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公开(公告)号：CN206357947U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621284550.1
申请日：2016-11-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G13/10
Abstract: 本实用新型提供了一种空气减震系统及使用该系统的汽车，空气减震系统包括空气减震器，空气减震器上设置有用于实时检测工作缸体内部气压的压力传感器，压力传感器信号连接有用于显示测得压力值的显示器，空气减震器的上游管路中设置有电磁阀，电磁阀具有大气连通口以及串接在管路中的进气口和出气口，空气减震系统还包括用于控制电磁阀在工作缸体内气压较低时导通进气口和出气口、在气压较高时导通出气口和大气连通口、在气压合适时断开进气口和出气口并断开出气口和大气连通口的手动控制开关。本实用新型的有益效果在于：使用时可一边观察压力值、一边通过手动控制开关人工调节空气减震器的阻尼力，结构简单、造价低廉，适合中、低档汽车使用。
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公开(公告)号：CN203844574U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420038786.1
申请日：2014-01-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆主动稳定杆系统，属于车辆安全技术领域。本实用新型的车辆主动稳定杆系统包括左侧扭杆、右侧扭杆以及输出直线运动的左侧驱动机构和右侧驱动机构，左侧驱动机构一端通过悬臂支座铰接在左侧扭杆上，另一端连接在车架上，右侧驱动机构一端通过悬臂支座铰接在右侧扭杆上，另一端连接在车架上，在车辆发生侧倾时，控制驱动机构使相应侧的扭杆作用，防止车辆发生侧倾，本实用新型通过分别在左、右侧扭杆上设置相应的驱动机构实现主动控制，并可根据整车性能需求快捷调整驱动机构输出的最大扭矩，便于维护，可靠性高，同时根据布置空间及性能要求将驱动机构布置于接近车轮的内侧，减小了主动稳定杆的重量。
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公开(公告)号：CN214984696U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202023060681.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种板簧安装座、板簧悬架及车辆。板簧安装座包括用于与车辆的车架固定连接的固定件，以及通过连接件固定在固定件下部的连接耳，连接耳包括用于夹装在板簧卷耳两侧的、并可相对板簧卷耳活动的两个连接耳，固定件或连接耳上设置有供连接件穿过的安装孔，安装孔内设有连接件弹性衬套；连接件设置至少两个以实现连接耳与固定件的止转配合；或者连接件设置有一个，板簧安装座还包括水平延伸且与连接件配合限制固定件与连接耳相对转动的止转销，固定件或连接耳上设置有供止转销插入的止转销孔，止转销孔内设有供止转销穿过的止转销弹性衬套。通过增设连接件弹性衬套，实现二级减振，保证车辆的NVH特性。
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公开(公告)号：CN206579433U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201720051871.5
申请日：2017-01-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G11/27 , B60G13/10 , B60G15/12 , B60G17/052 , B60G17/08
Abstract: 本实用新型涉及一种空气悬架及使用该空气悬架的车辆，车辆包括车体、车桥和设置于两者间的空气悬架，空气悬架包括空气弹簧和空气减震器，空气减震器包括工作缸体，所述空气减震器上设有与工作缸体内腔连通的气口，气口通过减震器气路连通有储气筒，减震器气路上设有减震器节流开关。通过调整减震器节流开关可调整空气减震器的工作缸体中的气体压力，进而可调节空气减震器所提供的阻尼力，扩大空气减震器阻尼力调节范围，有利于空气悬架的推广应用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204340595U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420723385.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/073
Abstract: 本实用新型涉及车辆及其横向稳定装置，横向稳定装置包括前、后横向稳定杆，还包括第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸，第一液压缸、第二液压缸与前横向稳定杆的左右端传动连接，第三液压缸、第四液压缸分别与后横向稳定杆的左右端传动连接，第一液压缸的有杆腔通过第一油路与所述第四液压缸的无杆腔相连，第一液压缸的无杆腔通过第二油路与第四液压缸的有杆腔相连，第二液压缸的有杆腔通过第三油路与第三液压缸的无杆腔相连，第二液压缸的无杆腔通过第四油路与第三液压缸的有杆腔相连，各油路上均设置有蓄能器。本实用新型提供了一种在车体产生较小侧倾角时可以减小车辆侧倾角振动的横向稳定装置及使用该横向稳定装置的车辆。
