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公开(公告)号：CN118773475A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410707490.2
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种金属间化合物增强的换挡摩擦片材料及制备方法，属于铜合金技术领域。在高铝青铜基体中复合添加强化相(Fe3Al+TiC)与复合润滑相(NiMoO4+镍包石墨球)，能够得到兼具优异力学性能与摩擦学性能的复合材料。金属间化合物Fe3Al与TiC组成的复合强化相经过高能球磨与高温烧结，具备较高的混合均匀度与表面化学能，与高铝青铜基体的界面结合力大幅提升，并且TiC可同时对Fe3Al与基体产生强化作用，分散在高铝青铜基体中能够弱化黏着磨损机理，显著提升材料的耐磨性能。复合润滑相的加入能够使NiMoO4在高温时在摩擦表面形成润滑膜，以减弱粘着磨损机理，镍包石墨球降低硬质磨屑对摩擦表面的损伤，以减弱磨粒磨损机理。最终，使材料保持较低的摩擦系数与磨损率。
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公开(公告)号：CN118478854A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410651426.7
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆操纵与控制技术领域，具体涉及一种用于有人无人可选线控制动装置，所述线控制动装置包括制动踏板、转角传感器、液压减压阀、电液比例减压阀、液控方向阀，能够同时满足电控、及人力机械操作需求，所述装置的标定方法能够根据液压减压阀和电液比例减压阀的流量特性，最大限度减小充油时间的同时使制动阀具备故障识别能力。该线控制动装置及标定方法能够在保证线控安全性的基础上提高制动响应时间，并具备故障识别功能。
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公开(公告)号：CN118182417A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410403138.X
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于履带车辆的驻车制动控制方法、制动系统，涉及车辆技术领域。该履带车辆的制动系统包括依次流体连接的供油子系统、第一比例电磁阀、差动增压器、第一电磁阀和用于操纵制动器的作动器；制动系统的第一蓄能器用于给作动器在驻车制动时保持第一预设压力。控制方法包括：获取驻车制动意图和车速；当所述第一蓄能器的油压满足第二预设压力，控制所述差动增压器与所述作动器流体断开，且所述第一蓄能器与所述作动器流体连接；其中，所述第二预设压力大于或等于所述第一预设压力；当作动器的油压满足第一预设压力时，驻车制动完成；当作动器的油压不满足第一预设压力时，制动系统报警。本发明的驻车制动控制方法简单、可靠。
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公开(公告)号：CN117944638A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410044631.7
申请日：2024-01-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开一种串联式线控和机械驻车制动系统及其故障处理方法，属于车辆制动控制技术领域。本发明提供的驻车制动系统包括制动油泵电机、制动油泵电机控制器、制动综合控制器、驻车制动缸、蓄能器、驻车机械阀、驻车电磁阀、制动供油压力传感器、线控驻车压力传感器、驻车压力传感器、机械手刹和手刹位置状态传感器，具备4种工作模式：驻车解脱模式、机械驻车模式、线控驻车模式、机械和线控驻车模式，在执行不同的工作模式时，可综合电磁阀的反馈电流信号、驻车系统压力和手刹位置信号识别制动系统在4种工作模式下的故障，同时提供了对应的容错控制和故障处理方法，提高车辆运行安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113009325B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202011585344.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国北方车辆研究所(CN)
IPC: G01R31/3187
Abstract: 本发明属于位移测试技术领域，具体涉及一种基于弹性元件应变的嵌入式高温位移测试方法。本发明采用高温应变测试方式实现变形测试，进一步把变形转换为位移测试结果，在紧凑型制动器加压作动装置上实现高可靠性、耐高温的、对加压装置不产生附加影响的嵌入式位移测试的目的。本发明基于制动器已有弹性元件在满足原有紧凑空间布置需求的前提下，采用耐高温微型应变片的嵌入式贴片实现了大于300℃高温制动器加压作动元件的位移测试，不仅能够实现静态位移测试，而且也能实现不小于20Hz的动态位移测试。该方法和传感器对被测对象没有附加影响，尤其适用于高温、振动冲击大、布置空间紧张等随产品装车测试等状态检测、故障诊断等用途。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113532675A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110829191.2
