预设范围内持续存在所述障碍物时，切断所述车辆的电源。实现了起步前盲点检测，在用户对盲点内障碍物没有意识时有效提醒用户，在用户不愿清理障碍物时采取下电措施，提升用户安全意识。有效保障驾驶员在行车前的安全起步，减少降低事故发生率，保障生命和财产安全。
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公开(公告)号：CN110825072A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911210512.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车故障诊断方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：每隔预设时间周期检测通讯报文状态，并根据所述通讯报文状态判断是否存在通讯故障，若存在通讯故障，则获取故障索引值，并在预设存储区中查找所述故障索引值对应的故障码以及时间戳，将所述故障码以及所述时间戳发送至预设客户端，以使所述预设客户端根据所述故障码以及时间戳进行汽车故障诊断；本发明通过在通讯故障时，获取故障索引值，根据故障索引值查找故障码以及时间戳，使得汽车故障诊断更加合理，提升用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109435646A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811549631.3
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明公开了一种汽车遮阳布，包括支撑横杆、挂钩、布料和磁铁；所述挂钩安装在所述支撑横杆上，所述挂钩被设置为用于与车内的顶把手连接；所述布料的一边沿与所述支撑横杆连接；所述磁铁与所述布料远离所述支撑横杆的一侧的边沿连接；所述磁铁被设置为用于与车内的铁质部件吸合，以使所述布料展开。本公开能够在升降车窗的过程中依然保持良好的遮阳效果。
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公开(公告)号：CN108919785A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810851418.1
申请日：2018-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例提供一种测试系统及方法，测试系统包括：上位机、ADAS测试台架和被测控制器；上位机，用于接收通过输入设备所输入的测试参数，以及根据测试参数生成控制指令，并向被测控制器发送控制指令；ADAS测试台架，用于生成受控对象仿真模型，且受控对象仿真模型和被测控制器共同搭建得到被测试的虚拟车辆；被测控制器，用于接收上位机发送的控制指令，并根据控制指令控制虚拟车辆完成针对ADAS功能系统的虚拟测试。应用本发明实施例提供的方案进行测试时，可以采用虚拟车辆、虚拟场景和真实控制器相结合的方式进行测试，大大降低了人力物力的消耗，同时避免了实车测试过程中对于人身安全和车辆损失的影响。
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公开(公告)号：CN107219422A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710416066.2
申请日：2017-06-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/006
Abstract: 本发明公开了一种车载用电器上电测试系统及方法，该系统包括：示波器、波形转换单元、数据处理单元和电压转换单元；示波器采集点火阶段的蓄电池B+端电压波形；波形转换单元将波形转换为初始数列；数据处理单元对初始数列中的电压值进行压差补偿，得到第一数列，再根据电压值的变化规律，将第一数列中的电压值与时间数据储存为第一、第二、第三数组，并将该三个数组合并成第二数列，再将第一、第二数列发送至电压转换单元；电压转换单元将第一、第二数列分别转化为第一、第二输出电压后，加载到被测用电器的B+端和ACC端进行测试。本发明操作简便且易于实施，仅采集蓄电池B+端电压和时间数据，即可得到与实际情况相符且准确的测试结果。
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公开(公告)号：CN210680473U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921590820.5
申请日：2019-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/26
Abstract: 本实用新型公开一种儿童安全汽车座椅，其中，所述儿童安全汽车座椅，包括：底座，所述底座两侧设有扶手；靠背，所述靠背上设有转动机构，所述靠背通过所述转动机构与所述底座的后侧转动连接；以及头枕，所述头枕上设有伸缩机构，所述头枕通过所述伸缩机构伸缩地安装于所述靠背顶端。本实用新型提供的技术方案中，所述儿童安全汽车座椅造型美观，结构简单合理；不仅能保证儿童乘坐安全，而且可以根据儿童需要选择不同椅背高度，使得乘坐更加舒适；且本实用新型提供的儿童安全汽车座椅头部可调，适用于不同年龄段的儿童，适用性广，经济性强。
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公开(公告)号：CN207318985U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721125023.0
申请日：2017-09-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种整车信号转换控制器及视频处理评估系统，该整车信号转换控制器包括：主控制器、电源模块、总线接收模块、总线发送模块，电源模块给主控制器供电，总线接收模块的一端和总线发送模块的一端分别与主控制器的一端相连，总线接收模块的另一端通过CAN总线与车辆的CAN网络的各节点相连；所述总线接收模块用于接受CAN网络的各节点发送的多种车辆信息，并发送给所述主控制器。由于所述主控制器可以将接收的多种车辆信息转化成固定格式、ID的总线信息，并控制所述总线发送模块发送转化后的总线信息，使得利用本实用新型可以简单高效的从各种车型上获取总线信息以用于视频处理评估。
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