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公开(公告)号：CN109900573A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711296568.2
申请日：2017-12-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轮胎异常磨损快速验证场地，具体为一块包括凹凸路面强化路面区域、转向工况区域、制动工况区域的连续场地；所述强化路面区域包括凹凸路面，能够使驶过的车轮产生跳动，所述转向工况区域和制动工况区域包括粗糙路面；所述强化路面区域在所述制动工况区域周边布置4到8块，使强化路面区域以制动工况区域为中心形成“X”或“米”字型，所述转向工况区域设置在“X”或“米”字型区域外围，使所述转向和强化路面区域以制动工况区域为中心，形成1个或2个中心点重合的“8”字型。本场地能尽快使被测轮胎出现转向、制动和跳动中的磨损，通过检测判断是否存在异常磨损，进而判断包括车辆悬架、转向等结构是否存在异常。
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公开(公告)号：CN109649376A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710941604.X
申请日：2017-10-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60W30/04 , B60W10/184 , B60W10/22
Abstract: 本发明提供一种防侧翻主动干预控制方法和系统，判断前方设定距离处的道路是弯道工况还是直行工况；如果为直行工况，则比较方向盘实际转速与设定转速阈值的大小，当实际转速大于设定转速阈值时，对车辆进行主动干预；如果为弯道工况，当车辆正在弯道中时，且当实际侧向加速度大于设定阈值加速度时，对车辆进行主动干预；并且，当车辆处于出入弯道状态下时，对车辆进行主动干预。因此，该方法结合车辆所处道路的实际情况以及车辆本身的相关数据进行主动干预的判断和控制，相较于传统的仅仅根据车辆本身的相关数据进行判断的方式，由于考虑了车辆所处的实际环境，因此，本发明提供的控制方法的可靠性较高，能够实现适时安全地主动干预控制。
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公开(公告)号：CN105857134B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201610238723.4
申请日：2016-04-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种安全座椅和具有该安全座椅的车辆，安全座椅包括底座和座椅本体，座椅本体通过转动轴线沿上下方向延伸的转动连接结构转动设置于底座上，安全座椅还包括驱动座椅本体转动的驱动机构，座椅本体在转动行程内具有正常行驶位和危险保护位两个工位，安全座椅还包括用于在座椅本体旋转至对应工位时对座椅本体进行锁止的锁止机构，当即要撞车或撞车时锁止机构对座椅本体进行解锁，驱动机构使安全座椅旋转180度，锁止机构对座椅本体重新进行锁止，此时座椅本体的靠背的靠面朝后，座椅靠背承受人力所受的惯性力的冲击，并能抵挡外物的伤害，而且人体朝后完全脱离驾驶区域，即使驾驶区域碰撞发生变形也不会卡住人体的任何部位。
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公开(公告)号：CN108859651A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710323102.0
申请日：2017-05-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/06
Abstract: 本发明涉及车辆领域中的液压悬架系统、液压元件及车辆；液压悬架系统包括液压元件，液压元件包括液压缸、蓄能器和阻尼阀，液压元件具有用于与液压悬架系统中的液压油路连接的工作油口，至少一个液压元件的所有工作油口处均设有用于对液压油路中的杂质进行过滤的过滤结构。使用过程中，当设有过滤结构的液压元件中产生的杂质后，产生的杂质会被隔离在该液压元件中，而不会进入液压油路，也不会对液压系统中的其他液压元件造成伤害；相比于现有技术，解决了现有的液压悬架系统并未对系统中的液压元件进行保护的问题，液压悬架系统更加安全。
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公开(公告)号：CN108304004A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201710019042.3
申请日：2017-01-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G05D16/20
Abstract: 本发明提供了一种平顺性调校装置及平顺性调校方法，以提高调校效率。平顺性调校装置包括设有气嘴的空气模拟减震器，平顺性调校装置还包括向空气模拟减震器充气的气源和用于检测或控制空气模拟减震器的气腔压力的压力元件。用空气模拟减震器作为试验的减震器样件，通过气嘴对空气模拟减震器进行充放气，气源为空气模拟减震器进行充气，压力元件能够检测或控制空气模拟减震器的气腔压力，确定最佳平顺性时对应的空气减震器，确定最佳的阻尼力，选配出与最佳的阻尼力相同的减震器。省去了减震器样件的制作，同时节省了更换减震器等大量的人力物力资源，提高了调校效率。同时，进行充放气调节能够实现无级调节，扩大了调节的范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104192030B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201410361652.8
