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公开(公告)号：CN202319738U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120488297.2
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型轮端预紧和调整结构，由锁紧螺母、外轴承、内轴承、弹性格套组成，其特征在于：锁紧螺母安装在外轴承上，外轴承与内轴承之间设有弹性格套。其将螺母预紧和轴承预紧分成先后两个步骤，能够实现螺母和轴承预紧力的直接调整，避免由于螺母回退导致的扭矩不足。
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公开(公告)号：CN207454717U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721198910.0
申请日：2017-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种主动圆柱齿轮机构，属于主动圆柱齿轮技术领域,目的是提供一种能够实现润滑油的循环流动的主动圆柱齿轮机构，提高润滑效果，以解决由于润滑不良，主动圆柱齿轮垫片经常出现过早磨损的现象，导致中桥减速器传动功能失效的问题。本实用新型中主动圆柱齿轮垫片采用防转结构，在主动圆柱齿轮轴上固定，不与其产生相对运动，避免主动圆柱齿轮垫片和主动圆柱齿轮轴之间的磨损。主动圆柱齿轮垫片的另一面与主动圆柱齿轮接触，其上的油槽与主动圆柱齿轮轴的油槽贯通，实现润滑油的循环流动，从而保证润滑效果，避免主动圆柱齿轮垫片过早磨损。结构简易，提升润滑性能，提升中桥减速器的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207403491U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721229973.8
申请日：2017-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60B27/00 , F16C35/063 , F16C35/067
Abstract: 本实用新型涉及一种商用车长换油轮毂总成，轮毂总成由轮胎螺栓、高性能耐磨轮毂内油封、轮毂内轴承总成、轮毂、波形隔套、轮毂外轴承总成、轴头螺母、轴头螺母锁片、组合螺栓、高性能耐磨轮毂外油封组成。该方法是以规定的扭矩连续地拧紧轴头螺母，使轮毂外轴承内圈滚子总成、轮毂内轴承内圈滚子总成之间的波形隔套产生不可逆塑性变形，当轮毂拉力达到规定值时，停止拧紧轴头螺母，从而使轴头螺母、轮毂外轴承内圈滚子总成、波形隔套、轮毂内轴承内圈滚子总成形成一个刚性整体。本实用新型能够将现有普通轮毂总成的维修保养里程间隔大幅提升的同时降低成本，满足使用性能同时提高维修保养间隔里程、维修方便、费用低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206072174U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620713535.8
申请日：2016-07-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D65/09
Abstract: 本实用新型提供了凸轮气动鼓式制动器，包括制动器凸轮轴、制动蹄滚轮、制动蹄铁，制动器凸轮轴与制动蹄滚轮、制动蹄铁依次连接；所述制动蹄铁的滚轮轴间距相同，采用的凸轮轴渐开线相同。本实用新型在性能上的技术升级：摩擦直径为￠310和￠320的鼓式制动器的制动蹄铁滚轮轴间距相同，采用的凸轮轴渐开线相同。在保证制动效果不会降低的情况下，高度统一了两种规格的制动器内部零件，使市场上该两类制动器的凸轮轴可以通用。
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公开(公告)号：CN205371583U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201521127698.X
申请日：2015-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型的带滤清器的驱动桥，其特征在于，包括：桥壳后盖、底座、压盖、滤清器；底座连接桥壳后盖；压盖分别连接底座和滤清器。本实用新型的带滤清器的驱动桥具有结构简单、运用方便的优点，通过在车辆驱动桥上结合滤清器，有效的对驱动桥中的润滑油进行过滤，保证润滑油能够长时间有效的保持清洁度和润滑效果，延长润滑油的使用寿命，同时也进一步的保护了驱动桥中各部件的高效运行。
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公开(公告)号：CN205344417U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521127712.6
申请日：2015-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型涉及一种冲压焊接结构钢板弹簧支架，由外侧板、支撑板、加强筋、底座、减磨块组成，所述支撑板向内侧折弯成两个90度的弯，两个所述外侧板、及所述加强筋组合焊接在所述支撑板的两侧及后面，所述底座及三个所述减磨块组合焊接。本实用新型工序少，成本低；没有铸造质量缺陷、产品强度高，一次性设备投入小，生产效率高，适合大批量生产；压型工艺相对简单，模具结构简单，换型费用低；消耗能源少，不产生有害气体。
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公开(公告)号：CN205184572U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520891348.4
申请日：2015-11-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型的用于车桥桥壳疲劳试验的套筒夹具，包括：套筒本体、支撑轴和基座；套筒本体下部通过螺栓连接支撑轴的上部；支撑轴下部接触基座的上表面；其中，支撑轴的上表面与套筒本体的下表面具有平面结构；支撑轴的下表面具有弧形结构，且基座的上表面具有与支撑轴下表面弧形结构配合使用的内凹结构。本实用新型的用于车桥桥壳疲劳试验的套筒夹具具有结构简单、运用方便的优点，通过采用螺栓连接套筒本体和支撑轴，使得连接更加紧密，同时也方便对套筒本体的更换，以便实现针对不同规格的车桥桥壳进行抗疲劳试验，减少工装制造成本，并缩短试验周期。
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