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公开(公告)号：CN214084066U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202023194473.X
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R9/05
Abstract: 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种行李架横梁及汽车。行李架横梁包括行李架横梁头，具有闭合形式的外周导流面结构，所述外周导流面结构包括用于供上部气流流经的上导流面、用于供下部气流流经的下导流面以及分别与所述上导流面和所述下导流面相连的第一过渡导流面，所述上导流面与所述下导流面相连，所述上导流面的导流面积大于或小于所述下导流面的导流面积。本实用新型提供的行李架横梁，通过设置连接上导流面和下导流面的第一过渡导流面，使外周导流面结构呈上下不对称设置，继而使流经外周导流面结构上部和下部的气流走向不对称，减少或避免交替性脱落涡产生的可能性，在一定程度上降低汽车行驶过程中行李架引起的风噪。
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公开(公告)号：CN212406915U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021049183.3
申请日：2020-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种空气滤清器进气结构及车辆，本实用新型的空气滤清器进气结构主要包括进气单元和开闭单元，其中，进气单元包括与空气滤清器的壳体相连的两个进气管，且其一进气管的进口高于另一进气管的进口设置。开闭单元包括设于壳体上的驱动部，以及与驱动部传动连接、并于两个进气管内分别设置的隔板，且两个隔板可承接驱动部的驱使而动作，以构成两个进气管的择一打开。本实用新所述型的空气滤清器进气结构，可在涉水路况等野外恶劣情况下打开进口较高的进气管，以提高涉水高度而有效避免发动机进水损坏；而在良好路况下打开进口较低的进气管，以保证整车NVH性能，并降低油耗，从而可基于不同路况而打开不同进气管。
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公开(公告)号：CN205468392U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620255550.2
申请日：2016-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种横向稳定杆稳定辅助机构，包括控制单元、与控制单元联接并对横向稳定杆两端的转角进行检测的检测单元，以及与控制单元联接的扭矩辅助单元，控制单元接收检测单元信号而控制扭矩辅助单元对横向稳定杆两端施加阻止其扭转的力矩。本实用新型还涉及一种设有该横向稳定杆稳定辅助机构的主动式横向稳定杆系统，以及具有该主动式横向稳定杆系统的车辆。本实用新型所述的横向稳定杆稳定辅助机构，因检测单元可实时检测横向稳定杆两端扭转的转角信号，由此可使控制单元根据接收的检测单元信号，实时控制扭矩辅助单元对横向稳定杆两端施加阻止其扭转的力矩，其与横向稳定杆自身的扭转反力矩共同作用，可使横向稳定杆具有更好的稳定效果。
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公开(公告)号：CN204623093U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520354733.5
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型提供了一种车门密封条，其包括连接部，被构造成与车身的连接；密封部，连接设置在连接部上，具有向车身高度方向延伸的长度，以及朝向车门延伸的高度，所述密封部因朝向车门延伸而形成与车门密封配合的密封面；缓冲部，连接设置在连接部上，所述缓冲部与密封部位于连接部的同侧，且所述缓冲部与密封部间距设置；所述缓冲部具有朝向车门延伸的高度，所述缓冲部的高度大于密封部的高度。本实用新型所述的车门密封条，缓冲部的高度大于密封部的高度，使得车门关闭时，车门按压缓冲部，缓冲部沿按压方向产生形变量，并因该形变量驱使密封部的密封面与车门密封配合，有效的提高了密封效果，提升了车辆密封性能。
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公开(公告)号：CN204547948U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520265393.9
申请日：2015-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R9/04
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车及其车顶行李架和车顶行李架装置。汽车车顶行李架包括第一支架段，其一端可转动地设置在车身顶棚的顶面上；起落支撑架，其一端可转动地设置在车身顶棚的顶面上；支架中段，其一端与第一支架段的另一端可转动连接，另一端与起落支撑架的另一端可转动连接；当支架中段升至支撑位置时防止支架中段下落的限位件。本实用新型使第一支架段和起落支撑架能够围绕垂直于支架中段的长度方向的转动轴线转动，从而驱动支架中段的升降，实现了行李架可收放，在使用位置状态下，即使车顶行李架距车顶的距离较大，车顶行李架收放至车身顶棚的顶面上时需要占用的宽度空间也不变化，既能方便捆绑行李箱，又降低了对车顶强度的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213831577U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202023082625.7
申请日：2020-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种安装支架、底盘总成及车辆。其中的安装支架用于将待安装件安装到地板上，安装支架包括：间隔设置的多个分别呈n字形的安装部，待安装件用于安装到安装部的顶壁上；相邻两个安装部之间形成有朝向地板的方向凹陷的用于容纳地毯的容纳部；安装部的侧壁向外弯折形成有用于将安装支架连接于地板的连接部。通过上述技术方案，总装车间在装配地毯时地毯仅需要避让凸起的安装部，使得地毯可以同时覆盖中间的容纳部和两侧的连接部，增大了地毯的覆盖率，有效地提升地板系统的隔吸声能力。
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公开(公告)号：CN213534431U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022479854.6
申请日：2020-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/02
Abstract: 本公开涉及一种消声结构和车辆，所述消声结构(1)包括主体部分(11)，所述主体部分(11)适于设置在机舱盖(2)的前边缘的下方，并且所述主体部分(11)沿纵向朝向车身内部凸出且沿横向延伸，并且朝向车身外部的一侧开设有开口，外部气流通过所述开口在所述主体部分(11)中流通并与所述主体部分(11)发生能量转换，其中，所述主体部分(11)在垂向上的尺寸大于所述主体部分(11)在所述纵向上的尺寸。通过上述技术方案，本公开提供的消声结构能够降低气流冲击而产生的气动噪声，提升司乘员的驾乘感受。
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公开(公告)号：CN213473328U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022278575.3
申请日：2020-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种皮卡的车身以及具有其的皮卡，所述车身，包括：驾驶舱；货舱，所述货舱与所述驾驶舱在前后方向依次设置且具有间隙；导流板，所述导流板设置在所述驾驶舱的底部且朝向所述货舱延伸以遮挡所述间隙的下方。由此，通过设置导流板，可以提高驾驶舱与货舱之间的密封性，避免经由驾驶舱与货舱之间的间隙向驾驶舱内投射噪声，同时可以降低车身周围的风噪，以有效地改善驾驶舱内的噪声环境，降低噪声，避免乘员长期处于嘈杂的环境内，使乘员容易集中精力，提高行车安全性以及皮卡的使用体验。
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公开(公告)号：CN213199615U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202022360593.6
申请日：2020-10-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R9/05
Abstract: 本公开涉及一种行李架和车辆，行李架包括两根纵杆(2)和多根位于所述纵杆(2)之间横杆(1)，所述横杆(1)上设置有多个间隔设置的扰流部(10)，并且多个所述扰流部(10)分别沿与所述纵杆(2)相同的方向延伸。通过在行李架的横杆上增加扰流结构，来自汽车前风窗和顶盖的高速气流在冲击至横杆时，通过扰流部队气流的扰动作用，避免横杆尾部气流产生卡门涡脱落现象，从而减小产生的气动噪声，在不增加整车质量、成本基础上，提升整车的舒适性和驾乘体验。
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