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公开(公告)号：CN103842593B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280048011.6
申请日：2012-10-10
CPC classification number: B60K13/04 , B60K5/00 , B60K11/00 , B60K13/02 , B60Y2200/41 , B60Y2200/415 , E02F3/34 , E02F9/0808 , E02F9/0833 , E02F9/0841 , E02F9/0866 , E02F9/0891 , F01N13/082 , F01N2270/02
Abstract: 在具备驾驶室（4）、发动机（5）、侧方配置有轮胎（2）的底盘（3）、和在底盘（3）上放置发动机（5）的发动机室（11），并且发动机室（11）设置于驾驶室（4）的后方的轮式装载机（1）中具备：竖立设置在发动机室（11）的驾驶室侧的面上的左右位置处的前部结构体（12）；竖立设置在发动机室（11）的与驾驶室侧相反的一侧的面上的左右位置处的后部结构体（13）；和连接前部结构体（12）和后部结构体（13）的上部并在发动机上方部形成周边设备设置空间（30）的连接结构体（14），从而构成能够在发动机室内配置多个周边设备，并且能够对这些周边设备以良好的作业性进行维护检修的工业用车辆的发动机室结构。
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公开(公告)号：CN103917431B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201280054904.1
申请日：2012-11-30
CPC classification number: B62D5/075 , B62D5/065 , B62D5/07 , E02F9/0841 , E02F9/225 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B11/042 , F15B11/162 , F15B11/167 , F15B2211/351 , F15B2211/455
Abstract: 油压控制装置（10），具备：与转向缸（18L、18R）及臂架用缸（22）并列地连接的油压泵（30）；控制流入转向缸（18L、18R）中的工作油的方向的转向用控制阀（34）；和在中立位置上将油压泵（30）与罐（48）连接，在偏移位置上控制流入臂架用缸（22）中的工作油的方向的臂架用控制阀（44）。此外，油压控制装置（10）具备：根据转向用控制阀（34）的可变节流部（37）的前后压增加流入其中的流量的入口节流式补偿器（33）；和根据流入转向缸（18L、18R）的工作油的压力上升而减少流入臂架用控制阀（44）中的流量，从而将转向控制回路（31）的油压保持在预先设定的压力的排出式补偿器（42）。
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公开(公告)号：CN102470890A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201180003183.7
申请日：2011-02-28
Abstract: 如果采用本发明的工业机械的转向系统（20），则在不对第1操舵手段（23）进行操作时，第3信号压力输出手段（28、29）相应于第2信号压力（PP2）的提供，输出第3信号压力（PP3），供给排出控制手段（25）利用该第3信号压力工作，对第1操舵手段（23）进行操舵时，第3信号压力输出手段（28、29）不管第2信号压力（PP2）是否提供，停止第3信号压力（PP3）的输出，供给排出控制手段（25）利用第1信号压力（PP1）工作。
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公开(公告)号：CN106661864B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201580045246.3
申请日：2015-10-23
Applicant: 株式会社KCM
CPC classification number: E02F9/0866 , B01D53/34 , B01D53/92 , B60K11/02 , B60K11/06 , B60K13/04 , B62D49/085 , B66F9/07595 , E02F3/34 , E02F9/0833 , E02F9/0883 , E02F9/0891 , E02F9/18 , F01N3/08 , F01N3/20 , F01N3/2882 , F01N3/2896 , F01P5/02 , F02B61/00
Abstract: 工程机械具备：覆盖发动机以及散热器的罩；散热器风扇，其设于车身框架的后方，且从罩的内部空间向车身框架的后方排气；向发动机的尾气喷射还原剂的喷射装置；罐收纳部，其设于车身框架的侧方，具备导入外部空气的导入部，且收纳对喷射装置喷射的还原剂进行储藏的罐；以及连接部，其设于罩以及车身框架的任一方以及罐收纳部，连接罐收纳部的内部空间以及罩的内部空间，且供利用散热器风扇的吸入压力而从导入部导入的外部空气以及向喷射装置供给还原剂的配管通过。
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公开(公告)号：CN106460889B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201580030772.2
申请日：2015-02-26
Applicant: 株式会社KCM
CPC classification number: E02F9/2292 , B60K17/28 , B60K25/06 , B60K2025/065 , E02F9/202 , E02F9/22 , E02F9/2217 , E02F9/2253 , E02F9/2267 , E02F9/2289 , F15B11/02 , F15B11/04 , F15B21/14 , F15B2211/35 , F15B2211/625
Abstract: 本发明提供一种作业机械，其能够将剩余能量再生利用。本发明的作业机械具有：分支流路(150)，其使工作油在液压执行机构(24)与液压泵/马达(14)之间流动；蓄能器(30)，其设在分支流路上；第1开闭阀(31)，其设在蓄能器与液压泵/马达之间；和第2开闭阀(32)，其设在蓄能器与液压执行机构之间。控制装置(41)控制第1开闭阀以及第2开闭阀的开闭，由此将来自液压执行机构的工作油和来自液压泵/马达的工作油选择性地向蓄能器导入而蓄压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106062287B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201580011777.0
申请日：2015-04-09
Applicant: 株式会社KCM
