公开(公告)号：CN107458550A

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201610387624.2

申请日：2016-06-06

Applicant: 朱剑文

Inventor： 朱剑文

IPC: B63B39/00 ,  B63B39/10

CPC classification number: B63B39/00 ,  B63B39/005 ,  B63B39/10

Abstract: 一种可调重叠稳定浮力水下承载气垫自动扶正承载装置，尤其是一种集成运用了多孔介质材料消波、隔波原理消波，可调重叠的平稳浮力、水下承载气垫，改变载荷对承载装置的作用力方向及降低承载装置重心，不倒翁状自动扶正稳定等技术手段，为组合式抗风浪平稳型海洋平台提供可调重叠平稳承载力的可调重叠稳定浮力水下承载气垫自动扶正承载装置。由消波稳定浮体空壳、浮体、水下承载气垫层、自动扶正的固定装置构成。消波稳定浮体空壳里的浮体平稳的浮于被隔波后平稳的活水里和消波稳定浮体空壳里可调的水下承载气垫共同承载水面载荷。自动扶正的固定装置改变载荷对承载装置的作用力方向及降低承载装置重心不倒翁状自动扶正稳定了承载装置。

公开(公告)号：CN103813958B

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201280045080.1

申请日：2012-09-11

Applicant: Q-TAGG研发公司

Inventor： A·洛夫格伦 ,  托马斯·林德奎斯特 ,  乔治·富多尔

IPC: B63B39/00 ,  G05D1/08

CPC classification number: B63B39/00 ,  B63B39/08

Abstract: 本发明涉及一种用于防止和衰减具有螺旋桨推进器的发动机驱动的船舶的横摇的方法和设备。所提出的方法承认以下事实：船的速度控制器通过螺旋桨的速度调节来对横倾角变化做出响应。速度控制器将所述螺旋桨的力矩变化读取为待校正的速度变化。通过再现所述过程，结果是将小的横摇效果放大至临界横摇。其它因素有助于该过程，例如螺旋桨的副作用，船体与海水、波浪或风力接触。然而，通过抑制横倾角变化和速度控制器之间的相互作用，船的横摇能够被有效地减小和防止。通过抑制临界横摇的起因，所提出的方法减小了横摇、减少了船只的推进发动机的燃料损耗和维护。

公开(公告)号：CN104640764B

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201380041496.0

申请日：2013-06-05

Applicant: 纳蒂卡福特有限公司

Inventor： 克里斯托弗·布莱恩·海林 ,  约翰·杰拉德·卡托尼 ,  马克·大卫·萨姆森

IPC: B63B1/14 ,  B63B39/00

CPC classification number: B63B1/121 ,  B63B1/14 ,  B63B17/00 ,  B63B27/14 ,  B63B27/30 ,  B63B39/00 ,  B63B39/04 ,  B63B2001/123 ,  B63B2001/145 ,  B63B2017/0072

Abstract: 披露了一种用于多体船的船体定位布置结构，该多体船具有通过支撑组件至少部分悬挂于至少第一船体与第二船体上方的主体。对于船体，船体定位布置结构包括第一定位连杆以及第二定位连杆，以在横向、纵向、横摇方向以及艏摇方向相对于主体共同限制船体。第一定位连杆与第二定位连杆在纵向上间隔开，并且第一定位连杆包括第一部件和第二部件，第一定位连杆的这些部件中的一个绕主体端枢转轴线可枢转地连接于主体，以及，这些部件中的另一个绕船体端枢转轴线可枢转地连接于船体。第一定位连杆也布置为允许第一部件与第二部件之间沿至少一个滑动轴线相对运动，从而允许第一定位连杆位于主体端枢转轴线和船体端枢转轴线之间的长度改变。支撑组件包括邻接于第一定位连杆的第一支撑组件，第一支撑组件包括提供支撑力以支撑主体中位于第一船体上方的部分的第一支撑元件。关于穿过主体端枢转轴线和船体端枢转轴线的第一连杆平面的平行面，第一支撑元件的支撑力的作用线在30度之内。

公开(公告)号：CN106662287A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580043379.7

申请日：2015-08-13

Applicant: 裴锡雨

Inventor： 裴锡雨

IPC: F16M11/12 ,  B62D33/02 ,  B63B39/00 ,  B63B43/02 ,  B62B5/00 ,  B62B1/20

CPC classification number: B62B1/20 ,  B62B5/00 ,  B62D33/02 ,  B63B39/00 ,  B63B43/02 ,  F16M11/12

