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公开(公告)号：CN110022513A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201810023033.6
申请日：2018-01-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H04R3/04
Abstract: 本发明涉及一种车辆内声品质主动控制方法及系统，该方法为：获取原始噪声信号：发动机实时噪声信号及人耳头部区域的噪声信号；根据设定的目标声品质噪声信号，对原始噪声信号采用主动降噪及声学补偿的方法进行处理；将处理后的噪声信号与原始噪声信号进行声波合成，实现车辆内声品质主动控制。该系统包括多功能组合控制器及分别与其连接的发动机噪声信号采集装置、人耳头部区域的噪声信号采集装置和扬声器，多功能组合控制器包括主控模块、音频解码模块、噪声接收模块及次级声源信号生成模块。本发明提供目标声品质作为标准，避免了因缺少目标声品质的输入，无法保证声品质控制效果的好坏，需要在后期人为评判后，反复进行调试的缺陷。
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公开(公告)号：CN109424478A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710769095.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/14 , F02M35/024
Abstract: 本发明涉及一种空气滤清器、发动机进气系统和车辆。进气时，两个进气管路直接与空气滤清器上的第一进气通道和第二进气通道直接连通，两个进气管路中的气流通过第一进气通道和第二进气通道进入空气滤清器中并在空气滤清器中进行混气，这种进气系统结构管路省去了混气室，结构简单，在发动机舱中占用空间小，适应性强；同时，两个进气通道中的气流进入壳体中后相互作用，消除进气噪音，减低进气压力，两个进气通道同时进气一方面增大了空气滤清器的扩张比，提高消声能力，另一方面，增大进气效率，提高空气滤清器的进气能力，从而提高发动机的效率。
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公开(公告)号：CN108312804A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201710031160.6
申请日：2017-01-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空调压缩机支架和车辆。本发明的空调机压缩支架的支架本体的前端设有用于与发动机连接的连接结构，后端设有用于与空调压缩机连接的空调压缩机安装部，支架本体上在空调压缩机安装部的下侧向下延伸有用于与隔振胶垫连接的隔振胶垫连接臂，安装在车辆时，隔振胶垫能够直接与空调压缩机支架连接，由于隔振胶垫连接臂与支架本体一体成型，避免了在隔振胶垫与空调压缩机安装部之间设置减振支架，也就解决了因胶垫减振松动造成的空调压缩机支架与隔振胶垫连接处因松动造成的振动加剧的问题，同时由于使零件数量减少，安装方便。
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公开(公告)号：CN108317216B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201710028971.0
申请日：2017-01-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16F15/18
Abstract: 本发明提供了一种扭转减振器及使用该减振器的离合器及车辆，扭转减振器包括轴向并列间隔设置的主动盘和从动盘，主动盘和从动盘上分别设有传动磁块组，所述传动磁块组包括周向间隔布置的多个传动磁块，同一传动磁块组中，每相邻的两个传动磁块的磁极在轴向方向上的朝向都相反，主动盘和从动盘上轴向对应的两个传动磁块通过磁力耦合，主动盘和从动盘中至少有一个上的传动磁块组包含有电磁块。本发明的扭转减振器通过控制传动磁块组的电磁块的磁力，能够调节主动盘与从动盘之间的斥力大小，在发动机飞轮端的振动幅度较大时，能够通过增大主动盘与从动盘之间的斥力增大磁性力刚度，增强对振动的衰减效果。
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公开(公告)号：CN109578485A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710899118.6
申请日：2017-09-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车领域，提供了一种气泵减振系统及使用这种系统的车辆。车辆包括气泵减振系统和设置在气泵减振系统上的气泵，所述气泵包括气泵固定座，所述气泵减振系统包括减振支座和弹性支撑在气泵固定座与减振支座之间的气泵减振件，所述气泵减振系统还包括支座减振座，所述支座减振座与减振支座之间设有二级减振件，在减振系统中增加支座减振座以形成二级减振结构，同时在减振支座与支座减振座之间设有二级减振件，能够衰减由减振支座传来的振动，能够提高现有技术中气泵减振系统的减振效果，更好地衰减振动，提高驾驶员和乘客的舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103909817B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201410099748.1
申请日：2014-03-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种减振装置、悬置及悬置的刚度控制方法，减振装置中辅助减振元件被预设在与振动架脱离或移出振动区位的初始位，在振动架需要时，将辅助减振元件调整到与振动架接合或移入振动区位的工作位；而随后在振动架不需要时，辅助减振元件又会被移回到初始位，这样辅助减振元件将根据振动架的减振需求，相应的作出调整而主动的进入工作位，使得在振动架有减振需求时，可主动的调整辅助减振元件来适应振动架的减振需求，从而使得快速调整减振元件刚度，一步到位的适应振动架的减振需求，实现了快速主动的减振效果。
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公开(公告)号：CN103909817A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410099748.1
申请日：2014-03-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种减振装置、悬置及悬置的刚度控制方法，减振装置中辅助减振元件被预设在与振动架脱离或移出振动区位的初始位，在振动架需要时，将辅助减振元件调整到与振动架接合或移入振动区位的工作位；而随后在振动架不需要时，辅助减振元件又会被移回到初始位，这样辅助减振元件将根据振动架的减振需求，相应的作出调整而主动的进入工作位，使得在振动架有减振需求时，可主动的调整辅助减振元件来适应振动架的减振需求，从而使得快速调整减振元件刚度，一步到位的适应振动架的减振需求，实现了快速主动的减振效果。
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公开(公告)号：CN108317069B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201710031934.5
申请日：2017-01-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空调压缩机支架及车辆。本发明的空调压缩机支架包括支架本体，支架本体包括在其前端设置的、具有竖直部和水平部的L形安装架，安装在发动机上后，通过安装架的竖直部上的第一连接部和水平部上的第二连接部与发动机配合连接固定，当空调压缩机安装在安装架的悬伸架上后，空调压缩机对空调压缩机安装支架的作用力分散到安装架的第一、二连接部上，这样使空调压缩机支架与发动机连接部位处的受力均匀，避免局部应力集中，连接牢靠。
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公开(公告)号：CN110733580A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810792803.3
申请日：2018-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆骨架的连接结构。车辆骨架的连接结构包括相互垂直布置的立柱和边纵梁，还包括与所述立柱位于同一竖直面内的顶横梁，所述边纵梁位于立柱沿车辆前后方向的两侧，所述立柱的端面上设有连接板，连接板和立柱的端面以及边纵梁的侧面固定连接。顶横梁的端面与立柱的端面通过连接板固定连接，同时连接板与边纵梁的侧面固定连接，顶横梁、立柱以及边纵梁通过连接板连接为整体，增大了相互之间的接触面积，增强了顶横梁、立柱以及边纵梁的连接处的结构强度，从而增强了车辆骨架的结构强度。
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公开(公告)号：CN103909986B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410125207.1
申请日：2014-03-31
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及减振装置及使用该装置的车辆备胎支架和车辆。其中减振装置包括用于与备胎架连接的备胎架连接件和用于与车架连接的车架连接件，所述备胎架连接件与所述车架连接件之间设有弹性缓冲件并依靠所述弹性缓冲件弹性连接，因此，备胎架上安装上备胎以后，备胎本身可以构成质量弹簧共振系统的质量块，从而与弹性缓冲块一起形成动力吸振器，衰减车辆由于非簧载质量共振而产生的振动，由于备胎属于车辆上原有的物品，因此不会增加备胎车辆整备质量，同时达到良好的减振效果，提升车辆的舒适性和整车的寿命。
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