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    多乘客休旅车辆
    2.
    发明授权
    多乘客休旅车辆 失效

    公开(公告)号：CN104203614B

    公开(公告)日：2017-04-05

    申请号：CN201380015819.9

    申请日：2013-01-31

    申请人： 庞巴迪动力产品公司

    发明人： 丹尼尔·纳多 ,  斯特凡·桑斯沙格林

    IPC分类号： B60K5/00

    CPC分类号： B60K5/00 ,  B60K17/34 ,  B60K2005/003 ,  B60N2/005 ,  B60N3/02 ,  B60R7/00 ,  B60R7/04 ,  B62D23/005

    摘要： 本发明涉及多乘客休旅车辆，包括：车架；通过前悬挂总成从所述车架悬挂的两个前轮；通过后悬挂总成从所述车架悬挂的两个后轮；露天座位区；前驾驶员座位；前乘客座位；两个后乘客座位；每个座位具有座位底座和靠背；防滚架；转向装置；发动机；变速器；在所述座位区内延伸中分所述座位的中央控制台，所述中央控制台的第一部分在所述控制台内形成储存隔室；覆盖所述储存隔室的储存隔室盖，当覆盖所述储存隔室时，所述储存隔室盖形成后部乘客扶手；和在所述中央控制台内的内部附件，所述内部附件可从所述中央控制台移除，所述内部附件可选择性打开。

    一种空气动力学喷嘴
    5.
    发明公开
    一种空气动力学喷嘴 有权

    公开(公告)号：CN105772244A

    公开(公告)日：2016-07-20

    申请号：CN201610277887.8

    申请日：2016-04-29

    申请人： 泉州市宏恩新能源汽车科技有限公司

    发明人： 陈巧云

    IPC分类号： B05B1/00 ,  B05B1/28 ,  B05B15/08 ,  B60K5/00

    CPC分类号： B05B1/005 ,  B05B1/28 ,  B05B15/68 ,  B60K5/00

    摘要： 本发明公开了一种空气动力学喷嘴，包括喷嘴本体，所述喷嘴本体包括喷体和喷口，所述喷口设置有滴水槽，所述滴水槽连接喷体，所述喷本设置于汽车的底盘和/或前后侧四个角落，所述喷体的出去端连接喷口的进气端，所述喷体的出去端和喷口的进气端之间设置有喷口调节装置，所述喷口调节装置能够调节喷口出气端的截面大小，所述喷体设置有进气管和管套，所述管套与进气管和喷体连接，所述喷体设置有转动装置和喷体座，所述喷体连接转动装置，所述转动装置连接喷体座，所述喷体座设置于汽车的底盘，本发明结构简单、操作方便，非常适用于空气动力汽车上的喷嘴，用于调整喷嘴喷射方向的角度，以及喷口的控制，从而达到理想的喷射状态。

    用于轮式车辆的侧罩
    8.
    发明公开
    用于轮式车辆的侧罩 有权

    公开(公告)号：CN103221240A

    公开(公告)日：2013-07-24

    申请号：CN201080067942.1

    申请日：2010-05-31

    申请人： 庞巴迪动力产品公司

    发明人： 斯特凡·桑斯沙格林 ,  丹尼尔·纳多 ,  理查德·勒菲弗

    IPC分类号： B60J5/04

    CPC分类号： B60K5/00 ,  B60J5/0487

    摘要： 一种车辆，具有驾驶室区域和用于使骑乘者进入和离开驾驶室区域的侧通道。至少一个侧柔性罩至少部分地跨过侧通道中的至少一个选择性地延伸。罩具有连接至翻滚护架的至少一个上附连点、连接至车架和翻滚护架中的一个的至少一个下附连点和选择性地连接至车架和翻滚护架中的一个的前附连点。当前附连点连接至车架和翻滚护架中的一个时，至少一个侧柔性罩从至少一个上附连点向前和向下延伸到前附连点，并且从至少一个下附连点向前和向上延伸到前附连点。

    用于工作机械的多发动机驱动系统
    9.
    发明授权
    用于工作机械的多发动机驱动系统 失效

    公开(公告)号：CN1827413B

    公开(公告)日：2011-09-21

    申请号：CN200610051535.7

    申请日：2006-02-27

    申请人： 卡特彼勒公司

    发明人： K·A·凯西 ,  R·L·莫宁

    IPC分类号： B60K7/00 ,  B60K17/30

    CPC分类号： B60K7/0007 ,  B60K5/00 ,  B60K7/0015 ,  B60K17/046 ,  B60K17/34 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092

    摘要： 一种用于一工作机械的多发动机驱动系统具有一第一牵引装置和一第二牵引装置，它们与工作机械的主要行进方向基本横向对准。该驱动系统还具有一第一驱动组传动系统，该第一驱动组传动系统将第一牵引装置与第二牵引装置连接。该驱动系统还可包括一第三牵引装置和一第四牵引装置，它们与工作机械的主要行进方向基本横向对准。另外，该驱动系统还包括一第二驱动组传动系统，该第二驱动组传动系统将第三牵引装置与第四牵引装置连接。此外，该驱动装置具有一组间传动系统，该组间传动系统将第一驱动组传动系统与第二驱动组传动系统连接。一第一驱动发动机与组间传动系统的第一驱动组传动系统分支工作连接。另外，该驱动系统可包括一第二驱动发动机，该第二驱动发动机与组间传动系统的第二驱动组传动系统分支工作连接。