申请日：2014-07-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种可翻转安全座椅及翻转控制方法，可翻转安全座椅包括底座和设于底座上的座椅本体，椅座和靠背连接位置处通过转轴铰接于底座上，底座和椅座之间设有用于翻转座椅本体的伸缩缸，座椅本体和底座的铰接位置设有用于将座椅本体锁止在翻转位置的棘轮机构，座椅本体还设有用于使座椅本体从翻转状态回复到正常状态的复位机构。本发明的安全座椅在翻转控制系统测量存在撞车的风险时驱动伸缩缸推动座椅翻转，使驾驶人员处于预仰状态，最大化降低撞车对驾驶人员的伤害。
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公开(公告)号：CN104729864B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201510087054.0
申请日：2015-02-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及一种车辆转向系统逆摩擦测量方法及系统，本发明的车辆转向系统逆摩擦测量方法包括将转盘与待测车辆的车轮固定，给转盘施加驱动力，转盘带动车轮转动，在该驱动力下，当车轮不再转动时，记录此时车轮转角，由该驱动力和转盘转动时所受的阻力，得到在该车轮转角下，车辆转动系统的逆摩擦力，与传统车辆转向逆摩擦力矩测量方法相比，本方案节省人力的同时，能够高效率、高精准的对车辆进行转向检测，此外，本方案的设备可操作性强，成本低廉，测量得到的数据能够为产品转向回正性能提供支持，避免产品质量不一致。
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公开(公告)号：CN105059240B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510500078.4
申请日：2015-08-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R22/04
Abstract: 本发明涉及一种安全座椅控制方法、安全座椅及对应的车辆，包括座椅主体、安全带，还包括设置在座椅靠背的摆臂，所述摆臂具有连接端和摆动端；所述摆动端在其摆动行程上具有收纳安全带的收纳位、释放安全带的释放位；所述摆臂在靠背的后上方或正上方的收纳位收纳安全带；所述摆臂在乘客前方的释放位释放安全带；所述摆动端设置有受控可分离式结合装置，受控可分离式结合装置用于可分离式连接安全带；所述连接端连接动力装置，所述动力装置用于带摆臂摆动。通过摆臂带动安全带摆动，使得本发明的安全座椅具有广泛适用性，能够普遍适用。
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公开(公告)号：CN104875654B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510216705.1
申请日：2015-04-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本发明提供了一种乘用拉环装置、控制方法及安装有该拉环的载具，拉环包括吊环扶手、弹出式限位机构、固定装置；弹出式限位机构包括限位杆和驱动限位杆伸出和收回的限位杆驱动装置；所述限位杆和固定装置上对应设有用于将限位杆与固定装置锁止固定的锁配结构，锁配结构包括切换锁止-解锁状态的锁配驱动装置；在触发装置和控制装置的作用下，当载具加速或者减速时，锁配驱动装置通过锁配结构将限位杆与固定装置锁止，形成限位结构，使拉环处于固定状态；当载具平稳运行时，锁配驱动装置使锁配结构解锁，拉环与固定装置之间的限位机构解除。本发明通过智能控制，解决了载具加速或减速时，拉环前后摆动带来安全隐患的问题，保障了乘客的乘车安全。
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公开(公告)号：CN105857134A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610238723.4
申请日：2016-04-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: B60N2/42736 , B60N2/43
Abstract: 本发明涉及一种安全座椅和具有该安全座椅的车辆，安全座椅包括底座和座椅本体，座椅本体通过转动轴线沿上下方向延伸的转动连接结构转动设置于底座上，安全座椅还包括驱动座椅本体转动的驱动机构，座椅本体在转动行程内具有正常行驶位和危险保护位两个工位，安全座椅还包括用于在座椅本体旋转至对应工位时对座椅本体进行锁止的锁止机构，当即要撞车或撞车时锁止机构对座椅本体进行解锁，驱动机构使安全座椅旋转180度，锁止机构对座椅本体重新进行锁止，此时座椅本体的靠背的靠面朝后，座椅靠背承受人力所受的惯性力的冲击，并能抵挡外物的伤害，而且人体朝后完全脱离驾驶区域，即使驾驶区域碰撞发生变形也不会卡住人体的任何部位。
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