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公开(公告)号：CN103917763B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280054907.5
申请日：2012-11-30
CPC classification number: F15B21/001 , B62D5/063 , E02F9/2228 , E02F9/2246 , E02F9/225 , E02F9/2285 , F01N3/023 , F01N2590/08 , F15B1/26 , F15B11/162 , F15B2211/20523 , F15B2211/252 , F15B2211/4053 , F15B2211/428 , F15B2211/6355 , F15B2211/6658 , F15B2211/67 , F15B2211/7135 , F15B2211/781 , F15B2211/85 , F16H61/4017
Abstract: 油压驱动装置（1）具备泵（11）、转向用执行器（16）、装卸装置用执行器（17、18）、驱动设备（15）、泄压阀（36）和输入部（24）；驱动设备（15）形成为如下结构：在操作件（32、33）被操作时，使来自于泵（11）的工作油流入装卸装置用执行器（17、18）中；在转向盘（31）从非操作状态变为操作状态时，与操作件（32、33）的操作无关地使工作油从泵（11）流入转向用执行器（16）中；在上升指令被输入至输入部（24）中、且转向盘（31）处于非操作状态时，使来自于泵（11）的工作油通过泄压阀（36）排出至罐（12）中而提高发动机（E）的转矩。
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公开(公告)号：CN103917763A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201280054907.5
申请日：2012-11-30
CPC classification number: F15B21/001 , B62D5/063 , E02F9/2228 , E02F9/2246 , E02F9/225 , E02F9/2285 , F01N3/023 , F01N2590/08 , F15B1/26 , F15B11/162 , F15B2211/20523 , F15B2211/252 , F15B2211/4053 , F15B2211/428 , F15B2211/6355 , F15B2211/6658 , F15B2211/67 , F15B2211/7135 , F15B2211/781 , F15B2211/85 , F16H61/4017
Abstract: 油压驱动装置（1）具备泵（11）、转向用执行器（16）、装卸装置用执行器（17、18）、驱动设备（15）、泄压阀（36）和输入部（24）；驱动设备（15）形成为如下结构：在操作件（32、33）被操作时，使来自于泵（11）的工作油流入装卸装置用执行器（17、18）中；在转向盘（31）从非操作状态变为操作状态时，与操作件（32、33）的操作无关地使工作油从泵（11）流入转向用执行器（16）中；在上升指令被输入至输入部（24）中、且转向盘（31）处于非操作状态时，使来自于泵（11）的工作油通过泄压阀（36）排出至罐（12）中而提高发动机（E）的转矩。
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公开(公告)号：CN102470890B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201180003183.7
申请日：2011-02-28
Abstract: 如果采用本发明的工业机械的转向系统（20），则在不对第1操舵手段（23）进行操作时，第3信号压力输出手段（28、29）相应于第2信号压力（PP2）的提供，输出第3信号压力（PP3），供给排出控制手段（25）利用该第3信号压力工作，对第1操舵手段（23）进行操舵时，第3信号压力输出手段（28、29）不管第2信号压力（PP2）是否提供，停止第3信号压力（PP3）的输出，供给排出控制手段（25）利用第1信号压力（PP1）工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105848989B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201480070880.8
申请日：2014-12-15
Applicant: 株式会社KCM
CPC classification number: F15B11/048 , B62D5/062 , B62D5/065 , B62D5/07 , B62D5/08 , B62D5/10 , B62D6/02 , E02F9/0841 , E02F9/2228 , E02F9/225 , E02F9/2296 , F04B1/295 , F04B1/324 , F04B49/065 , F04B49/225 , F04B2205/09 , F15B5/00 , F15B11/162 , F15B15/04 , F15B15/24 , F15B2211/30535 , F15B2211/45 , F15B2211/50563 , F15B2211/50572 , F15B2211/5151 , F15B2211/5756 , F15B2211/781
