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公开(公告)号：CN112049885B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN201910493310.4
申请日：2019-06-06
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: F16F7/00
Abstract: 本发明公开了一种具有准零刚度的非线性超材料隔振器，属于超材料和减振降噪技术领域。隔振器由结构件和隔振部件组成，隔振部件起隔振和缓冲作用，采用具有一定承载能力的高分子材料，隔振部件内部具有由超材料单胞周期性排列而成超材料结构，超材料单胞的几何外形类似于半个六边形，超材料结构是由超材料单胞在垂向和水平方向周期阵列得到；结构件采用金属材料，结构件与隔振部件之间采用机械锁固与胶结的复合方式连接。本发明能够实现隔振器的准零刚度非线性特征，在保证系统稳定性的情况下，大大降低了隔振器的固有频率，有效提高隔振效果。
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公开(公告)号：CN114321259B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202111374365.7
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于手性结构的抗冲击锁能隔振装置，属于抗冲击及减隔振技术领域。装置包括手性锁能单元、金属垫片、上下转接板、螺栓和螺母；手性锁能单元的上下两端分别为内、外螺纹接口，手性锁能单元的中部设有金属垫片插槽；金属垫片由金属基体和非金属涂层组成；多个手性锁能单元在竖直方向上顺序通过上下两端的连接接口螺纹连接在一起形成手性锁能单元组，多个手性锁能单元组在通过上下转接板以及螺栓和螺母固定连接形成一个整体，金属垫片插入手性锁能单元的金属垫片插槽中。本发明兼具设备抗冲击及减隔振性能，利用手性结构和局域共振原理在静态承载下实现良好的低频隔振效果。
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公开(公告)号：CN106679913B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201710031002.0
申请日：2017-01-17
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明属于减振降噪领域，特别涉及一种超材料隔振器的力学性能测试装置。一种超材料隔振器力学性能测试装置，其技术方案是：它包括：侧定板、转接板、激励传递部件、侧动板、千分表以及锁紧螺杆；本装置通过对待测超材料隔振器进行预压缩，以位移控制的方法来实现特定载荷的模拟加载。在测试隔振器侧向力学性能时，采取双隔振器侧挂对装的方式来抵消因激励产生的水平分力，保证激励方向始终垂直。传力杆保证激励准确施加于待测超材料隔振器，同时在不改变加载量的情况下，实现测试方向快速转换。本发明可以有效模拟超材料隔振器实际服役时的载荷，预先获得更为准确的隔振器服役性能参数，为新型隔振器的研制、选型提供设计参考和依据。
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公开(公告)号：CN115831084A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211359911.4
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: G10K11/168 , G10K11/172 , G10K11/22 , F16F15/08
Abstract: 本发明公开了一种环向增强的失稳减振接管，属于舰船减振降噪技术领域。减振接管包括硬质外壳、填充橡胶、增强环、内壁涂层和船用法兰；硬质外壳的内外侧面具有沿轴向周期排列的类正弦形波纹；填充橡胶固定连接在硬质外壳的内侧面，填充橡胶的外侧面与硬质外壳的内侧面共形，填充橡胶的内表面涂覆有内壁涂层；填充橡胶的内部具有与增强环外形匹配的环向开孔，增强环位于环向开孔内部，硬质外壳、填充橡胶、增强环和内壁涂层共同形成减振接管主体，两个所述船用法兰分别固定在减振接管主体的左右两端。本发明能够满足多种工况下的高耐压能力要求，可有效提升舰船管路减振降噪效果，满足舰船声隐身的军事需求。
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公开(公告)号：CN115823377A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211359910.X
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种拉伸锁能式位移补偿减振接管，属于舰船减振降噪技术领域。减振接管包括锁能骨架、填充橡胶，内壁涂层和船用法兰；锁能骨架上加工有镂空的V字形单胞，V字形单胞的对称中心线与圆筒形结构的端面互相垂直；在圆筒形结构的表面上沿周向排列的两圈V字形单胞形成一组单胞环，两圈单胞环中的V字形单胞侧边互相嵌入但不相交；单胞环在圆筒形结构的表面沿轴向均匀分布；填充橡胶填充于V字形单胞之中，内壁涂层均匀分布于填充了填充橡胶后的锁能骨架的内圆周面上，船用法兰连接在锁能骨架的左右两端。本发明能够有效增强减振接管的轴向拉伸位移补偿能力，同时提升接管承载稳定性及抗冲击性能，并实现一定的管路低频隔振效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115743489A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211225971.7