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于干片式机械制动器测温技术领域，具体涉及一种用于接触式测温的接口方法及结构。该方法将铂电阻与弹簧、空心螺栓集成装配于一组合件，从被测件右端装配进入至台阶部位处止；弹簧承受压力，在弹簧的作用下，铂电阻承受一定的推力；此时铂电阻左端较小直径部分从右侧进入到被测件第二段通孔内，与铜柱的较小直径部分紧密贴合，保证了测点可靠接触。该技术方案实现了铂电阻与被测件间的有效连接，可保证铂电阻在车辆振动环境下也能长期可靠地与被测点紧密贴合，确保测温点准确。
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公开(公告)号：CN111678368B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010558641.4
申请日：2020-06-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F28D20/02 , F16D65/853
Abstract: 本发明属于温度控制技术领域，具体涉及一种高温制动器的高效储热系统，在原有制动器结构的基础上，基于热管技术和相变储热技术，进行了热管和相变材料的结构及排布设计，和热管工质及相变材料的选择。本发明提出了一种高温制动器的高效储热系统设计方案，以往制动系统主要通过对流与辐射的方式与外界进行换热，散热较慢，本发明可有效降低制动器连续制动时静盘芯板、加压等部件的最高温升。
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公开(公告)号：CN112377542A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011246318.X
申请日：2020-11-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D65/12
Abstract: 本发明属于承载结构技术领域，具体涉及到一种用于制动器的销柱式移动和扭矩承载结构，所述结构用于弹子加压机构中移动弹子盘与压盘间的承载连接；所述结构包括：销柱及隔热板，所述隔热板设置于移动弹子盘与压盘之间，将两者隔开；所述销柱贯穿所述隔热板，销柱左端与压盘上的连接孔连接，采用间隙配合；销柱右端与移动弹子盘上的连接孔连接，采用过盈配合。与现有技术相比较，本发明通过一种柱销式移动和扭矩承载结构，保证了压盘与移动弹子盘的相对连接位置精度，并可方便降低摩擦系数减小接触摩擦阻力提升工作效率，该承载结构可承受摩擦副制动时的较大扭矩，极大地简化了移动弹子盘和压盘的结构使整体结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN112176216A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011040363.X
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于材料技术领域，具体涉及一种铜基粉末冶金摩擦材料及其制备方法。该铜基粉末冶金摩擦材料是由原料经过配料混合后，经过冷压后在高温热压烧结而成，原料按质量百分比计，包括铁粉8～15％；锡粉5～8％；二氧化硅4～7％；碳化硅2～3％；石墨粉12～16％；二硫化钼粉3～6％；余量为铜粉。该制备方法为将铁粉、锡粉、石墨粉、二氧化硅，碳化硅、二硫化钼及铜粉机械搅拌，进行混合，然后将得到的混合粉末冷压压制；最后再将得到的压坯烧结成型，冷却。本发明通过优化铜基粉末冶金摩擦材料的成分配方及粉末冶金工艺路线，提供一种铜基粉末冶金摩擦材料，该摩擦材料具有高强度、好的耐热性及耐磨性。
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公开(公告)号：CN111563317A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010290859.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种浮动支撑摩擦片喷丸强化评估方法，包括以下步骤：第一步：根据摩擦片的随机载荷计算其等效当量载荷；第二步：通过仿真计算评估不同喷丸强化工艺对摩擦片齿部的影响；第三步：将第一步中的等效当量载荷加载于第二步对应的喷丸强化工艺下的摩擦片齿部，评估不同喷丸强化工艺下摩擦片的疲劳寿命；该摩擦片喷丸强化评估方法，先计算摩擦片的等效当量载荷，再利用仿真计算评估优选较佳的喷丸工艺，最后将等效当量载荷加载到不同喷丸强化工艺后的摩擦片上并评估不同喷丸强化工艺下摩擦片的疲劳寿命，有效利用仿真方法，并结合试验方法，能够准确预测不同喷丸强化工艺下的摩擦片疲劳寿命，进而优选出摩擦片齿部的最佳喷丸工艺。
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