Abstract: 液压驱动系统(1)是具有入口节流补偿器(37)和旁路节流补偿器(42)的液压驱动系统，还具有多个传感器(64～68)、控制器(62)和出口压切换阀(61)。控制器(62)基于来自传感器(64～68)的输出来判断所检测的轮式装载机(2)的状态是否满足预先确定的转向限制条件。并且，当控制器(62)判断成满足转向限制条件时，向出口压切换阀(61)输出指令信号。出口压切换阀(61)基于指令信号使向转向液压缸(18L、18R)流动的工作油的流量相较于与转向装置(35)的手柄操作量相应的流量而减少。
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公开(公告)号：CN103917431A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201280054904.1
申请日：2012-11-30
CPC classification number: B62D5/075 , B62D5/065 , B62D5/07 , E02F9/0841 , E02F9/225 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B11/042 , F15B11/162 , F15B11/167 , F15B2211/351 , F15B2211/455
Abstract: 油压控制装置（10），具备：与转向缸（18L、18R）及臂架用缸（22）并列地连接的油压泵（30）；控制流入转向缸（18L、18R）中的工作油的方向的转向用控制阀（34）；和在中立位置上将油压泵（30）与罐（48）连接，在偏移位置上控制流入臂架用缸（22）中的工作油的方向的臂架用控制阀（44）。此外，油压控制装置（10）具备：根据转向用控制阀（34）的可变节流部（37）的前后压增加流入其中的流量的入口节流式补偿器（33）；和根据流入转向缸（18L、18R）的工作油的压力上升而减少流入臂架用控制阀（44）中的流量，从而将转向控制回路（31）的油压保持在预先设定的压力的排出式补偿器（42）。
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公开(公告)号：CN103917431B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201280054904.1
申请日：2012-11-30
CPC classification number: B62D5/075 , B62D5/065 , B62D5/07 , E02F9/0841 , E02F9/225 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B11/042 , F15B11/162 , F15B11/167 , F15B2211/351 , F15B2211/455
Abstract: 油压控制装置（10），具备：与转向缸（18L、18R）及臂架用缸（22）并列地连接的油压泵（30）；控制流入转向缸（18L、18R）中的工作油的方向的转向用控制阀（34）；和在中立位置上将油压泵（30）与罐（48）连接，在偏移位置上控制流入臂架用缸（22）中的工作油的方向的臂架用控制阀（44）。此外，油压控制装置（10）具备：根据转向用控制阀（34）的可变节流部（37）的前后压增加流入其中的流量的入口节流式补偿器（33）；和根据流入转向缸（18L、18R）的工作油的压力上升而减少流入臂架用控制阀（44）中的流量，从而将转向控制回路（31）的油压保持在预先设定的压力的排出式补偿器（42）。
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公开(公告)号：CN102470890A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201180003183.7
申请日：2011-02-28
Abstract: 如果采用本发明的工业机械的转向系统（20），则在不对第1操舵手段（23）进行操作时，第3信号压力输出手段（28、29）相应于第2信号压力（PP2）的提供，输出第3信号压力（PP3），供给排出控制手段（25）利用该第3信号压力工作，对第1操舵手段（23）进行操舵时，第3信号压力输出手段（28、29）不管第2信号压力（PP2）是否提供，停止第3信号压力（PP3）的输出，供给排出控制手段（25）利用第1信号压力（PP1）工作。
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公开(公告)号：CN109563852A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201880003135.X
申请日：2018-03-07
Applicant: 株式会社KCM
Inventor： 田中真一郎
IPC: F15B11/02 , E02F9/22 , F15B11/028
Abstract: 本发明提供能够降低对操作驱动器的操作者产生的冲击的作业车辆的液压驱动装置。该作业车辆的液压驱动装置具备：吐出压力油的可变容量式或固定容量式的主泵(1)；主流路(F1)，其用于向驱动器供给主泵的压力油；吐出压力油的固定容量式的子泵(5)；子流路(F2)，其用于使子泵的压力油合流至主流路而供给到驱动器(2)；合流切换阀(6A)，其用于连接或切断主流路和子流路；控制器(30)，其控制合流切换阀的工作；以及设置于子流路的溢流阀(7A)，溢流阀具有伴随着溢流流量的增加而溢流压力从开启压力增加到设定压力的倾向的压力超调特性。
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