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公开(公告)号：CN118487967A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410559943.1
申请日：2024-05-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H04L43/0805 , H04L41/069 , H04L41/12 , H04L41/142 , H04L41/16 , H04L41/5009 , H04W24/04 , H04W24/08 , G06N7/01
Abstract: 一种地铁通信系统可靠性分析方法，包括：根据地铁通信系统功能和结构构建系统结构框图，划分子系统，获取子系统之间的串并联关系及对应的部件；分析典型的地铁通信系统线网级历史故障数据，计算系统中所包含部件的平均故障率，得到部件的初始状态转移矩阵和初始状态转移向量；根据初始状态转移矩阵和初始状态转移向量进行马尔可夫n步状态转移，计算得到各部件的n步状态转移矩阵，以年为步数单位，计算得到部件每年的通用生成函数；由部件的通用生成函数推导出对应子系统的通用生成函数，由子系统的通用生成函数推导出典型的地铁通信系统的通用生成函数，解算得到地铁通信系统的可靠性指标，并进行可靠性分析，为维修维护策略的指定提供参考。
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公开(公告)号：CN118082933A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410219396.2
申请日：2024-02-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多层次路网共线运行区段地面信号系统的设置方法，本发明明确了地面信号设置的运营维护管理边界条件，为系统运营规则制定奠定基础，确定了由地面信号分界车站和区间的管辖范围，为系统维护边界奠定基础，其包含的信号机类别少并可通过信号外形识别，列车信号机根据进站和出站两大类别区分显示含义且显示含义简单明了，且能与CTCS和CBTC两种制式同时适配，便于列车司机适应和掌握并能在多层次路网融合运营条件下指示列车安全运行，为有不同信号制式列车跨线运行的多层次路网地面信号统型提供解决方案。
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公开(公告)号：CN118075275A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410135986.7
申请日：2024-01-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H04L67/1034 , H04L67/1023 , H04L61/4511 , H04L67/12
Abstract: 本发明涉及调度通信系统技术领域，公开了一种城市轨道交通多媒体融合通信系统。该系统包括：多个业务组合，每一业务组合包括一一对应的调度通信模块和综合交换模块；调度通信模块和综合交换模块采用集群模式；负载均衡模块，采用主备模式，负载均衡模块与综合交换模块通信连接；DNS模块；DNS模块采用主备模式，DNS模块与负载均衡模块通信连接。本发明该系统内部的业务调度和业务处理模块即多个业务组合均采用集群模式，相较于现有调度通信系统的主备模式，本发明可以在保障整体业务可靠性的同时，用有限的资源提升该系统对音视频、数据等业务调度处理的能力，便于后续灵活扩展满足城市轨道交通多媒体融合通信不断增长的应用需求。
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公开(公告)号：CN118074829A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410124103.2
申请日：2024-01-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H04B17/382 , H04W4/42 , H04W4/44 , H04N21/647
Abstract: 本发明公开了一种基于频谱感知的5G车载传输系统及方法，该系统包括：车载无线设备，用于与地面业务系统进行通信并进行频谱感知和业务调度；车载业务系统，通过车载交换机网络与车载无线设备进行通信；地面业务系统，用于通过轨旁5G无线网络与车载无线设备进行通信，同时根据车载无线设备感知情况进行传输调度。在地面业务系统向车载业务系统请求调看视频时，车载无线设备首先会利用车载频谱感知模块探测出列车所处网络的上行链路的可用频谱资源，并结合可用无线资源及视频调看需求向车载业务系统请求合理的视频路数、视频码率。本发明能够在无线频率资源受限的城市轨道交通车地无线通信场景下，最大限度的利用列车所处的5G网络频谱资源。
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公开(公告)号：CN117914512A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311443365.7
申请日：2023-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种网络安全事件监测方法、设备及轨道交通弱电系统，网络安全事件监测方法，包括如下步骤：采集主机侧数据以及流量侧数据；对主机侧数据进行研判，判断目标主机是否被攻陷；对流量侧数据进行研判，判断流量侧数据中是否有异常数据，基于IP确定异常数据对应的目标主机；若目标主机被攻陷或流量侧数据中有异常数据，则将主机侧数据和流量侧数据进行关联分析，得到目标主机的访问和被访问关系，将主机侧和流量侧离散的告警信息聚合成有关联关系的安全事件。本发明可以有效削减离散的原始告警信息，并通过分析目标主机的访问关系，可以快速发现相关联的其他主机，通过形成安全故事链，有效提升网络安全监测的准确性和管理效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117521350A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311431685.0
