公开(公告)号：CN222179154U

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202421055904.X

申请日：2024-05-15

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李超 ,  胡康 ,  王增利 ,  刘宝 ,  蔡小刚

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：电机换热回路、电池换热回路、空调系统、乘员舱换热系统、低温散热回路、换热器；空调系统包括：压缩机、冷凝器和换热器，压缩机、冷凝器和换热器相互串联设置；冷凝器和电机换热回路或者乘员舱换热系统换热，低温散热回路和电机换热回路换热；换热器和电机换热回路或者乘员舱换热系统换热；电池换热回路和冷凝器串联或者并联，并且电池换热回路和换热器串联或者并联。通过上述热管理系统，可以实现电池换热回路仅通过制冷剂直冷、直热实现对电池换热回路的冷却和加热，并且乘员舱换热系统没有制冷剂流动，可以防止R290等易燃制冷剂发生火情时，火焰吹入乘员舱，提高车辆的安全性。

公开(公告)号：CN222080491U

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202420556204.2

申请日：2024-03-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李超 ,  胡康 ,  刘宝 ,  王增利 ,  蔡小刚 ,  蔡云贵

IPC: B60H1/00 ,  B60K11/04

Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：电池换热水路，电池换热水路和换热器的一端连通，换热器和空调系统换热；采暖水路，采暖水路的一端和冷凝器的一端连通，空调系统的制冷剂流经冷凝器；电机换热水路；第一控制阀，第一控制阀上设置有第一阀口、第二阀口、第三阀口、第四阀口和第五阀口，第一阀口和电机换热水路的另一端连通，第二阀口和散热器的另一端连通，第三阀口和换热器的一端连通，第四阀口和冷凝器的另一端连通，第五阀口和采暖水路的另一端连通；冷凝器可和散热器相串联，则空调系统部分热量经由冷凝器内的冷却液流经散热器，散热器辅助空调系统散热，提升空调系统的冷却能力。

公开(公告)号：CN221541165U

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202323353092.5

申请日：2023-12-08

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李超 ,  李文超 ,  蔡云贵 ,  胡康 ,  蔡小刚 ,  王万梁

IPC: B60H1/06 ,  B60H1/14 ,  B60L58/27 ,  B60K11/04

Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：采暖水路；电池换热水路，电池换热水路上设置有电池；电机换热水路；电控换热水路；散热器，散热器的一端和电机换热水路连通，散热器的另一端分别与采暖水路和电控换热水路连通；控制阀，控制阀上设置有第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口，第一阀口和电机换热水路连通，第二阀口分别与采暖水路和电控换热水路连通，第三阀口和换热器连通，第四阀口和电池换热水路连通。采暖水路、电机换热水路、电池换热水路和电控换热水路共用散热器，提高散热器的利用率；既可实现电机加热电池功能，又可实现热泵或电加热器同时加热电池、乘员舱功能。

公开(公告)号：CN218876806U

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202223034207.X

申请日：2022-11-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵子健 ,  蔡小刚

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14

Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种温度调节系统及电动汽车，温度调节系统包括采暖单元和制暖单元；采暖单元包括第一水泵、驱动电机和第一热交换器，第一水泵、驱动电机和第一热交换器依次连接构成采暖水循环回路；制暖单元包括压缩机、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀和第二热交换器，压缩机、第一电子膨胀阀和第一热交换器依次连接构成第一制暖回路，压缩机、第二热交换器、第二电子膨胀阀和第一热交换器依次连接构成第二制暖回路，第二热交换器用于与供暖单元连接，为供暖单元提供热量。可以解决电动汽车在超低温环境使用时消耗电池包的电量，影响电动汽车的续航里程的问题。

公开(公告)号：CN219172225U

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202320059267.2

申请日：2023-01-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 蔡小刚 ,  赵子健 ,  赵林晨

IPC: B60L58/27 ,  B60L58/26 ,  B60H1/14 ,  B60H1/00

Abstract: 本实用新型提供了一种热管理系统及车辆，属于车辆技术领域，其中，热管理系统包括余热回收管路、第一换热管路、第二换热管路和换向阀，余热回收管路上设有高压零部件换热器；第一换热管路上串联设置有电池冷却器和热泵空调；第二换热管路上串联设置有第一液泵和电池包；换向阀用于将所述第一换热管路、所述第二换热管路和所述余热回收管路中的至少两个连通进行热交换。本实用新型提供的热管理系统，能够在热泵空调吸收高压零部件余热的同时，满足电池包加热或冷却的需求，二者之间互不干涉冲突，有效提升高压零部件的余热利用率。

公开(公告)号：CN212985990U

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN202021430931.2

申请日：2020-07-17

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 胡康 ,  孙明 ,  步一 ,  王冬旭 ,  范晓雨 ,  吴桐 ,  李雪猛 ,  蔡小刚

IPC: F16H57/04

Abstract: 本实用新型提供了一种变速器调温装置及车辆，所述变速器调温装置包括：暖风回路和变速器油冷器回路，通过电机散热模块与换热器形成暖风回路，通过电机散热模块、换热器和变速器油冷器形成变速器加热回路，在满足乘员舱暖风需求的情况下，还可以利用电机散热模块的废热对变速器油冷器加热，从而可以将热量传递给变速器油液，以提高变速器油液的温度。本实用新型实施例通过电机散热模块的废热对变速器油液加热，没有其它高质量能量的消耗，也不会消减提高变速器效率带来的正收益，对车辆能量利用率的提升效果较佳。