-
公开(公告)号：CN201980143U
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201120050218.X
申请日：2011-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 一种电动汽车行驶警示系统，它包括单片机、加速踏板位置传感器、车速传感器、第一音频放大器、车前扬声器，所述加速踏板位置传感器的信号输出端接单片机的P0.0端口；所述车速传感器的信号输出端接单片机的P0.3端口；所述第一音频放大器的输入端接单片机的P1.0端口，输出端驱动车前扬声器；所述单片机的P0.1、P0.2端口分别接点火开关的IG、ST引线，P0.6端口接整车控制器的起动状态信号输出端。本实用新型可根据纯电动汽车或混合动力汽车的运行状态信息模拟普通燃油车辆的运行声音，以提醒行人和动物注意安全，这样就有效降低了意外事故发生的概率，大大提高了汽车行驶的安全性。
-
公开(公告)号：CN201951206U
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201120032681.1
申请日：2011-01-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种电动汽车热能综合控制系统，它由散热器、充电器集成加热装置、换热器、空调、水泵和电磁阀组成，其中，散热器、电机控制器、第一水泵、电机、集成式空调暖风散热体的电机系统散热管、换热器内腔通过水管依次连接成循环水路；换热器外腔、充电器集成加热装置、第二水泵、集成式空调暖风散热体的电池组散热管通过水管依次连接成循环水路；电池组的冷却水路经第三水泵并接在集成式空调暖风散热体的电池组散热管两端。本实用新型对各部件资源和能源进行统筹整合，在提高部件利用率的同时，也使散热部件所放出的热量得到回收利用，大大减少了能源和部件资源的浪费，降低了电动汽车的制造和运行成本。
-
公开(公告)号：CN216015811U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202120823638.0
申请日：2021-04-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/629 , H01R13/10
Abstract: 本实用新型涉及换电连接器领域，特别涉及一种换电连接器、电池模组及车辆。换电连接器与电池盖板密封连接，所述换电连接器包括第一壳体、连接器凸台、导向柱和插头，所述连接器凸台设置在所述第一壳体上，所述导向柱和所述插头设置在连接器凸台上；所述电池盖板包括安装孔，所述连接器凸台设置在所述安装孔内；所述连接器凸台外侧设置有密封件，所述密封件用于密封所述安装孔和所述连接器凸台之间的间隙。本申请的换电连接器通过在连接器凸台外侧设置密封件，有效增加换电连接器的使用寿命，以及增加电池盖板的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN215096978U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120372427.X
申请日：2021-02-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种动力电池锁体加解锁工装和新能源汽车动力电池更换设备，本实用新型的动力电池锁体加解锁工装包括套筒机构，所述套筒机构具有旋转动力输出单元，以及设于所述旋转动力输出单元的动力输出端上的套筒，所述动力电池锁体加解锁工装还包括顶销机构，所述顶销机构与所述套筒机构固连于一起，且所述顶销机构具有并排布置于所述套筒一侧的顶销。本实用新型的动力电池锁体加解锁工装，通过顶销机构与套筒机构固连于一起，并特别使得顶销机构中的顶销并排布置于套筒的一侧，可实现套筒和顶销的分别设计，由此相较于将套筒与顶销设置为一体的现有设计，能够简化结构，并能够达到降低成本及提高使用稳定性的效果。
-
公开(公告)号：CN212784040U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202022125666.3
申请日：2020-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01R13/631 , H01R13/02 , B60L53/16
Abstract: 本实用新型提供了一种桩端连接器、充电桩、车端连接器及车辆，属于车辆充电装备领域，桩端连接器和充电桩包括弹性伸缩结构、第一万向转动结构和充电结构；弹性伸缩结构的后端连接于桩体，弹性伸缩结构用于沿前后方向弹性伸缩；第一万向转动结构连接于弹性伸缩结构的前端；充电结构连接于第一万向转动结构，充电结构具有用于导电的桩端导电端面。车端连接器和车辆包括车端导电极板，车端导电极板连接于车体，车端导电极板的一侧板面形成车端导电端面，用于与上述的桩端连接器中的桩端导电端面接触贴合。通过采用上述结构，避免充电失败，同时能在车辆与充电桩有较大位置偏差的情况下使车端连接器与桩端连接器有效对接，降低对定位精度的要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210416480U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921345043.8