Abstract: 本发明涉及运输设备的平衡保持装置及具备该平衡保持装置的运输设备，更具体地，包括：装载面板(100)，其以长度方向较长地形成，且其底部两侧分别形成有两个以上的第一、二支撑柱(110、120)；底部面板(200)，其配置于所述装载面板(100)的底部，且其上部两侧分别与所述第一、二支撑柱(110、120)链节连接，所述底部面板(200)的外侧与运输设备(10)结合，以使当所述运输设备(10)发生晃动时，可使所述装载面板(100)保持水平，使得在不平稳的地面或者水面行驶时，装载货物的装载面板仍能够保持水平而实现舒适行驶，以及可避免因倾倒于一侧而造成的各种翻车及沉船事故而能够确保安全性，而且，能够将利用底部面板的流动作用而产成的机械能转换为电能并单独使用，以此可提高经济效益，是有益发明。

公开(公告)号：CN106379497A

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201611023889.0

申请日：2016-11-14

Applicant: 马丽萍

Inventor： 孙亚非 ,  马丽萍

IPC: B63B35/44 ,  B63B35/50 ,  B63B39/00 ,  B63B43/04 ,  B63H9/04 ,  B63B1/40 ,  B64F1/00 ,  B63B17/00 ,  B63J3/04

CPC classification number: Y02T70/125 ,  B63B35/44 ,  B63B1/40 ,  B63B17/00 ,  B63B35/50 ,  B63B39/00 ,  B63B43/04 ,  B63B2035/4453 ,  B63B2035/446 ,  B63B2701/00 ,  B63H9/04 ,  B63J3/04 ,  B63J2003/046 ,  B64F1/00 ,  B64F1/002

Abstract: 本发明公开了一种移动式浮台结构，包括水上框架平台，所述水上框架平台底部连接有间隔布设的多个浮力式支撑结构，所述浮力式支撑结构包括与水上框架平台连接的支撑体，所述支撑体底部设置浮力提供装置；所述浮力式支撑结构之间可挂接设置模块化舱体。本发明的移动式浮台结构为框架式结构，重量轻，造价低，且配备模块化舱体，可以满足储物、提供动力等需求。本发明的浮台结构轻便，造价低，使用时限长，符合生态环保概念，使得海洋战略产业平台得以实现，相当于在海里有了土地，可以开展较多生产活动，并建筑其他需求设施。

公开(公告)号：CN105905247A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610227769.6

申请日：2016-04-13

Applicant: 新疆农业大学 ,  新疆泓科节水设备制造有限公司

Inventor： 侍克斌 ,  李存立 ,  严新军 ,  丁苏疆 ,  韩克武 ,  陈亮亮 ,  蒲升阳 ,  刘思海 ,  张凯 ,  王欣

IPC: B63B35/00 ,  B63B39/00 ,  E02B1/00

CPC classification number: B63B35/00 ,  B63B39/00 ,  E02B1/00

Abstract: 本发明涉及加盖防蒸发技术，特别是一种防干旱区平原水库、涝坝水面蒸发的浮球，由塑料构成封闭的空心浮球，其塑料由加入抗老化剂的聚烯烃构成，其中抗老化剂占浮球壳重量的2.5%?3.7%，其余为聚烯烃，在空心浮球内壳底部固接着配重，空心浮球的半径为40?60㎜，空心浮球的球壳厚度为1.2?1.8㎜，空心浮球的颜色为浅灰色。其结构简单，将其漂浮于水面上，无需连接固定，浮球强度高，重心低，在风浪外力作用下不易上下翻转，防蒸发节水效果好，具有良好的抗风浪、抗撞击、抗冻融、抗渗、抗紫外线和抗水侵蚀性能，而且造价低廉，实用性强。

公开(公告)号：CN105836109A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610215129.3

