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公开(公告)号：CN116118650A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310065912.6
申请日：2023-01-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种车辆上电的控制方法、装置、电子设备及车辆，在驾驶员打开车门的时间间隙，完成了上电流程，完成了启动车辆所需的一系列的准备工作，等驾驶员进入驾驶位，准备启动车辆时，上电流程早已完成，驾驶员可以立即启动车辆，驾驶员感觉不到任何迟滞，且开车门时候各种继电器已经闭合完成，驾驶员执行启动操作时听不到任何继电器闭合发出的声音，提高了驾驶员启动车辆过程中的体验，有效的解决了启动时间长，启动过程有继电器闭合声音的技术问题。为适配通过开车门上电的需求，在下电时采取延时下电的策略，使得下电后一段时间仍能快速启动，改善了驾驶员的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN114643816B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111004564.9
申请日：2021-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本申请提供一种自修复轮胎的异物刺穿提醒方法及相关装置。该方法包括：获取车辆的各个轮胎的胎压比较结果；针对车辆的每个轮胎，若该轮胎的胎压比较结果满足第一预设条件，则确定该轮胎存在异物刺穿风险；其中，第一预设条件为当前周期的胎压小于前一周期的胎压，且当前周期的胎压变化率符合预设规则，预设规则包括当前周期的胎压变化率小于前一周期的胎压变化率和当前周期的胎压变化率小于预设的胎压变化率阈值中的至少一个；若检测到车辆具有存在异物刺穿风险的轮胎，则输出报警信息。本申请能够识别出具有异物刺穿风险的轮胎，并进行声光报警，以及时提醒驾驶员车辆具有存在异物刺穿风险的轮胎，需及时处理，避免影响行车安全。
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公开(公告)号：CN114643816A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111004564.9
申请日：2021-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本申请提供一种自修复轮胎的异物刺穿提醒方法及相关装置。该方法包括：获取车辆的各个轮胎的胎压比较结果；针对车辆的每个轮胎，若该轮胎的胎压比较结果满足第一预设条件，则确定该轮胎存在异物刺穿风险；其中，第一预设条件为当前周期的胎压小于前一周期的胎压，且当前周期的胎压变化率符合预设规则，预设规则包括当前周期的胎压变化率小于前一周期的胎压变化率和当前周期的胎压变化率小于预设的胎压变化率阈值中的至少一个；若检测到车辆具有存在异物刺穿风险的轮胎，则输出报警信息。本申请能够识别出具有异物刺穿风险的轮胎，并进行声光报警，以及时提醒驾驶员车辆具有存在异物刺穿风险的轮胎，需及时处理，避免影响行车安全。
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公开(公告)号：CN112622636A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011565254.X
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本公开提供了一种防溜坡控制方法、装置及车辆，该方法通过获取车辆当前的倾斜角度；在根据该倾斜角度确定该车辆处于防溜坡工况的情况下，若确定该车辆当前不处于ESP稳坡状态，获取该车辆的制动踏板开度；根据该倾斜角度和该制动踏板开度确定当前稳坡扭矩；控制该车辆中的驱动电机按照该当前稳坡扭矩进行动力输出。能够在确定车辆处于防溜坡工况的情况下，根据该倾斜角度和该制动踏板开度调整当前稳坡扭矩，即使在没有踩下制动踏板的情况下，也能够控制该车辆中的驱动电机按照该当前稳坡扭矩进行动力输出，能够有效防止车辆溜坡，提升车辆的安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112564240A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011506847.9
申请日：2020-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种电池控制系统、方法、存储介质和车辆，所述电池控制系统包括：电池包，与所述电池包连接的电池管理系统BMS，所述电池包包括电池模组、与所述电池模组连接的多个热失控保护组件、以及与所述热失控保护组件连接的热失控控制器；所述电池模组包括多个依次串联的电芯，所述电芯与所述热失控保护组件一一对应；当BMS通过检测电池包中的电芯电池参数确定目标电芯发生热失控时，将所述目标电芯的位置信息发送至热失控控制器，可以利用所述热失控控制器控制所述目标电芯对应的热失控保护组件对所述目标电芯放电。
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公开(公告)号：CN112183984A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010997752.5
申请日：2020-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种驾驶行为处理方法，先获取车辆的当前驾驶行为对应的当前驾驶数据，从当前驾驶数据中，获取多个预设驾驶指标对应的驾驶指标数据。再获取多个预设驾驶指标对应的预设标准指标数据。计算驾驶指标数据和预设标准指标数据的关联度，根据关联度和多个预设驾驶等级对应的关联度区间，确定当前驾驶行为对应的驾驶等级，驾驶等级表征当前驾驶行为的熟练程度。预设驾驶等级对应的关联度区间表示了关联度区间和驾驶等级的对应关系，通过判断驾驶指标数据与标准指标数据的关联度所属的关联度区间，可以确定出当前驾驶行为对应的驾驶等级。
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公开(公告)号：CN107433856B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201610350150.4
申请日：2016-05-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种纯电动汽车能量管理方法及系统，该方法包括：判断整车系统的供能模式；如果整车系统所需能量仅由动力电池提供，则根据第一能耗优先级顺序对整车耗能元器件进行能量分配；如果整车系统所需能量由动力电池和电机共同提供，则根据第二能耗优先级顺序对整车耗能元器件进行能量分配；如果整车系统所需能量仅由电机提供，则根据第三能耗优先级顺序对整车耗能元器件进行能量分配；如果车辆处于慢充模式，则控制充电机的最大充电功率为第一预设功率，控制空调的消耗功率为第二预设功率；如果车辆处于快充模式，则控制充电机的最大充电功率为第三预设功率。本发明能够节省能量，提高车辆续驶里程，同时提高了整车舒适性。
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公开(公告)号：CN111400160A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201811647850.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种代码校验方法和装置以及车辆，所述方法包括：首先获取预设的代码模型的模型特征参数，接着通过代码模型生成包含模型特征参数的待校验代码，然后将待校验代码进行转换得到待校验文件，最后对待校验文件进行校验。这样，本发明可以在待校验代码中设置有模型特征参数，从而可以基于模型特征参数对待校验代码进行校验，并且校验过程的操作简单，成本低廉，避免操作人员耗费大量时间学习，无需其他外部设备的支持。
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公开(公告)号：CN107433856A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610350150.4
申请日：2016-05-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种纯电动汽车能量管理方法及系统，该方法包括：判断整车系统的供能模式；如果整车系统所需能量仅由动力电池提供，则根据第一能耗优先级顺序对整车耗能元器件进行能量分配；如果整车系统所需能量由动力电池和电机共同提供，则根据第二能耗优先级顺序对整车耗能元器件进行能量分配；如果整车系统所需能量仅由电机提供，则根据第三能耗优先级顺序对整车耗能元器件进行能量分配；如果车辆处于慢充模式，则控制充电机的最大充电功率为第一预设功率，控制空调的消耗功率为第二预设功率；如果车辆处于快充模式，则控制充电机的最大充电功率为第三预设功率。本发明能够节省能量，提高车辆续驶里程，同时提高了整车舒适性。
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