申请日：2019-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60Q9/00 , G01R31/54 , G01R31/58 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供一种开路检测电路及车辆，该电路包括第一电压传感器、第二电压传感器、电流传感器、直流变换器、电池和报警装置。直流变换器的正极与电池的正极连接，直流变换器的负极与电池的负极连接，直流变换器与报警装置连接，第一电压传感器，与直流变换器连接，用于检测直流变换器输出的第一电压，并将第一电压发送至直流变换器，第二电压传感器，分别与电池和直流变换器连接，用于检测电池的电池电压，并将电池电压发送给直流变换器，电流传感器，与直流变换器连接，用于检测直流变换器输出的电流，并将电流发送至直流变换器，直流变换器，用于根据电池电压与第一电压的差值以及电流控制报警装置进行报警，可以及时提醒车辆上的人员。
-
公开(公告)号：CN204136792U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420495063.4
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L3/04
Abstract: 本实用新型提供了一种高压互锁回路的检测系统及混合动力汽车，所述高压互锁回路的检测系统，包括：与高压互锁线路电连接的整车控制器HCU，分别与HCU和高压互锁线路电连接的电池管理系统BMS；其中，HCU中设有第一电阻和第二电阻，BMS中设有第三电阻，且第一电阻、第二电阻和第三电阻的电阻值之和与高压互锁线路的总电阻值匹配；第一电阻的一端接地，另一端分别与高压互锁线路和HCU的第一模数转换AD模块电连接；第二电阻的一端与HCU的第一直流电源电连接，另一端分别与高压互锁线路和第一AD模块电连接。采用上述高压互锁回路的检测系统对高压互锁回路进行检测时，明显提高了检测高压互锁回路的状态的准确性。
-
公开(公告)号：CN212555899U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020617285.4
申请日：2020-04-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种热失控监测装置、服务器设备、便捷终端及车辆，所述热失控监测装置包括BMS、车载T‑Box、温度传感器和电压采集器，温度传感器、电压采集器与动力电池连接，分别用于监测动力电池的温度、电压，BMS通过车载T‑Box，将监测的温度和电压传输给服务器设备，服务器设备可以对上述的温度和电压进行记录，以便于后期的故障原因分析，以利于车辆后期设计生产中的规避和改进。同时，服务器设备还可以控制便捷终端报警，以提醒用户及时对动力电池的热失控情况进行控制，避免火势蔓延，减少损失。
-
公开(公告)号：CN203942309U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420281972.8
申请日：2014-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车充电系统，涉及电动汽车技术领域，解决了现有技术中的家庭电源充电装置的充电模式(额定电流)单一的问题。本实用新型实施例中，所述电动汽车充电系统，包括线缆控制盒，所述线缆控制盒上连接有插头，且设有第一连接端；所述充电系统还包括设在电动汽车中的充电设备，所述充电设备上设有与所述第一连接端相匹配的第二连接端；所述第一连接端与第二连接端匹配连接后，所述线缆控制盒控制所述充电设备的充电功率与所述插头连接的电源工作功率相匹配。本实用新型主要用于电动汽车中。
-
公开(公告)号：CN202034544U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120091824.6
申请日：2011-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种具有锁车功能的电动汽车充电插座，用于解决电动汽车的充电问题。其技术方案是：它由绝缘护套、护套盖和导电端子组成，所述绝缘护套呈筒状，其内部设置有隔板，所述导电端子嵌装在隔板上，所述护套盖设置在绝缘护套与充电设备的对接端，其内侧设置有与绝缘护套的侧壁相互嵌套的凸缘，在绝缘护套与充电设备对接端的侧壁上设置有两个导电片，它们分别通过导线与汽车控制器连接，在护套盖的凸缘上设置有与两个导电片相对应的弹性短接片。本实用新型不仅可禁止汽车在充电期间启动，确保充电设施和操作人员的安全，而且结构简单，对各部件的制造和装配精度要求不高，降低了电动汽车的制造成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.029 seconds)
