公开(公告)号：CN109900573A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201711296568.2

申请日：2017-12-08

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 王长新 ,  张立尧 ,  李晖 ,  樊金磊

IPC: G01N3/56 ,  G01M17/02

Abstract: 本发明涉及一种轮胎异常磨损快速验证场地，具体为一块包括凹凸路面强化路面区域、转向工况区域、制动工况区域的连续场地；所述强化路面区域包括凹凸路面，能够使驶过的车轮产生跳动，所述转向工况区域和制动工况区域包括粗糙路面；所述强化路面区域在所述制动工况区域周边布置4到8块，使强化路面区域以制动工况区域为中心形成“X”或“米”字型，所述转向工况区域设置在“X”或“米”字型区域外围，使所述转向和强化路面区域以制动工况区域为中心，形成1个或2个中心点重合的“8”字型。本场地能尽快使被测轮胎出现转向、制动和跳动中的磨损，通过检测判断是否存在异常磨损，进而判断包括车辆悬架、转向等结构是否存在异常。

公开(公告)号：CN2581223Y

公开(公告)日：2003-10-22

申请号：CN02284338.8

申请日：2002-11-24

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 雷勇 ,  王立新 ,  张立尧 ,  申战初 ,  赵志国 ,  李鹏飞

IPC: B60G21/06

Abstract: 本实用新型涉及一种客车底盘的前空气悬架及其对应的后空气悬架。前空气悬架为双气囊双减震器结构，两根纵向推力杆处于高位，两根斜向推力杆处于低位且呈“V”字形布置于前轴前方，两根斜向推力杆处于延长线交叉方向的前端分别与车架连接，两气囊位于车架两侧，在悬架与车架之间还设置有横向稳定装置。后悬架为四气囊四减震器结构，在驱动桥前方设置有两根处于高位的呈“V”字形布置的斜向推力杆，两根斜向推力杆延长线交叉方向的后端分别与悬架连接，另有两根处于低位的纵向推力杆纵向布置在车架外侧，四个气囊布置在后悬架的四个角上，在后悬架与车架之间设置有横向稳定装置。

公开(公告)号：CN206494009U

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201621483528.X

申请日：2016-12-30

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 陈威 ,  张博强 ,  丁志虎 ,  李有哲 ,  张立尧

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型提供了一种具有低频吸声结构的汽车，包括地板骨架和设置在地板骨架上方的木地板，地板骨架上于木地板的下方设置有低频吸声结构，所述低频吸声结构包括上下间隔设置的上微穿孔板和下微穿孔板，上微穿孔板和下微穿孔板通过四周侧板与木地板相连，上微穿孔板与木地板之间形成空腔层。本实用新型的有益效果在于：微穿孔板是一种高声阻、低声质量的共振吸声体，具有良好的宽频吸收特性，可以针对低频噪声进行有效的吸收，采用上、下两层微穿孔板增大了吸声面积，将吸声频率向低频方向扩展，提升了低频吸声效果，上微穿孔板与木地板之间的空腔层则可以增强对特定频率噪声的吸声作用，解决了现有技术中无法对低频噪声起到良好降噪效果的问题。