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/46 , B60K6/50 , B60K25/02 , B60K2025/026 , B60W2300/17 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2710/083 , B60W2710/086 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18 , B60Y2300/60 , B60Y2400/87 , E02F3/34 , E02F3/3417 , E02F9/2075 , E02F9/2079 , E02F9/2091 , E02F9/2095 , H02M3/155 , H02M7/5387 , H02M2001/007 , H02P7/18 , Y02T10/6217 , Y10S903/915
Abstract: 一种混合动力型作业机，具备：发动机，其对作为液压执行机构的液压源的液压泵进行驱动；发动机辅助用的电动发电机，其附设于发动机；电动机，其使用于作业机的一部分的驱动系统；蓄电器，其蓄存电动发电机的发电电力；电力转换装置，其设置于电动机与直流母线之间；以及升压降压转换器，其设置于直流母线与蓄电器之间，使直流母线的电压升压降压而在直流母线与蓄电器之间进行电力的授受，该混合动力型作业机还具备控制装置，该控制装置在对电动机请求的扭矩超过能够以与电力转换装置连接的直流母线的电压来输出的扭矩的情况下，使直流母线的电压暂时上升。
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公开(公告)号：CN105848989B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201480070880.8
申请日：2014-12-15
Applicant: 株式会社KCM
CPC classification number: F15B11/048 , B62D5/062 , B62D5/065 , B62D5/07 , B62D5/08 , B62D5/10 , B62D6/02 , E02F9/0841 , E02F9/2228 , E02F9/225 , E02F9/2296 , F04B1/295 , F04B1/324 , F04B49/065 , F04B49/225 , F04B2205/09 , F15B5/00 , F15B11/162 , F15B15/04 , F15B15/24 , F15B2211/30535 , F15B2211/45 , F15B2211/50563 , F15B2211/50572 , F15B2211/5151 , F15B2211/5756 , F15B2211/781
Abstract: 液压驱动系统(1)是具有入口节流补偿器(37)和旁路节流补偿器(42)的液压驱动系统，还具有多个传感器(64～68)、控制器(62)和出口压切换阀(61)。控制器(62)基于来自传感器(64～68)的输出来判断所检测的轮式装载机(2)的状态是否满足预先确定的转向限制条件。并且，当控制器(62)判断成满足转向限制条件时，向出口压切换阀(61)输出指令信号。出口压切换阀(61)基于指令信号使向转向液压缸(18L、18R)流动的工作油的流量相较于与转向装置(35)的手柄操作量相应的流量而减少。
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公开(公告)号：CN107614798A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201580080222.1
申请日：2015-05-22
Applicant: 株式会社KCM
Abstract: 本发明的产业用车辆的台阶具备固定于产业用车辆的侧面的上踏板、设于上踏板的后方的转动机构、从上踏板的前方部分向下方延伸并具有弹性的前方悬挂部件、从转动机构向下方延伸并具有弹性的后方悬挂部件、以及由前方悬挂部件和后方悬挂部件保持的下踏板，前方悬挂部件的上方部分无法转动地固定于上踏板的前方部分，前方悬挂部件的下方部分无法转动地固定于下踏板的前方部分，后方悬挂部件的下方部分无法转动地固定于下踏板的后方部分，后方悬挂部件的上方部分经由转动机构能够绕沿车宽方向延伸的轴转动地与上踏板的后方部分连结。
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公开(公告)号：CN104619543B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201380047411.X
申请日：2013-10-11
Applicant: 株式会社KCM
IPC: B60K20/02
CPC classification number: F16H59/044 , B60K20/02 , B60Y2200/411 , B60Y2200/415 , F16H59/02 , F16H59/0204
Abstract: 本发明为了提供一种即便在采用设定为一速度挡较多的变速器的情况下，也具备能够应用的变速杆的作业车辆的行驶控制装置，具有手动以及自动地切换变速器(3)的变速的切换装置(41)、从变速器(3)的多个速度挡中选择速度挡的速度挡选择装置(30b)、以及与速度挡选择装置(30b)不同且与切换装置(41)的切换状态无关地能够向一挡进行手动变速的一挡选择装置(40)，构成为选择多个速度挡中的除了一挡以外的二挡以上的速度挡，并且具备基于切换装置(41)、和速度挡选择装置(30b)以及一挡选择装置(40)的各自的指令对变速器(3)进行控制的控制装置(10)。
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公开(公告)号：CN106661864A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580045246.3
申请日：2015-10-23
Applicant: 株式会社KCM
CPC classification number: E02F9/0866 , B01D53/34 , B01D53/92 , B60K11/02 , B60K11/06 , B60K13/04 , B62D49/085 , B66F9/07595 , E02F3/34 , E02F9/0833 , E02F9/0883 , E02F9/0891 , E02F9/18 , F01N3/08 , F01N3/20 , F01N3/2882 , F01N3/2896 , F01P5/02 , F02B61/00
Abstract: 工程机械具备：覆盖发动机以及散热器的罩；散热器风扇，其设于车身框架的后方，且从罩的内部空间向车身框架的后方排气；向发动机的尾气喷射还原剂的喷射装置；罐收纳部，其设于车身框架的侧方，具备导入外部空气的导入部，且收纳对喷射装置喷射的还原剂进行储藏的罐；以及连接部，其设于罩以及车身框架的任一方以及罐收纳部，连接罐收纳部的内部空间以及罩的内部空间，且供利用散热器风扇的吸入压力而从导入部导入的外部空气以及向喷射装置供给还原剂的配管通过。
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