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公开(公告)号：CN109421599A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710737866.4
申请日：2017-08-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R1/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆的内后视镜调节方法和装置，所述车辆的内后视镜调节方法具体包括：通过第一摄像头获取车后图像；将所述车后图像分成至少三张子图像；通过第二摄像头采集驾驶员图像；根据所述驾驶员图像中的头部角度和眼球动作，确定所述至少三张子图像中驾驶员需要的目标子图像；显示所述目标子图像。本发明所述的车辆的内后视镜调节方法不仅可以有效的规避车内后排成员对视野的阻挡，得到的车后图像清晰度较高，而且，可以根据驾驶员的头部角度和眼球动作，确定驾驶员需要的目标子图像，并在车辆的内后视镜上自动显示所述目标子图像，避免驾驶员通过手动的方式去调节车辆的内后视镜的角度而造成的交通隐患。
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公开(公告)号：CN222457545U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420213774.1
申请日：2024-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种油气分离机油罐和车辆，该油气分离机油罐包括罐体，罐体内设置有油气分离腔，罐体的壁体上还设置有均与油气分离腔连通的进油通道、出油通道以及排气通道，排气通道、进油通道、出油通道由上至下依次间隔设置；进油通道包括在罐体的外壁面上的入口以及设置在罐体的内壁面的出口，其中，进油通道中入口的流通面积小于出口的流通面积。该油气分离机油罐的进油通道呈喇叭状，从而提高了回流至油气分离机油罐的机油中油气和油液的分离效果，避免了曲轴箱通风系统存在失效风险的问题。
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公开(公告)号：CN220646049U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202321857299.3
申请日：2023-07-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种油底壳、发动机总成及车辆，油底壳包括壳体，位于所述壳体的底部的最低位置处设置凹槽，所述底部设置至少一个回油通道，所述回油通道的第一端连通于所述凹槽，所述回油通道的第二端用于连接回油泵。本实用新型的油底壳，取消了机油收集器，将回油通道集成在了壳体的底部，并在底部的最低位置处设置凹槽，通过凹槽快速地集中收集回落的机油，通过回油通道的第一端使得机油可以从凹槽中进入回油通道，并通过回油通道的第二端使得机油可以进入回油泵中，这样的集成化设计，降低了油底壳的高度，进而降低了发动机总成的整体高度，能够满足发动机离地高度的要求。
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公开(公告)号：CN217835579U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222091168.0
申请日：2022-08-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60S1/52
Abstract: 本实用新型提供了一种喷嘴总成及车辆，本实用新型的喷嘴总成包括喷嘴、驱动部、传动部，以及与喷嘴相连的第一调节部和第二调节部。其中，第一调节部用于调节喷嘴的喷口在第一方向上的位置，第二调节部用于调节喷嘴的喷口在第二方向上的位置；驱动部能够通过传动部与第一调节部和第二调节部择一连接，以驱使第一调节部或第二调节部调节喷口的位置。本实用新型所述的喷嘴总成，仅通过控制驱动部和传动部就能够调节喷嘴的喷口位置，无需驾驶员手动调节，有利于提高喷嘴总成的使用便利性，并可将洗涤介质准确喷射到需清洁位置。另外，仅通过一个驱动部就能够实现在两个方向上调节喷嘴的喷口位置，该结构也能够有效降低成本。
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公开(公告)号：CN214221285U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202120322144.4
申请日：2021-02-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种正时传动系统及发动机，其中的正时传动系统包括正时链轮、相互独立的第一正时传动子系统和第二正时传动子系统，正时链轮用于安装在曲轴上并能够随着曲轴转动，第一正时传动子系统和第二正时传动子系统为链传动系统，且分别沿曲轴的轴线方向错开地与正时链轮啮合传动。通过使用上述技术方案的正时传动系统，能够减小发动机的整机长和重量，进而提高发动机的燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202182848U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120273613.4
申请日：2011-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能螺纹紧固件试验用套装夹具，包括主夹具、垫块、螺母辅夹具、螺栓辅夹具，通过主夹具、垫块与不同辅夹具间的配合可以实现对多种不同规格、不同型号的螺栓、螺母、双头螺柱分别进行力学性能拉伸试验以及保证载荷试验，其结构简单，使用时直接把产品和试验设备连接起来，把配合之间的影响降至最小化，保证所测得的数据可靠性高，该夹具具有装卡方便、工作效率高、使用寿命长的特点。本实用新型适用作各种螺母、螺栓、双头螺柱进行力学性能拉伸试验以及保证载荷试验时的辅助夹具。
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公开(公告)号：CN221990474U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420389367.6
申请日：2024-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型公开了一种缸盖水套组件及车辆，包括：下水套安装于缸体水套的上方，上水套安装于下水套的上方，上水套包括相连的主体冷却部和上排气冷却部，下水套包括相连的燃烧室冷却部和下排气冷却部，主体冷却部设有第一排气安装孔和第一进气安装孔，燃烧室冷却部设有第二排气安装孔和第二进气安装孔，第一排气安装孔与第二排气安装孔正对连通，第一进气安装孔与第二进气安装孔正对连通，上排气冷却部与下排气冷却部沿上下方向相对分布且共同限定出用于穿设排气通道的排气冷却空间，燃烧室冷却部适于安装于燃烧室上方。本实用新型实施例的缸盖水套组件，对发动机气缸盖的不同结构进行冷却或回水，整体布置和水流形式合理，提高发动机冷却性能。
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公开(公告)号：CN207657760U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721891060.2
申请日：2017-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车载电能管理控制系统及车辆，属于混合动力或电动汽车技术领域。所述系统包括：车载发电储能模块，用于储存车载发电设备传送来的电能，提供容量信息，并根据控制信号提供电能输出；蓄电池传感器，用于采集蓄电池的容量和输出电压；控制逻辑模块，用于根据所述蓄电池传感器得到的蓄电池的容量和输出电压及车载发电储能模块的容量信息，向所述车载发电储能模块发送控制信号，用于控制所述车载发电储能模块向蓄电池充电和/或控制所述车载发电储能模块为低压电路供电。本实用新型保证了能量输出的稳定性，并且综合考虑车辆的运行状态、蓄电池及低压电路电压的情况，合理地制定控制策略，灵活地、适宜地为蓄电池充电或为低压电路供电。
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公开(公告)号：CN202806337U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220437564.8
申请日：2012-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机悬置支架，包括悬置支架本体，在支架本体上固定设有承压板，所述悬置支架本体上部设有掏空处理的、用于为机油压力传感器提供安装空间的避让区。本实用新型可以有效减轻悬置支架的重量，同时可以加强悬置支架的强度，保证发动机的模态，降低整车运行时产生的噪音。本实用新型适用于各种直喷涡轮增压式发动机。
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公开(公告)号：CN207651955U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721920280.3
申请日：2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种线束防护装置。所述装置包括多个防护单元，所述防护单元包括平行设置且互相连接的第一防护条和第二防护条，所述第一防护条上具有第一拼接结构，所述第二防护条上具有第二拼接结构，所述第一拼接结构与所述第二拼接结构相匹配以实现拼接；所述多个防护单元通过所述第一拼接结构与所述第二拼接结构依次首尾相接，围绕成空心筒状结构。本实用新型的线束防护装置通用性好，占用空间小，耐磨性好，成本低，便于生产。
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