申请日：2016-04-08

Applicant: 王金海

Inventor： 王金海

IPC: B64C15/02 ,  B64C29/04 ,  B63B39/00

CPC classification number: B64C15/02 ,  B63B39/00 ,  B64C29/04

Abstract: 本发明涉及一种飞行器与船舶用压缩空气自动平衡推进器。包括机身，机身下端设置动力仓，动力仓内设置N个发动机和空气压缩机，空气压缩机通过高压排气管连通机身上方的压缩空气高压空气储能包、压缩空气高压空气储能包通过高压排气管连通自动平衡器，自动平衡器连通喷射管，喷射管可旋转调整喷射方向。本发明可用于飞行器与船舶推进和自动平衡、直升、直降、前进、后退等动作，可用于制造海上船舶与空中飞行器，节能高效、能效比高、航程远，载重量大。

公开(公告)号：CN103402865B

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201280006434.1

申请日：2012-01-25

Applicant: 伊代奥尔公司

Inventor： 托马斯·舒瓦内

IPC: B63B39/03 ,  B63B35/44

CPC classification number: B63B39/00 ,  B63B1/04 ,  B63B39/03 ,  B63B2035/446 ,  B63B2039/067 ,  B63B2241/06 ,  B63B2241/08 ,  B63B2241/12 ,  F03D13/25 ,  F05B2240/93 ,  Y02E10/727

Abstract: 本发明涉及浮体领域，尤其涉及一种包括中心月池(2)的环形浮体(1)，其被配置为使得，在水中，当涌浪的周期与该浮体(1)以升沉运动移动时的固有周期实质相等时，由中心月池(2)中相对于该涌浪反相振荡的大量的水施加在该浮体(1)上的垂直力至少部分地补偿由该涌浪施加在该浮体(1)上的垂直激荡力。本发明还涉及一种至少部分地消除浮体(1)以其固有周期的升沉运动的方法。

公开(公告)号：CN105523154A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201610004915.9

申请日：2016-01-05

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 刘洋浩 ,  沈童伟 ,  程宣恺 ,  张健 ,  张桂湘

IPC: B63B39/00

CPC classification number: B63B39/00

Abstract: 本发明涉及一种船舶舱室回正装置，其特征在于：所述船舶舱室包括外舱外壁(1)、球形外舱内壁(2)、球形内舱外壁(3)；所述球形内舱外壁(3)与球形外舱内壁(2)之间采用定位了的支撑球(6)隔开，内舱底部设置加重块(4)；外舱外壁(1)与外舱内壁(2)之间具有均匀布置的支撑柱(10)，其中位于同一直线上的一对支撑柱具有外舱磁极(8)，与所述外舱磁极(8)对应的内舱内壁上具有内舱磁极(7)，外舱外壁(1)与内舱内壁上均设有磁极开关(9)，当人们需要进出仓门时，开启磁极开关(9)，外舱磁极(8)与内舱磁极(7)相互吸引，使内外舱门对其并相对静止。

公开(公告)号：CN103314212B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180064151.8

申请日：2011-11-04

Applicant: 国立研究开发法人海上技术安全研究所

Inventor： 井上俊司

IPC: F03D7/04 ,  F03D9/00 ,  F03D11/04

CPC classification number: F03B17/06 ,  B63B1/048 ,  B63B21/50 ,  B63B39/00 ,  B63B2035/442 ,  B63B2035/446 ,  B63B2039/067 ,  F03D13/25 ,  F05B2240/2213 ,  F05B2240/917 ,  F05B2240/93 ,  F05B2240/95 ,  F05B2260/964 ,  Y02E10/28 ,  Y02E10/721 ,  Y02E10/725 ,  Y02E10/727 ,  Y02E10/728

Abstract: 提供风力发电设备的转动摇摆抑制装置和浮体式海上风力发电设备，能够抑制成为对风力发电设备的发电效率和设备的耐久性造成不良影响的原因的陀螺效应所引起的机舱的转动摇摆。浮体式海上风力发电设备（10）具备：借助风进行旋转的风轮（11）；收纳风轮（11）的旋转轴（12）的机舱（13）；和具有塔架（15），该塔架（15）将机舱（13）支承为能够相对于海面（P）转动自如而发挥风向标效应且具有转动座轴承（14），在浮体式海上风力发电设备（10）中，在塔架（15）设置有用于对机舱（13）的转动摇摆（T）进行抑制的摇摆抑制单元（16），因此能够抑制浮体（31）受到海面（P）的波浪而产生的在产生的摇摆（Ω）引起的陀螺效应所导致的机舱（13）的转动摇摆（T）。