-
公开(公告)号：CN112046495B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010890163.7
申请日：2020-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种故障提醒信息生成方法，包括：在接收到主动进气格栅的状态信号为故障信号后，控制主动进气格栅进行预设次数的自检操作；在每次自检操作中，若接收到的主动进气格栅的状态信号为故障信号，则控制主动进气格栅进入增扭模式，并控制主动进气格栅在增扭模式下进行下一次自检，或生成主动进气格栅对应的故障提醒信息；在每次自检操作中，若接收到的主动进气格栅的状态信号为非故障信号，则控制主动进气格栅启动或闭合。避免了在只进行了一个自检操作后无法消除故障就直接记录而导致的，在行车过程中机械卡滞故障自动消除后不再按照正常控制策略对主动进气格栅进行控制的问题，提高了行车安全性。
-
公开(公告)号：CN112060902A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010803407.3
申请日：2020-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种热管理控制方法、装置和汽车，本发明所述的热管理控制方法、装置和汽车，可以在越野路况下降低汽车的超温阈值，和/或获取汽车的工作温度，并根据工作温度调节汽车的行驶参数，从而增强汽车在越野路况下的散热性能，避免在越野路况下发动机高转速、大扭矩工况行驶时极易触发发动机超温保护，导致汽车出现发动机限扭、空调切断等现象影响驾驶体验，还可能影响驾驶安全，不需要额外加装大功率风扇、大规格散热器，降低了汽车重量和制造成本。
-
公开(公告)号：CN112297764B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011126442.2
申请日：2020-10-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车载空调控制方法和装置。本发明所述的车载空调控制方法包括：确定当前的环境信息和当前的乘员信息；根据所确定的当前的乘员信息和所确定的当前的环境信息，基于预先存储的空调信息、所述乘员信息和所述环境信息的多组对应关系，确定所述空调信息；根据所确定的空调信息，控制所述车载空调。本发明可以提高乘员的舒适性，同时保证行车安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112297764A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011126442.2
申请日：2020-10-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车载空调控制方法和装置。本发明所述的车载空调控制方法包括：确定当前的环境信息和当前的乘员信息；根据所确定的当前的乘员信息和所确定的当前的环境信息，基于预先存储的空调信息、所述乘员信息和所述环境信息的多组对应关系，确定所述空调信息；根据所确定的空调信息，控制所述车载空调。本发明可以提高乘员的舒适性，同时保证行车安全。
-
公开(公告)号：CN112060902B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010803407.3
申请日：2020-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种热管理控制方法、装置和汽车，本发明所述的热管理控制方法、装置和汽车，可以在越野路况下降低汽车的超温阈值，和/或获取汽车的工作温度，并根据工作温度调节汽车的行驶参数，从而增强汽车在越野路况下的散热性能，避免在越野路况下发动机高转速、大扭矩工况行驶时极易触发发动机超温保护，导致汽车出现发动机限扭、空调切断等现象影响驾驶体验，还可能影响驾驶安全，不需要额外加装大功率风扇、大规格散热器，降低了汽车重量和制造成本。
-
公开(公告)号：CN112046495A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010890163.7
申请日：2020-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种故障提醒信息生成方法，包括：在接收到主动进气格栅的状态信号为故障信号后，控制主动进气格栅进行预设次数的自检操作；在每次自检操作中，若接收到的主动进气格栅的状态信号为故障信号，则控制主动进气格栅进入增扭模式，并控制主动进气格栅在增扭模式下进行下一次自检，或生成主动进气格栅对应的故障提醒信息；在每次自检操作中，若接收到的主动进气格栅的状态信号为非故障信号，则控制主动进气格栅启动或闭合。避免了在只进行了一个自检操作后无法消除故障就直接记录而导致的，在行车过程中机械卡滞故障自动消除后不再按照正常控制策略对主动进气格栅进行控制的问题，提高了行车安全性。
-
公开(公告)号：CN211995079U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020725477.7
申请日：2020-05-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种混合动力车辆热管理系统及车辆，属于车辆热管理系统领域，包括发动机小循环回路、电采暖回路和通断控制组件，发动机小循环回路与发动机连接，通断控制组件分别连接于发动机小循环回路和电采暖回路，通断控制组件用于使发动机小循环回路和电采暖回路串联运行，或者通断控制组件用于使发动机小循环回路和电采暖回路并行运行。本实用新型提供的混合动力车辆热管理系统及车辆，使得发动机的冷却在纯电动电采暖工作模式下能够形成单独的小循环系统，在纯电动模式切换到发动机启动的时候，发动机冷却液的温度不会升高，进而避免切换后出现发动机缸体超温的现象。
-
公开(公告)号：CN212985990U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021430931.2
申请日：2020-07-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型提供了一种变速器调温装置及车辆，所述变速器调温装置包括：暖风回路和变速器油冷器回路，通过电机散热模块与换热器形成暖风回路，通过电机散热模块、换热器和变速器油冷器形成变速器加热回路，在满足乘员舱暖风需求的情况下，还可以利用电机散热模块的废热对变速器油冷器加热，从而可以将热量传递给变速器油液，以提高变速器油液的温度。本实用新型实施例通过电机散热模块的废热对变速器油液加热，没有其它高质量能量的消耗，也不会消减提高变速器效率带来的正收益，对车辆能量利用率的提升效果较佳。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.035 seconds)