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公开(公告)号：CN204278989U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420676849.6
申请日：2014-11-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及汽车及其转角相关变刚度横向稳定装置，横向稳定装置包括横向稳定杆及设置于横向稳定杆至少一端的缓冲结构，缓冲结构包括用于设置于相应车架上的固定件和与所述横向稳定杆的对应端传动连接的用于在横向稳定杆作用下对所述固定件施力的活动件，固定件与所述活动件之间具有活动间隙或者固定件与活动件之间设置有弹性缓冲件。本实用新型提供了一种在车架产生较小侧倾角时可以减小汽车侧倾角振动的转角相关变刚度横向稳定装置及使用该横向稳定装置的汽车。
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公开(公告)号：CN203881548U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420217034.1
申请日：2014-04-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型涉及偏频试验台，特别涉及一种高度可调的偏频试验台。该高度可调的偏频试验台，包括试验基台，试验基台上设有至少一个加高台，试验基台与加高台的前侧设有相互对应的斜坡，试验基台与加高台之间设有用于防止两者沿前后方向发生相对移动的前后锁止结构。采用该偏频试验台时，可根据实际试验要求，将加高台置于试验基台上或将加高台从试验基台上取下，从而实现对偏频试验台的高度调节。使用时，车辆可沿相应的斜坡驶上试验基台或加高台，通过一套偏频试验台就可以完成不同车型的偏频采集工作，试验工作效率得到提升。
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公开(公告)号：CN214984695U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202023049851.5
申请日：2020-12-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆的板簧悬架领域。本实用新型保护一种车辆及板簧安装座，本实用新型的板簧安装座的卷耳连接座通过连接件，或者通过连接件和止转销，实现卷耳连接座与车架固定件的止转，保证板簧的安装要求，卷耳连接座与车架固定件之间设置有连接件弹性衬套，通过连接件弹性衬套可以实现卷耳连接座与车架固定件之间的垂向减振，在车辆行驶过程中产生的垂向振动可以在连接件弹性衬套或者止转销弹性衬套、板簧卷耳中弹性衬套的作用下实现二级减振，提高了板簧安装座的垂向隔振性能，减少车身振动，提升了车辆的NHV性能。
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公开(公告)号：CN208730736U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821122150.X
申请日：2018-07-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其横向稳定杆系统，横向稳定杆系统包括前横向稳定杆、后横向稳定杆，前液压缸和后液压缸，前液压缸与后液压缸之间连接有联动油路，联动油路包括连接在有杆腔上的第一油路，还包括连接在无杆腔上的第二油路，联动油路在车辆行驶时，前液压缸和后液压缸同向运动而将二者处于相对锁定状态，能够减少车辆的左右晃动，减小车辆侧倾角，提高行驶的平顺性以及操纵稳定性；前液压缸和后液压缸具有反向运动的趋势而将二者处于相对自由状态，提升车辆的通过性以及行驶安全性。结构比较简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206884633U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720439896.2
申请日：2017-04-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种变刚度少片簧及缓冲件及车辆，变刚度少片簧结构包括从上向下依次设置的主板簧及副板簧，所述主板簧由一片或若干片钢板弹簧叠加而成，所述副板簧的两端分别设有缓冲件，所述缓冲件包括橡胶垫，所述橡胶垫为堆叠式橡胶垫，所述副板簧的两端设有用于将主板簧及副板簧包紧的卡箍，主板簧及副板簧的中间位置与垫板通过螺栓相互连接固定。采用堆叠式橡胶垫能延长缓冲件吸收冲击的时间，使刚度随着变形量的增加逐渐增大，悬架刚度不会发生突变，提升过坑洼路面时车辆的平顺性，并且可一定程度上延长主板簧和缓冲件的寿命。
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