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公开(公告)号：CN217575365U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221690894.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车车身与汽车，本实用新型所述的汽车车身中具有侧围外板，且在靠近车尾的所述侧围外板处设有安装支架，所述安装支架上可拆卸地连接有后翼子板，所述后翼子板位于所述侧围外板的外侧。本实用新型所述的汽车车身通过后翼子板的活装，便于对后翼子板造型进行更改，实现车身造型的调整，从而可利于汽车设计工作的开展，以及有助于降低汽车设计和制造成本。
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公开(公告)号：CN222698583U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421523230.1
申请日：2024-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆及其后舱侧部结构，车辆后舱侧部结构包括后舱上纵梁、后舱下纵梁、后减震塔，以及第一连接梁和第二连接梁。后舱上纵梁和后舱下纵梁的前端均与车辆座舱连接，后舱上纵梁的后端连接在后减震塔的顶部，后舱下纵梁的后端连接第一连接梁的前端。第一连接梁的后端向后上方延伸，并连接在后减震塔的中部，第二连接梁连接在后舱上纵梁和后舱下纵梁之间。并且，从整车左右方向来看，后舱上纵梁、第一连接梁和第二连接梁在后舱下纵梁以及后减震塔的连接下形成三角形框架结构。本实用新型所述的车辆后舱侧部结构，可利用三角形结构强度大的特点，增加车辆后舱侧部的结构强度，增加对碰撞力的传递能力，而有助于提升整车的安全性。
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公开(公告)号：CN222645961U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420750464.3
申请日：2024-04-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本实用新型公开了一种吸能盒总成和车辆，吸能盒总成包括：第一吸能盒；第二吸能盒，所述第二吸能盒可拆卸的设置在所述第一吸能盒的外侧，所述第一吸能盒和/或所述第二吸能盒为空心盒体，所述空心盒体沿左右方向延伸且内部形成有多个腔室，所述第一吸能盒和所述第二吸能盒的结构强度不同。当车辆发生轻微碰撞时，第二吸能盒吸收碰撞能量，第一吸能盒不会发生变形，维修时只需更换第二吸能盒即可，降低成本。
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公开(公告)号：CN222629439U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421508399.X
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车架及其车辆，车架，包括地板、形横梁和多个子梁。具体而言，部分地板朝远离地面的方向凸起形成凸起部。弧形横梁设在凸起部上，弧形横梁沿地板的宽度方向延伸，且弧形横梁的两端与地板相连。在地板的宽度方向上多个子梁分别位于凸起部的两侧，每个子梁的两端分别与地板和弧形横梁相连，每个子梁沿地板的宽度方向倾斜延伸。其中，每个子梁与地板共同限定出气流通道，弧形横梁、地板和子梁共同限定出过线孔。根据本实用新型的车架，在保证弧形横梁结构完整性的同时，满足了吹足风穿过的需求和线束穿设的需求，此外，多个子梁的设置有利于提高弧形横梁的受力均匀性和整体结构稳定性，提升车架的结构可靠性和使用安全性。
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公开(公告)号：CN222591586U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420647794.X
申请日：2024-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身的传力结构及车辆，本实用新型所述车身中集成有电池包框架，且所述车身左右两侧的门槛梁构成所述电池包框架左右两侧的侧边框；所述传力结构包括连接在两侧所述门槛梁之间的电池包横梁，所述电池包横梁包括靠近两侧所述门槛梁前端设置的前横梁，靠近两侧所述门槛梁后端设置的后横梁，以及位于所述前横梁和所述后横梁之间的加强横梁；所述前横梁、所述后横梁和两侧所述门槛梁之间限定出电池包内腔，所述加强横梁位于所述电池包内腔中，且所述加强横梁为沿整车前后方向间隔布置的多根。本实用新型能够增加车身的横向刚度与横向传力通道，有助于提升整车侧碰的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222291671U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421293376.1