申请日：2022-10-09
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种水下航行器艉部推进电机的轴向隔振装置，属于超材料减振降噪技术领域。隔振装置与推进电机同轴安装，隔振装置包括上法兰、下法兰和隔振体；多个所述隔振体固定连接在上、下法兰之间，隔振体由上法兰、下法兰共同进行限位，隔振体与这两部分之间无间隙，所述上法兰和下法兰两者轴向之间留有安全间隙，当振动使隔振体形变产生的轴向位移达到安全间隙后，隔振装置上、下法兰形成刚性限位。本发明空间利用率高，隔振效果好且隔振频率可调。
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公开(公告)号：CN115681378A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211262578.5
申请日：2022-10-14
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: F16F1/371
Abstract: 本发明公开了一种超材料隔振器的螺杆式限位机构设计方法，属于超材料、减振降噪交叉技术领域。螺杆式限位机构包括隔振器上板、隔振器下板、圆柱体、长螺杆、挡块和锁紧螺钉，隔振器上板的上、下面分别加工互相贯通的沉槽，圆柱体与隔振器下板刚性连接；在长螺杆上刚性装配圆环挡块，将长螺杆穿过隔振器上板的沉槽贯穿孔后旋进隔振器下板的圆柱体的螺纹通孔中，通过调节旋入深度，调节拉压方向的限位间隙；在圆柱体另一端面的螺纹通孔中旋入紧定螺钉，直到紧定螺钉的端面与长螺钉端面接触后旋紧。本发明能够使超材料隔振器具有拉、压、360°剪切方向的全方向的限位功能。
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公开(公告)号：CN115289281A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210717800.X
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: F16L3/10 , F16L55/035 , F16F15/023 , F16F15/027
Abstract: 本发明公开了一种双层气囊结构的船舶管路隔振器，属于船用隔振元器件技术领域。隔振器包括上部组件、下部组件和底座，上部组件和下部组件均为半环形结构；上部组件和下部组件的内部均具有能够缓冲来自中心夹持部位管路振动的两层独立气囊，两层独立气囊之间通过阻尼孔互相连通，上部组件和下部组件固定连接在一起后再通过底座与船体基座固定。本发明能够有效提高管路隔振效果，同时在有冲击情况下具有限位功能，满足安全性、可靠性等要求，而且结构紧凑，占用空间小，同时阻尼孔的设计可以使得该隔振器具有一定的阻尼，可以有效降低共振区的振动能量。
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公开(公告)号：CN112610646B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011248326.8
申请日：2020-11-10
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明公开了一种结构耦合贴片主被动超材料隔振方法，属于超材料和减振降噪技术领域。该方法在超材料结构的周期性孔洞的板状结构上设置作动器，结合设备传感器和基座传感器分别给出的振源和基座的传感信号，采用智能控制算法控制作动器作动进行线谱主动控制，对振源同时进行线谱和宽频谱的优化振动控制。本发明能够减少二次噪声、提高对线谱振动的控制能力，在全频段提升对机电设备的积极隔振效果，降低设备向基座的振动传递。
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公开(公告)号：CN114499096A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111454319.8
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: H02K35/02
Abstract: 本发明公开了一种基于质量弹簧共振系统的振动能量俘获装置及其设计方法，该装置包括：磁性振动单元、感应体、磁性筒体和盖板；两个盖板分别安装在磁性筒体的两端；磁性振动单元内设有磁性振子；磁性振动单元安装在磁性筒体内；磁性筒体内圆周面的磁极与磁性振动单元的磁性振子外圆周面的磁极相反；感应体包括：绝缘套筒和金属线圈；金属线圈绕装在绝缘套筒外部；感应体安装在磁性振子与磁性筒体之间；金属线圈的两端分别穿过两个盖板后，与外部的储能装置或负载电性连接；感应体的金属线圈与磁性振子—磁性筒体之间的磁感线发生相对运动时，金属线圈内产生感应电流；本发明能够将质量弹簧共振系统产生的剧烈振动的动能进行俘获收集和转化。
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