申请日：2023-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06N7/01 , G06N5/04 , G06Q10/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通技术领域，公开了一种车载信号系统可靠性可用性分析方法、装置、设备及介质。该方法包括对车载信号系统进行功能结构层次分析，以板卡为最小单位构建可靠性框图模型；基于可靠性框图模型构建和训练动态贝叶斯网络模型；在动态贝叶斯网络模型的基础上，基于历史故障和维修数据进行参数学习；基于完成参数学习的动态贝叶斯网络模型对车载信号系统进行可靠性及可用性分析。本发明中基于车载信号系统的功能结构建出可靠性框图模型，完成动态贝叶斯网络结构学习；结合现场历史故障和维修数据，完成参数学习。基于动态贝叶斯网络对车载信号系统进行全面深入可靠性与可用性分析，有效识别薄弱环节，改进设计提升整体性能。
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公开(公告)号：CN116801264A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310739553.8
申请日：2023-06-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H04W16/20 , H04W24/02 , H04B17/309 , H04W4/42 , H04B7/0413
Abstract: 本发明提供一种提升无线网络容量的方法，涉及城市轨道交通无线通信技术领域，包括步骤：对目标区域内进行探测，获取目标区域内的全局信道信息；基于基站侧的每根天线在不同天线模式下分别与每个不同的用户终端所组成的信道信息获取信道矩阵；对信道矩阵进行预处理，通过信道矩阵的最小条件数来获得最大信道容量的信道矩阵，生成信道配置信息；基于信道配置信息，选择对应天线的天线模式。本发明能在不依赖皮基站数量的前提下有效提升地铁地下车站内热点区域的容量，通过分离独立衰落的信道和选择质量较好的信道，有效提高了地铁热点区域内无线网络的容量，改善了地铁内乘客的上网体验，在成本可控的前提下实现了地下空间的高质量无线网络服务。
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公开(公告)号：CN113938895B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111086588.3
申请日：2021-09-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 李津汉 , 刘立海 , 李海亮 , 石先明 , 凌力 , 张伟 , 沈志凌 , 孙峰 , 袁莉 , 王雪 , 王耀国 , 王伟力 , 郑杰 , 林诚 , 辛怡 , 姚欣楠 , 崔国兴
Abstract: 本申请提供了一种铁路无线信号的预测方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；方法包括：获得待测铁路所在区域的初始三维地图；根据初始三维地图确定地物信息和地貌信息；对地物信息进行第一预设处理，获得第一轻量化模型；对地貌信息进行第二预设处理，获得第二轻量化模型；基于第一轻量化模型、第二轻量化模型和预设的电磁参数确定目标三维地图；获得待测铁路的信号源信息及待测铁路的多个观测点在目标三维地图的位置信息；基于信号源信息、位置信息及目标三维地图，采用射线跟踪算法对多个观测点进行无线接收信号强度预测，确定待测铁路的信号覆盖信息。通过本申请，能够提高对铁路无线信号预测的准确性。
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公开(公告)号：CN116630259A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310548025.4
申请日：2023-05-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种信号箱内螺母松动检测方法及装置，该方法预先采集信号箱内螺母的图像数据；然后根据采集的图像数据，搭建网络模型并进行训练以获取检测网络模型；最后采集待测信号箱内螺母的图像数据，并通过训练好的检测网络模型识别信号箱内螺栓与螺母的位置，通过比较位置变化量与阈值的大小判断是否出现螺母松动。本发明可在不打开信号箱且不需要额外对螺母进行刻线或用油漆划线等物理标记的情况下，对信号箱内螺母松动情况进行自动检测。本发明可提高信号箱的安装效率，为信号设备维护和设备故障精确定位提供辅助信息。本发明具有较为广泛的适用性，除了信号箱外，还可以推广到其他应用场景的螺母松动检测中，具有良好的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN116523723A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211596209.X
申请日：2022-12-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q50/30 , G06F30/27 , G06F18/2431 , G06F111/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种影响铁路枢纽列控系统判定约束因子权重生成方法，包括：根据已有的铁路枢纽列控等级历史数据集，构建用于铁路枢纽列控等级分类的随机森林模型；将列控设备约束因子、工程条件约束因子、其他约束因子输入至构建随机森林模型中并得出各约束因子在用于铁路枢纽列控等级分类的随机森林模型中的变量重要性分数；通过层次分析法，构建铁路枢纽列控等级选择的层次分析模型，然后根据各约束因子重要性分数和专家评价法综合构建判断矩阵，并进行权重排序逻辑运算；生成影响铁路枢纽列控系统判定的约束因子权重排序表，作为列控系统等级判定的依据；提高运输效率，减少人为判断引起的判定失误，减少后期的枢纽列控系统改造。
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