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公开(公告)号：CN222121637U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420925319.4
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B19/16
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的预燃室、发动机以及车辆，发动机包括气缸盖，气缸盖形成有预燃室安装孔，预燃室包括：预燃室主体，预燃室主体的外周壁具有第一周向定位部，预燃室主体适于安装于预燃室安装孔内，预燃室主体安装于预燃室安装孔内时，第一周向定位部适于与预燃室安装孔的周壁上的第二周向定位部定位配合，以限制预燃室主体转动。通过将第一周向定位部与第二周向定位部定位配合，能够实现预燃室与气缸盖的周向定位，并且第一周向定位部与第二周向定位部定位配合能够限制预燃室主体转动，从而降低预燃室出现偏差的风险，进而提升预燃室的装配准确性和装配精度，从而满足预燃室的位置和角度要求，进而提升发动机的燃烧性能。
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公开(公告)号：CN217462367U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221586043.9
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆工程技术领域，公开一种缸盖水套结构、发动机缸盖以及发动机，缸盖水套结构包括下层水套和上层水套，下层水套由低至高倾斜设置，下层水套包括相连通的燃烧室水套和排气歧管下侧水套，燃烧室水套远离排气歧管下侧水套的一端为下层水套的最低点，并设置有冷却液进口，排气歧管下侧水套远离燃烧室水套的一端为下层水套的最高点，并设置有第一冷却液出口，上层水套的最高点设置有除气管路。冷却液由冷却液进口进入，并通过第一冷却液出口进入到上层水套中，下层水套内的气体随之进入上层水套，并汇聚至上层水套的最高点，最终通过除气管路排出，整个下层水套上无需设置单独的除气管路，简化缸盖结构，保证发动机冷却效果。
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公开(公告)号：CN212296642U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020767169.0
申请日：2020-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种四缸缸内直喷发动机用水套，其属于汽车技术领域，该四缸缸内直喷发动机用水套包括：缸体水套，缸体水套包括沿第一方向依次排列并连通的第一缸水套、第二缸水套、第三缸水套和第四缸水套，第一缸水套的进气侧设有第一缸水套进气侧连通孔；缸盖下层水套，缸盖下层水套设有与第一缸水套进气侧连通孔连通的缸盖下层水套进气侧连通孔，缸盖下层水套进气侧连通孔为渐缩孔，且沿靠近第一缸水套进气侧连通孔的方向，缸盖下层水套进气侧连通孔的截面积逐渐减小；缸盖下层水套的冷却液能够依次经过缸盖下层水套进气侧连通孔和第一缸水套进气侧连通孔进入第一缸水套内。本实用新型能够提升第一缸进气侧的散热效果。
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公开(公告)号：CN210948922U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921788930.2
申请日：2019-10-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开一种双出口排气道气缸盖水套、气缸及发动机。其中双出口排气道气缸盖水套包括相互扣合的上水套和下水套，还包括设置在上水套和下水套之间的中水套，其中下水套和中水套之间为下排气道，中水套和上水套之间为上排气道；下水套上设置有进水口，进水口设置在气缸的排气侧，上水套上设置有出水口，出水口设置在气缸的进气侧，冷却水能依次经过下水套，中水套和上水套。本实用新型还公开一种采用上述双出口排气道气缸盖水套的气缸及发动机。本实用新型的双出口排气道气缸盖水套结构简单，加工容易，冷却效果好。
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公开(公告)号：CN210889136U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921184335.8
申请日：2019-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种集成排气歧管的气缸盖，其包括所述气缸盖上设置有回油管道，所述回油管道的一端与所述气缸盖的油腔连通，另一端与回油腔连通，所述回油管道倾斜设置，所述回油管道与所述油腔连通的一端高于所述回油管道与所述回油腔连通的一端。本实用新型还公开了一种发动机，其上设置有如上所述的气缸盖。本实用新型通过在气缸盖上设置回油管道，通过回油管道将油腔与回油腔相连通，而且回油管道与油腔连通的一端高于回油管道与回油腔连通的一端，保证油腔中的机油可以顺畅地通过回油管道流入回油腔中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207777011U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820009753.2
申请日：2018-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽油机气缸盖燃烧室，包括：设置在燃烧室内表面上的进气门座圈孔、进气导流凸缘、排气门座圈孔、火花塞孔、喷油器孔，其中，所述燃烧室内表面呈屋脊形，所述进气门座圈孔和所述排气门座圈孔分别设置在所述燃烧室内表面的两侧，所述火花塞孔设置在所述燃烧室内表面的中心位置，所述喷油器孔设置所述进气门座圈孔之间，所述进气导流凸缘突出形成在所述燃烧室内表面上，且位于所述进气门座圈孔外侧并将所述进气门座圈孔局部包裹。本实用新型通过将进气导流凸缘集成在缸盖燃烧室内，不但可以提高小气门升程时的进气滚流比，改善缸内燃烧，还可以大大降低进气门座圈在加工和装配环节的复杂程度，从而降低综合成本。
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公开(公告)号：CN217107150U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202221032775.3
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种发动机正时系统、发动机及车辆。该发动机正时系统包括：张紧器、张紧导轨以及正时链条。张紧器集成于气缸盖，连通发动机缸体主油道，张紧导轨于张紧器间隔设置；正时链条安装于张紧导轨；气缸盖开设喷油孔，喷油孔连通张紧器，喷油孔正对正时链条。该发动机正时系统能够满足导轨润滑效果的同时，又有效提升了张紧器的排气功能。
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公开(公告)号：CN212429054U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021204160.5
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种进气歧管及发动机，属于发动机技术领域。进气歧管包括第一片体，所述第一片体一体成型，所述第一片体上形成有多个进气通道，所述进气通道用于将节气门中的气体经所述进气通道分流至各个气缸内，且在所述第一片体上远离所述进气通道的一端设置有第一焊接面；第二片体，所述第二片体一体成型，在所述第二片体上设置有与所述第一焊接面相匹配的第二焊接面，所述第一焊接面与所述第二焊接面之间焊接固定，以形成进气歧管。其优点在于：具有结构简单、生产成本较低及气体流通性较好的特点。
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公开(公告)号：CN207018098U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720921856.1
申请日：2017-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本实用新型涉及一种组合式双层气缸盖水套，由上层水套、下层水套、上下层水套中隔板组成，其特征在于：上层水套布置在下层水套上方，上层水套和下层水套之间的中部位置有上下层水套中隔板，上层水套和下层水套前后端头为上下层水套贴合面，在上层水套的排气道上方区域设有3~5处上层水套泄压孔，下层水套的排气道下方区域设有3~5处下层水套泄压孔，上层水套的燃烧室上方区域有凸起的支撑芯头。其能有效的组织缸盖水流，提升气缸盖的刚度和强度，实现水套砂芯与其他砂芯的顺利组芯，降低废品率，本实用新型提供一种气缸盖水套，不但可以实现水流的高效组织，还可以提升气缸盖的刚度和强度，同时，其合理的组合形式可以实现水套砂芯与排气道砂芯的顺利组装，降低气缸盖铸造废品率。
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公开(公告)号：CN202360174U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120484872.1
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油机高压油泵挺柱的润滑结构，其特征在于：在缸盖顶面机加工了一个缸盖油道孔，并在缸盖油道孔垂直方向上的气缸盖罩盖上也机加工了一个气缸盖罩盖油道孔，缸盖油道孔与气缸盖罩盖油道孔相连。其有效降低了高压油泵挺柱与驱动凸轮工作温度，改善了热负荷，提高了高压油泵挺柱的耐久性能。
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