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公开(公告)号：CN209340049U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201821997756.8
申请日：2018-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种链条室罩盖，其包括上罩盖和下罩盖；所述上罩盖固定在缸盖和气门室罩盖上，用于密封缸盖和气门室罩盖；所述下罩盖固定在缸体上，并且所述下罩盖的上端固定于所述缸盖，所述下罩盖的下端固定于油底壳上，所述下罩盖、缸盖与油底壳形成密封空间。本实用新型的链条室罩盖通过分体结构规避链条室罩盖断差，通过内倒角容胶槽规避密封不良，进而规避了三结合面渗油风险，并且结构紧凑，应用方便。
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公开(公告)号：CN202360173U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120382449.0
申请日：2011-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机链条系统强化润滑结构，其特征在于：在正时链条和机油泵链条交叠处上方布置润滑喷嘴，润滑喷嘴与发动机缸体内有油道连接，润滑喷嘴前端开有喷油孔，喷油孔方向对准正时链条与机油泵链条的交叠处。其在链条系统中增加一个润滑喷嘴对正时链条和机油泵链条同时进行润滑，同时起到了冷却清洗作用，大大降低了链条的磨损，有效的减小了运行噪音，提高了链条系统使用寿命。
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公开(公告)号：CN207772863U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820060262.0
申请日：2018-01-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机组合支架，其包括支架本体；所述支架本体的内壁面上形成有三个第一支架固定结构，所述三个第一支架固定结构呈三角形布置；所述支架本体的内壁面上还形成有两个第二支架固定结构；所述支架本体的外壁面上形成有挂角安装结构；所述支架本体的外壁面上还形成有四个空压机安装结构，并使得四个空压机安装结构形成为矩形的四个角部。本实用新型的发动机组合支架，集成了空调压缩机支架与48V发电机支架的功能，有效的支撑了两个附件的正常运转，有助于前端轮系布置的紧凑化、最优化，降低了整机的振动，尤其自身的轻量化效果明显，为整车的降油耗起到了一定的作用。
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公开(公告)号：CN202417650U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120570953.3
申请日：2011-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种新型曲轴箱通风结构，由曲轴箱油气分离器，气门室罩盖处油气分离器组成，其特征在于：曲轴箱油气分离器连接在曲轴箱，曲轴箱油气分离器排气口通过PCV阀与进气管连接，气门室罩盖处油气分离器一端与气门室罩盖上补气孔连接，气门室罩盖处油气分离器另一端排气口通过双向阀与空滤后管路连接，曲轴箱油气分离器、气门室罩盖处油气分离器的油气分离腔内有上下交错排列的过滤隔挡。其在发动机上布置两处油气分离器，强化曲轴箱通风效果。
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公开(公告)号：CN202360174U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120484872.1
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油机高压油泵挺柱的润滑结构，其特征在于：在缸盖顶面机加工了一个缸盖油道孔，并在缸盖油道孔垂直方向上的气缸盖罩盖上也机加工了一个气缸盖罩盖油道孔，缸盖油道孔与气缸盖罩盖油道孔相连。其有效降低了高压油泵挺柱与驱动凸轮工作温度，改善了热负荷，提高了高压油泵挺柱的耐久性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202273744U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120390841.X
申请日：2011-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种涡轮增压发动机辅助冷却结构，由电动水泵、发动机联接水管、进气歧管、涡轮增压器、增压器联接水管、发动机冷却水套组成，其特征为：电动水泵固定在进气歧管上，电动水泵通过增压器联接水管与涡轮增压器连接，同时涡轮增压器通过发动机联接水管与发动机冷却水套连接，电动水泵、涡轮增压器与发动机冷却水套串联。其在发动机停止运转时采用电动水泵作为动力源对涡轮增压发动机进行辅助冷却，可以避免发动机在高速大负荷工况下急停时对增压器造成的损害，极大地延长了增压器的寿命和发动机的寿命，缩短了开发周期，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN202273719U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120382423.6
申请日：2011-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01L1/348
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机正时链轮防转结构，由排气凸轮轴金刚石垫片、进气凸轮轴金刚石垫片、曲轴链轮金刚石垫片组成，其特征在于：排气凸轮轴金刚石垫片为中间呈三瓣花型的环形片，排气凸轮轴金刚石垫片垫在排气凸轮轴链轮与凸轮轴之间，进气凸轮轴金刚石垫片与曲轴链轮金刚石垫片均为环形片状，进气凸轮轴金刚石垫片垫在进气凸轮轴链轮与凸轮轴之间，曲轴链轮金刚石垫片套在曲轴链轮两侧。其在正时链轮中增加金刚石垫片，能改善通过端面摩擦进行传动的正时链条系统。
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公开(公告)号：CN208226712U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820550272.2
申请日：2018-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种BSG电机固定结构，包括第一固定位置、第二固定位置和第三固定位置，第一固定位置和第二固定位置设置在电机壳体的侧部，第一固定位置和第二固定位置分别包括沿与电机的中心轴平行的方向设置的第一固定孔和第二固定孔，以及第三固定孔和第四固定孔，第一固定孔和第二固定孔之间以及第三固定孔和第四固定孔之间分别通过连接件而实现电机与发动机缸体的固定连接；第三固定位置包括设置在电机壳体底部的第五固定孔和设置在压缩机支架上的第六固定孔，第五固定孔和第六固定孔之间通过连接件而实现电机与压缩机支架的固定连接。本实用新型采用三个固定位置对BSG电机进行固定，既能解决BSG电机重量大导致模态低的问题。
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公开(公告)号：CN203098022U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320043780.9
申请日：2013-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01P5/10
Abstract: 汽油机涡轮增压器停机增强冷却系统属汽油发动机技术领域，本实用新型中缸体水套输出端与电动水泵输入端连接，电动水泵输出端与冷却管路输入端连接，冷却管路经增压器与缸体水套输入端连接，形成回路；电动水泵由ECU控制；冷却管路1为整车的冷却管路；本实用新型能有效改善增压器的热负荷，进而提高增压器的可靠性和耐久性，延长增压器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN202360200U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120484859.6
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01P3/04
Abstract: 本实用新型涉及一种高速柴油机的分体冷却系统，由缸体、缸盖、散热器、暖风、膨胀水箱组成，其特征在于：冷却系统中水泵上集成节温器安装在缸盖上，缸体节温器集成在机油冷却器上安装在缸体进气侧面与缸体水套相通。其采用双循环冷却系统，即缸体水套与缸盖水套内冷却液流动是相互独立的，这种冷却方式，可以在发动机暖车过程中对缸体水套内冷却液的流动进行有效的控制。
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