申请日：2024-06-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种后防撞梁和车辆，后防撞梁包括：两个第一防撞梁，所述第一防撞梁上设置有第一卡接部；第二防撞梁，所述第二防撞梁夹设在两个所述第一防撞梁之间且所述第一防撞梁和所述第二防撞梁的孔隙率不同，所述第二防撞梁的两端设置有第二卡接部，第一防撞梁和第二防撞梁在通过第一卡接部和有第二卡接部卡接配合的同时，第一卡接部和第二卡接部之间还粘接配合，以及第一卡接部和第二卡接部还通过紧固件固定。第一防撞梁和第二防撞梁在通过第一卡接部和有第二卡接部卡接配合的同时，第一卡接部和第二卡接部之间粘接配合，以及紧固件固定第一卡接部和第二卡接部，从而在保证第一防撞梁和第二防撞梁连接可靠的同时，避免接触面异响问题。
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公开(公告)号：CN222022656U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420477371.8
申请日：2024-03-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种吸能盒、应对偏置碰撞的前部结构以及车辆，属于车辆技术领域，包括第一结构腔室和第二结构腔室，第一结构腔室和第二结构腔室均沿车身X向设置，且第一结构腔室和第二结构腔室沿车身Y正向依次排布；第一结构腔室与机舱纵梁对应设置以构成内侧传力通道，第二结构腔室与机舱上边梁对应设置以构成外侧传力通道，第二结构腔室的外侧设置有溃缩结构，溃缩结构用于提供第二结构腔室外侧的Y向形变能力。本实用新型提供的一种吸能盒，能够提升吸能盒与机舱纵梁和机舱上边梁的结构强度，在车辆正碰过程中，提升吸能效果；在小重叠25％碰撞过程中，减少碰撞能量向前围的传递，提升安全性能，增加碰撞得分。
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公开(公告)号：CN220764513U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322165956.4
申请日：2023-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种B柱总成、车身框架及车辆，B柱总成包括：B柱外板，B柱内板，B柱内板设于B柱外板朝向车内的一侧；B柱加强板，夹设在B柱内板和B柱外板之间，B柱加强板沿车辆长度方向的中部朝向车外一侧凸起且与B柱内板形成第一腔体；B柱加强补板，B柱加强补板设于所述第一腔体内，B柱加强补板沿车辆长度方向的中部朝向车外一侧凸起且与B柱内板形成第二腔体，B柱加强补板与B柱加强板相连且B柱加强补板朝向车内的一侧与B柱内板相连。如此，可增强B柱加强板的强度，使B柱外板和B柱加强板在受到侧撞产生的压力时产生一定的形变，以缓冲受到的压力，同时不易使B柱内板发生变形，这样，在顶压工况下，B柱内板也不易折弯。
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公开(公告)号：CN218907159U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223135921.8
申请日：2022-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防撞梁总成及汽车，本实用新型的防撞梁总成包括分设在左右两侧的一端与车身纵梁相连的吸能盒，以及与两侧所述吸能盒的另一端相连的防撞梁，并对应于至少一侧的所述吸能盒，在所述防撞梁上连接有吸能件；所述吸能件与所述吸能盒分设在所述防撞梁的两相对侧，且在整车前后方向上，所述吸能件与同侧的所述吸能盒之间共线设置。本实用新型所述的防撞梁总成，可降低防撞梁与吸能盒碰撞接触时的加速度值，能够提高防撞梁的溃缩吸能能力，而可提高整车碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN218662064U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223094906.3
申请日：2022-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前部结构及汽车，包括后段与侧围外板连接的前轮罩边梁，所述前轮罩边梁的后段具有边梁后段下板和边梁后段上板总成，且所述边梁后段上板总成和所述边梁后段下板之间设有预挂机构，所述边梁后段上板总成能够通过所述预挂机构预挂在所述边梁后段下板上。本实用新型的车身前部结构，可便于前轮罩边梁后段的装配，能够提高前机舱位置整体装配效率，保证生产节拍。
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